Dannyfive

Hallo zusammen, hoffe mir kan jemand helfen.Hab mir schon nen KW V2 bestellt und wollt gleich hinterher Bonrath Federteller+Domlager mit einbauen. Nun meine Frage der federteller bringt 10mm zusätzliche Tiefe, und die Domlager sollen laut beschreibung im Internet auch 10mm bringen.stimmt das das beide teile zusammen verbaut 2cm tiefgang bringen??

golfiv19

ich halte nichts davon. hab original neue eingebaut....

Dannyfive

Kann mir sonst noch jemand seine Meinung über Bonrath Federteller und Domlager mitteilen. Hat jemand erfahrung damit??

RonHammer

will das thema mal aufgreifen weil ich die selbe frage habe......was hat der rest für erfahrungen gemacht???

Golf4anatic

es bringt bei jedem bauteil bis zu 10mm steht in der beschreibung. insgesamt also bis zu 20mm. kenne jemanden der hatte solche mal drin weis aber nicht ob die von bonrath wareun aber die waren dach ein paar wochen durch die teller. wenn dann würde ich mir nur die domlager kaufen.

RonHammer

ich kenne jemanden der is 40tkm mit den tellern rumgefahren und hat sie dann mit dem auto verkauft...also gibts anscheinend starke qualitätsunterschiede

VWFreak1982

20mm werdens nicht. bleint bei 10mm. Wozu aber Bonrath wenn du ein Gewinde hast?

RonHammer

hab ich ja nicht...habn weitec ultra gt 50/50

VWFreak1982

dann lieber die Domlager holen. Beides lohnt nicht da du nur eine Tieferlegung von 10mm erreichst. Da würden die Domlager ausreichen

RonHammer

wieso? ist es nicht so das die domlager 10-20mm bringen und die teller nochmal 10mm?? also insgesamt bis zu 30mm tiefer als ich schon bin?

edith sagt: hab mir jetzt die hier bestellt:
ebay art.nr.:120391138734

MB-110

Tieferlegungsdomlager und Federteller zusammen fängt oft an zu klappern weil die Dämpfer nicht dafür ausgelegt sind.

Hat der Golf hohe Kilometer würde ich die Domlager wechseln und Teller so lassen.

VWFreak1982

Nein, entweder Domlager oder Federteller.
Beides bringt nichts

MB-110

Bringt schon was aber es fängt an zu klappern und Lager schlagen fix aus!

RonHammer

ok...dann mach ich nur das domlager

eric

Also ich hatte jetzt vorm Einbau des Gewindefahrwerks beides eingebaut.
Supersport-Domlager (ca 1cm) und Tieferlegungsfederteller (ca 0,5cm).
2cm wie weiter oben geschrieben, bringen auch die von Bonrath nicht. Ich hatte mal welche, die auch bei mir A3 passten von Bonrath, die waren original für nen Polo oder sowas (ohne Gutachten), selbst die brachten lediglich 1,5cm.

Da hat rein garnichts geklappert, warum auch. Wenn genug Federvorspannung vorhanden bleibt (bzgl der Federteller), seh ich da kein Problem.

Beides steht übrigens zum Verkauf bei Interesse.

tomsi

Gibt es bezüglich Tieferlegungsdomlager und Tieferlegungsfederteller jemand, der diese Teile verbaut hat und einen aussagekräftigen Bericht vorlegen kann? Jeden Händler, den ich kontaktiere schreibt etwas Anderes ... z.B. technisch nicht möglich - Tieferlegungsfederteller sind dabei - Tieferlegung hebt sich gegenseitig auf - usw ... was stimmt denn nun?

Edit: Auch soll man das Tieferlegungsdomlager nicht ohne das Tieferlegungsfederteller montieren können ... ?


Ich fahre momentan mit einem Eibach-Fahrwerk (ca. 30mm) und einem Tieferlegungsfederteller und möchte eventuell das Tieferlegungsdomlager noch einbauen.

Bone1

ich hab die auch von supersport bei mir liegen und bau die in einem monat da ein.
rein von der optik sind sie locker 1cm weniger hoch wie die normalen, demnach muss da schonmal 1cm herausspringen.
mehr wenn s dann eingebaut ist...

tomsi

... nun das Monat ist vorbei. Gibt es schon Ergebnisse?

Bone1

geplant ist morgen ;-) hab vorhin meine Schrauben abgeholt.
wird nur schwierig sein das Delta zu beweisen da ja auch ein Gewinde verbaut wird.
ich kann aber mal ein Foto von dem original Domlager machen und das von Supersport.

Finiss

Ich fahr schon seit längerem die Supersport Federteller. Da klappert nix und funktioniert auch sonst alles bestens.

Die Federteller bringen exakt 5mm Unterschied. Die von Bonrath auch... brauch man ja nur mal nebeneinander zu halten

Somlager kann ich nicht beurteilen, ABER was hier von wegen Klappern gesagt wurde ist rein logisch gesehen schwachsinn

Der Federteller nimmt der Feder ein wenig die Spannung. Um genau zu sein 5mm Meist hat die Federn aber noch ausreichend Druck und kann diese 5mm "überbrücken". So zumindest bei Weitec 50mm und KW 40mm Federn.

Das Domlager dagegen ist in sich einfach flacher und hat mit der Feder absolut null zu tun, da das gesamte Federbein einfach nur paar mm weiter hoch wandert.

Wenn da alles gescheit verbaut wurde und die Feder vorspannung hat kann da auch nix klappern!

Soll ja Leute geben die mit Aludomlagern rumfahren und selbst da geht kein Lager flöten oder klappert!