Wolf-TDI

Hallo,

ich habe vor, in der nächsten Zeit meinen Golf tiefer zu legen, bin mir aber nicht sicher wie viel tiefer und in welcher Form ich dies tun sollte.

Mein bisheriger Gedanke war 50/30 mit Sportfahrwerk von Weitec (ganz normal, kein Gewinde).

Allerdings möchte ich keine Probleme mit den Koppelstangen, Stabis etc. haben. Habe gehöhrt, dass diese Probleme auf einen zukommen können und man deshalb lieber 30/30 nehmen soll.

Ich fahre einen 1.9 TDI mit 101 PS.

Habt ihr Empfehlungen?

Marc

Hi,

laut meinem Wissensstand bekommst du ab einer Tieferlegung von 60 auf der VA Probleme mit der Antriebswelle, d.h. der Stabi muss getauscht werden (auser bei dem 1,4 Liter 16V).
Fragt sich jetzt, ob sich das 50er Weitec Fahrwerk noch setzt?!

Meine Empfehlung wäre, den Stabe direkt mit zu ändern, dann kannst du alle Risiken ausschliessen, auch wenn du evtl. mal tiefer möchtest.

Bei dem 30/30 bekommst du keine Probleme, allerdings auch nicht unbedingt eine tiefe Optik...

Sven´s V6-4motion

meiner ist 35/35 finde das ganz gut so wie das jetzt ist..

nur mit den stabis habe ich schon zum 2 mal probleme..

Wolf-TDI

Also sollte man doch lieber zum 30/30 Fahrwerk greifen?

Es kommen hinten auch noch jeweils 15 mm Spurplatten drauf.

rick

Die spurplatten bewirken ja nichts an der Tieferlegung! Würde auf jeden Fall 50er Federn nehmen weil es sonst sehr wahrscheinlich sehr hoch aussieht! Und das ist schwachsinn dass man beim 1.4 16 V keine Probleme mitm Stabi bekommt!!

atzenhainer

beim 1.4er und 1.6er bekommst du erst später probleme mim stabi. bei den anderen sollte man so ab 55mm en anderen stabi einbauen.
ich würde das 50/30er Fahrwerk von Weitec nehmen. hab die Federn davon drin und binn voll zufrieden damit.
falls es wirklich schleifen sollte dann kannst du immer noch en anderen stabi einbauen. so viel arbeit ist das auch nicht.
30er fahrwerk wird denke ich mal auch zu hoch aussehn.
was hast du denn für felgen drauf??

Gruß Alex

Wolf-TDI

Habe 7x17 Felgen drauf.

atzenhainer

dann würde ich das 50/30er fahrwerk nehmen.
hinten passen auch noch lässig 40mm pro achse und vorne 20mm pro achse an platten drauf

Jagman

sagt mal wieviel zeitaufwand muss man denn für einbau von federn und dämpfern rechnen wenn man geübter schrauber ist, das aber beim golf zum ersten mal macht?

BuRnEr19

1 std.

1.8T Bieber

Also ich arbeite ja bei vw aber wer es schafft wie BuRnEr19 sagt federn beim Golf 4 in einer Stunde einzubauen der ist auf jeden der beste VW Mechaniker den was ich kenn wenn selbst VW für das komplette FW 3 Stunden berrechnet!

mfgt

Thor

Na ist doch klar mit den drei Stunden.
Hast du die Freaks mal arbeiten sehen??
Wie ich noch keine Bühne hatte mußte ich zum "Freundlichen"... Endtopf wechseln...
hab mir die ganze Sache von der Verkaufstheke angeschaut.
Eine geschlagene Stunde hat der liebe Mann daran gesessen um nen assigen
Endtopf zu wechseln.
Das war vor zwei Jahren.
Seit dem war ich nicht mehr in diesem Schlaflabor.
Geh jetzt immer zu Vaters Seat-Händler...kann mir da auch meine
Ersatzteile mitbringen ohne das die da nen Neger machen.

Andi_S

Würd sagen 1-2 Stunden

Wenn es mit Wagenheber machst dann heb den Wagen pro Achse also rechts und links gleichzeitig an.
Dann hängen die Räder tiefer und du bekommst vorne links den Dämpfer besser raus. Hinten ist es dann auch leichter die Federn raus zu nehmen.