Stanley

Hat jemand erfarhrung ob die schweller zu den original ansätzen passen?

VW Bora Variant Seitenschwellersatz Seitenschweller IN-150058 | eBay

Floforce

hochweriger/flexibler Verbundwerkstoff = GFK
GFK = Mist

-Wilson-

Fängt das Spiel wieder von vorne an... ???

Turbo20V

Nunja kannst so net sagen . SRS TEC ist genauso gfk und wir trotzdem reichlich verbaut!

discostue84

kommt drauf an wo...vorne würd ich kein gfk fahren wollen. seite und hinten sind für mich ok, wenn man ordentlich rückwärts bzw vorausschauend fahren kann.

ist halt so ne never ending story...aber pass auf das es nicht zu dünn (wenig lagen) ist, das gibt eher probleme mit reißen, etc

back to toppic:

passen ist so ne sache, da die lippe eher tief hängt und der heckansat hoch. du bräuchtest also nen schweller der sich von vorn nach hinten verjüngt im normalfall. - gibts aber nicht.
da die mir sehr nach r32 nachbauten aussehen würdsch fast meinen das die ok sind für oem ansätze. vielleicht sieht dann aber auch ein v6 oder votex heckansatz nicht übel dazu aus

Erazer

wie immer halt... aber wenn man zu dumm zum fahren ist, dann ist GFK am seitenschweller natürlich doof

Stanley

ja hab ja v6 lippe gut danke für die antworten. Ja gfk war mir klar aber dat macht mir net wirkle wat aus

AH-2

Ingo Noak hat schon GFK-Teile gebaut, da hatten die wenigsten hier überhaupt einen Führerschein. Wenns wirklich Mist wäre, wäre IN längst schon nicht mehr am Markt! Zur Montage: Die Dinger werden an den normalen Schweller geklebt und mit Schrauben im Innenkotflügel befestigt. Unter Umständen kann man das Loch der OEM-Radhausverkleidungsbefestigung nehmen.

Floforce

Ist nunmal meine bescheidene Meinung. Ich wollte hier auch keine große Disskusion vom Zaun brechen oder Leute beleidigen, um Kommetare wie
zu ernten.
Wenn dies so rübergekommen ist, tuts mir Leid.

Nur leider enspricht GFK nur in geringer bis keinster Weise meinen Vorstellungen von KFZ Anbauteilen hinsichtlich der Oberfläche/Lackierbarkeit, Belastungsfähigkeit und Passgenauigkeit.

Einzige Vorteile sind der Preis und das geringe Gewicht.

AH-2

Leider ist das in jedem Forum so, dass die eigene Meinung als Religion angepriesen wird, ohne auf das eigentliche Thema einzugehen. Die Frage war, ob jemand Erfahrungen mit DEN Schwellern hat und ob sie zu den originalansätzen passen. Darauf wurde ja nun schon geantwortet. Man wird sie wohl u. U. noch etwas bearbeiten müssen, damit sie gut passen. Mein Lacker hat das damals mitgemacht, waren 20,- € extra. Und preislich gesehen kostet die Lackierung von GFK- und ABS- oder gar PUR-Teile (für mich) immer das gleiche. Ich habe für Frontschürze, Motorhaube, Schweller, Hechschürzenansatz irgendwas um die 400,- € bezahlt inkl. aller Arbeiten und Anpassen.

Zu der Frage ob GFK nun Mist ist oder nicht kann ich nur einen Vergleich anbringen:

ABS-Teile kosten meist das Doppelte von dem, was GFK-Teile kosten.
Also kann ich in diesem Sinne auch hingehen und dich fragen, wieso du die "billigen mistigen" Keskin KT 4 gewählt hast, Floforce? Das ist doch billigste Chinaqualität, die "in geringer bis keinster Weise meinen Vorstellungen von KFZ-Anbauteilen hinsichtlich [...] Belastungsfähigkeit [...] entspricht" . Denn ausser des Preisfaktors haben die gegossenen Felgen (95 % aller Felgen) keine Vorteile. Im Vergleich zu geschmiedeten Felgen sind sie nämlich:

-wesentlich schwerer
-machen deinen Wagen langsamer
-erhöhen den Verschleiß deines Fahrzeuges
-verringern den Fahrkomfort
-und sind nur halb so belastbar, wenn überhaupt.

Und ne gute geschmiedete Felge gibts ja nun auch "schon" ab 600,- €.

In diesem Sinne: Back to topic.