bascaro

ich hab jetz mit meim 1.6er knappe 50t km runter und soweit ich weis is da auch noch der erste LMM drin
das heist auf deutsch, sobald ich da jetz nen anderen luffi dran häng und der evtl bischen zu gutmütig geölt is werd ich die selben probleme haben, die ihr habt?

Kossi

Automatisch sicher nicht.
Die K+Ns sind ab Werk exakt geölt. Da sollte dann auch nichts passieren. Ich habe jetzt die ersten 1000km auf der Autobahn damit runter und nix ist passiert. Denke, dass da jetzt auch nichts mehr passieren wird.

Man muss sich halt nur nach dem Waschen des Filters exakt an die vorgeschriebene Ölmenge halten (die steht im Beipackzettel) und nicht quer über´n Daumen den Filter baden...

lordsteel

Seit ich mein K&N Luffi drin hab, bin ich auch schon über 4 - 5000 km Gefahren, und hatte auch keine Probleme mit dem LMM. Ich glaub auch nicht, das die von K&N probleme machen, wenn man sich an die Vorgaben und Anweisungen im Handbuch hält. Man kriegt wahrscheinlich eher Probleme mit NoName Produkten, oder irgendwelchem günstigen EBAY Schrott!

Viel lauter wird der Motor dadurch nach meiner Erfahrung auch nicht, Bleibt fast gleich. Man hört halt die schönen "Nebeneffekt" wie Turbo etwas mehr und im höhen Drehzahlbereich klingt er bissiger.
Von den optischen Aspkten natürlich abgesehen!

bascaro

also gut wenn man alles brav nach anleitung macht ist anscheinend nichts in gefahr
so bischen anderer sound wär schon klasse
mal guggn wies mit kohle aussieht