gauna

naja die beschreibung ist gut xD hehe aber 50% find ich zuviel

Bastel22

Ja stimmt und war ja auch nurn Beispiel dasses sowas auch in "besser" gibt....

gauna

naja ob besser ka hab wiegesagt mit meinen keine probleme... aber sagmal bescheid wenn du sowas testest würdem ich intereisseren

spark

viel spaß

ZITAT
Beim Abbiegevorgang schaltet sich die Standlichtfunktion ab.
Das können nur unsere Module:


super, wer will das schon? us-licht aus beim blinken? ^^

WEITERES ZITAT
- 2 elenik US Blinker Module (bis max. 30Watt)


dann kauf dir mal ein paar module mehr, denn eine blinkerbirne hat 21 watt, pro doppelblinker also mehr als das modul verkraftet..

Hanschi

der user man1ac hat wohl genau diese module verbaut mit doppelblinkern wenn mich nicht alles täuscht... und er meinte auch dass die zusätzlich noch dimmbar sind!

abschaltfunktion beim blinken finde ich sogar besser... sonst sieht man ja kaum noch nen unterschied und das kann schnell nach hinten losgehen!

EDIT:
hab mir die dinger jetzt auch spontan bestellt! haben mich eigentlich überzeugt und wenn das alles so klappt dann wären die perfekt!
dimmbar
abstellbar
abschaltfunktion beim blinken
und bis 50watt also auch für doppelblinker ideal

ich werde berichten

paka90

So mal ein paar Fragen von mir. Habe vor die G5 Look von Hella zu verbauen, mit US Modulen von Sparks. Will das Ganze per NSW Schalter schalten.

Möchte aber, das das Standlicht ausgeht wenn die US Blinker angehen. Die ans Standlicht angeschlossenen SML sollen aber anbleiben. Habe mir jetzt gedacht, das ich dazu das Relais, welches das Standlicht unterbricht einfach hinter der Abzweigung zu den SML anschließe, dann sollte der Strom doch bis zu den SML gehen und erst danach vom Relais gekillt werden oder? Klappt das so?

Kann mir jemand einen Schaltplan für Elektro Dummies zeichnen?
Mit diesem von tobmaster kann ich leider wenig anfangen:


Also nochmal kurze Zusammenfassung:
- Schalter auf NSW = SML an, US Blinker an, Standlicht hinten an, Standlicht vorne aus
- Schalter auf Standlicht oder Abblendlicht = SML an, Standlicht vorne/hinten an, US Blinker aus

PhilippJ_YD

Die PWM ist mit digital gemeint und ist es im Grunde auch. Die schaltet die Birnen immer wieder an und aus. Je heller es werden soll, desto länger die an Phase. Dadurch, dass immer die volle Spannung weiter gegeben wird oder eben gar keine muss keine Leistung an unnützen Widerständen verbraten werden und die Module werden nicht so heiß. Durch die trägheit von Glühbirnen sieht man ein durchgehendes, aber eben nicht so helles leuchten.

@ TE: Das Relais in deiner Zeichnung soll an die Leitung, an der normalerweise die Nebelscheinwerfer dran hängen.

Die Kontakte der Ruhelage, also Relais aus, verbinden die Standlichter mit der entsprechenden Leitung. Die anderen Kontakte gehen an die US Module, um diese zu aktivieren, wenn das Relais anzieht. Einfacher lässt sich das kaum zeichnen^^

paka90

Habe zusammen mit gauna mal einen "Schaltplan" für meine Variante erstellt. Allerdings ist er sich über den Anschluss 87 nicht ganz sicher. Was sagt ihr dazu?

gauna

wobei ich kein elektriker bin xD meine schaltung funktioniert wunderbar ohne probleme hehe nur der paka hat mich verwirrt nu hehe wäre top wenn mal jemand ne zeichnung mahcnekann die auch fürn leihen verständlich is

ü_200

ich habe mal ne frage:
undzwar möchte ich meine über den nebel schalter laufen lassen. jetzt war ich heute bei schrott und habe mir den stecker von einem anderem golf 4 besorgt. damit ich ein kabel mit dem passendem schuh habe, was bei mir im lichtschalter passt.
kann ich jetzt mit dem kabel mir zwei andere kabel dran löten die zu den scheinwerfern gehen.Da es ja ein original kabel ist, geht das so ohne weiteres wegen der spannung, nicht das mir das zu heiß wird.

BrookLiner

ich wollte jetzt kein extra thread aufmachen. aber ich hab mal ne frage. können die unten von mir geposteten scheinwerfer für den preis was taugen? hat die einer von euch sogar villeicht verbaut? bilder? danke!

Scheinwerfer Set mit NSW, passend für VW Golf 4 Typ 1J (alle), Ausführung: R32-Optik, Klarglas Schwarz.: Amazon.de: Auto & Motorrad

Hanschi

ich hab mir die heute eingebaut! guck aber bei ebay, dort sind die nochmal billiger! mit vernünftigen lampen ist die ausleuchte nur minimal schlechter als mitden originalen!
manche sagen zwar man sieht überhauptnichts, aber das stimmt nicht....

verarbeitung ist gut! muss nur vorher gucken dass du noch 2 zusätzliche h7-birnen hast da das fernlich h7 hat!

ü_200

was ist das denn? laut der beschreibung soll ich das kabel nummer sechs durchtrennen. das hab ich gemacht jetzt habe ich mein kabel vom xenon durgeschnitten. na das ist doch mal echt geil. ist gelb schwarz.

ü_200

hat keiner ne antwort?

spark

multimeter rausgeholt und die leitungen mal schnell durchgemessen, welche bei xenons für die blinker ist kann ich dazu nur sagen...

ü_200

ich habe garnkein multimeter. dachte das würde auch so gehen nur mit der anleitung. weil ich davon ausgegangen bin das das so seine richtigkeit hat.

spark

Also ich hab mal für nen 2000er Bora Variant innen Stromlaufplan geschaut

Die Belegung für die XENons ist hier an der 12 fach Steckverbindung T12a Scheinwerfer Links

1 lila vom Steuergerät für LWR +
2 grau Verbindung Stg LWR zum Kombi
3 Grau/schwarz + für Lampe Standlicht
4 schwarz/weiss Blinker lks +
5 weiss/schwarz Fernlicht +
6 gelb/schwarz + über S21 zum Vorschaltgerät
7 braun Masse vom NRW Stg.
8 braun Masse vom Stg. für die Xenonlampe
9 Weiss Verbindung Geber für Niveau VL zum Stg. LWR
10 grün Verbindung Geber für Niveau HL zum STG LWR
11 gelb Signal für Stellmotor im Scheinwerfer von LWR STG
12 Verbindung Geber Niveau VL zum STG LWR


bringt dir das was??

EDIT: auch mit beifahrerseite nun

Belegung Xenon Scheinwerfer Golf IV neues Modell (Litronic 4.2)

T12a Fahrerseite
1 Zündungs + von Sicherung 2 (Kontakt S2a)
2 K- Line
3 Standlicht
4 Blinker
5 Fernlicht
6 Abblendlicht
7 Masse Fernlicht, Blinker, Standlicht
8 Masse Abblendlicht, Stellmotor
9 nicht belegt
10 Niveausensor Ausgang HL (Pin 4)
11 Verbindung nach T12b/11
12 Niveausensor Ausgang VL (Pin 4)


T4 Fahrerseite
1 nicht belegt
2 Gala
3 Masse Niveausensoren (jeweils Pin 1)
4 + für Niveausensoren (jeweils Pin 5)


T12b Beifahrerseite
1 Zündungs + von Sicherung 2 (Kontakt S2a)
2 K-Line
3 Standlicht
4 Blinker
5 Fernlicht
6 Abblendlicht
7 Masse Fernlicht, Blinker, Standlicht
8 Masse Abblendlicht, Stellmotor
9 nicht belegt
10 nicht belegt
11 Verbindung nach T12a/11
12 nicht belegt

ü_200

das sieht ja schon ganz anders aus, den wo ich die da schwischen geschaltet habe, fingen die an zu blitzen.???

dann müste ich jetzt also die nummer 4 nehmen.??

spark

sieht so aus, weiß aber nicht 100% ob der schaltplan stimmt etc...

ü_200

ja bin da eben schnell bei gegangen und das war der richtige. wenn ich das rote ans plus mache gehen die an.

dann hate ich nur den falschen plan. danke dir