Ne088

nö war halt noch die erste vom werk aus, und da TDI's viel saft im winter brauchen hab ich mir gleich eine größere reingemacht

rick_89

hatte auch immer die 90Ah drin und jetzt hat ATU nur 60Ah eingebaut reicht auch locker bei mir

audiman152

hab ma bei meinem lieblings teilehändler nachgefragt. die 75Ah von Varta für 113,62 öcken das is ordentlich ma gucken wie lang meine aktuelle noch durchhält

Supremer

das ist sehr günstig

meine hat nach 6 Jahren den Geist aufgegeben.
Naja wenn das Auto 3 Tage lang draußen steht bei -20 grad nachts ist auch da mal Feierabend.
Die war dann tiefentladen und somit schrottreif.
Ging noch nicht mal mehr die ZV auf

Ne088

lebeer jetzt wechsel, als irgendwann da stehen ....

audiman152

ja hat der mir beim teilehändler auch gesagt

Ne088

dann mal ran

perlblau

Für was hab ich denn ADAC Plus

Supremer

....der bei mir übriegens letzten Winter 3 Tage gebraucht hat weil der total überfordert war

Puck

Ich weiß, das ist ein alter Thread, aber warum einen neuen aufmachen, wenn es passt?
Ich brauche für meinen 2004er 101PS TDI auch eine neue Batterie.
Der Wagen wird nicht jeden Tag gefahren.
Ich hatte an eine 90AH gedacht.
Die Breite beträgt generell um die 350mm. bei 90AH Batterien.
Ganz genau konnte ich es nicht ausmessen.
Es wird evtl. knapp.

Da ich immer mal Gutes über Exi*** Batterien gelesen hatte habe ich dort angerufen und gefragt, ob sie mir anhand eine Tabelle mitteilen könnten, ob deren 92AH in den Wagen passt.
Dann ging es los:
- Da würde normalerweise eine 74er rein gehören (ja, weiß ich - deswegen hatte ich nicht angerufen und es war auch nicht meine Frage).
- Man dürfte max. eine 80AH einbauen, alles andere wäre gefährlich
- Ich solle bei VW zum Service mit einer 90er vorbei fahren - da würde ich sofort jegliche Garantie verlieren (bei einem 2004er Auto?)
- Ich solle beim Tüv vorbei fahren. Die würden mein Auto so evtl. stilllegen.

Als ich fragte warum, konnte er es mir auch nicht sagen. Es gäbe vielfältige Gründe.

--------------------
Das dazu.
Ich kann mir nur vorstellen, dass eine Batterie mit 16AH größerer Kapazität evtl. nicht immer voll geladen wird.

Kann mir jemand sagen, ob er eine 350mm. breite Batterie schon mal in den Batteriekasten des Golf 4 Diesel eingebaut bekommen hat?

Danke.

the bruce

Lass dich doch nicht verrückt machen.

Eine 90 Ah braucht kein Mensch, jedenfalls nicht für einen Vierzylinder-Diesel.
Die Chance, dass die Lima es schafft die Batterie vollständig zu laden sinkt
mit der Kapazität. Außerdem ist sie unnötig schwer und teuer.

Also nimm eine hochwertige 70 Ah oder 72 Ah und gut is'.

Viel wichtiger ist die Qualität. Da bei dem TDI meiner Freundin die Batterie seit
neun Jahren (9 !!) klaglos ihren Dienst tut behaupte ich mal, dass die Qualität
der VW-Batterien stimmt.
Also würde ich auch wieder zu VW greifen. Guck doch mal ob die gerade was im
Angebot haben. In ATU sehe ich generell keinen Sinn. Die sind selten billiger und
außerdem unterstütze ich diesen Saftladen schon aus Prinzip nicht.

Die am Schluss genannten Bedenken sind völliger Blödsinn. Gefährlich ist da gar
nichts. Es bringt njur auch keinen echten Vorteil.

audiman152

nimm eine mit 75Ah ausm Teilehandel um die Ecke. Es muss keine Markenware sein die sind alle top und passen auch. Außerdem können die dich beim Teilehändler auch in solchen Sachen ziemlich gut beraten

the bruce

Das stimmt.



Das stimmt ganz sicher nicht.

perlblau

Hallo Puck !

Ich habe seit letzten Winter diese hier drin und kann nicht klagen !
(ebenfalls beim vorigen Auto mit 46 Ah)

audiman152

warum? wenn du dich vorher beraten lässt dann passen die auch

Erazer

wer billig kauft, kauft 2 mal....

und das es gefährlich ist wenn man mehr wie 75Ah einbaut lol!

wegen platz braucht man sich keine sorgen zu machen... bis 120AH sollte wirklich jede batterie reinpassen.

the bruce

Ich meinte deine Aussage, dass sie alle top wären.
Es gibt erhebliche Unterschiede bei Autobatterien.

Wer vor der Entscheidung steht kann ja mal die einschlägigen
Tests bei ADAC, AutoBlöd oder Stiftung Warentest lesen.

Ich bleibe auch dabei, dass mehr als 70/75 Ah normalerweise
keinen Sinn machen. Ausnahmen wie Autohififreaks, die gerne
noch ein Stündchen im Auto hocken, mal außen vor. Dann würde
ich allerdings den Weg über eine Zusatzbatterie gehen.

Und wo kein Vorteil ist, da überwiegen die Nachteile wie unnötig
hoher Preis, unnötig hohes Gewicht (ganz vorne) und Resourcen-
verschwendung.

Puck

Danke!

Allen anderen natürlich auch!
Der Wagen steht halt ab und zu mal. Daher gehe ich davon aus, dass sich eine 88er oder 90er nicht so schnell entlädt wie eine 70er, gerade im Winter. Am besten wäre ein Drehschalter mit dem die Batterie entkoppelt wird.

Unabhängig davon, dass manche Hersteller besser als andere sind, kommt es m. M. aber hauptsächlich darauf an wie die Batterie eingesetzt wird. Bei täglich 100 km Überlandfahrt hält ne Batterie viel länger als im Stadtverkehr mit oftmaligem Ausschalten des Motors. Jedes mal bekommt die Batterie wieder einen Ladezyklus.

Luki

Weiß jemand welche Bodenleiste man beim Golf 4 TDI 66kw braucht? Ist das B13 oder?

the bruce

Die Selbstentladung hängt nicht unbedingt von der Kapazität ab. Die hängt in erster
Linie vom Aufbau der Batterie ab und ist damit ein Qualitätskriterium. Wenn die Mühle
mal eine oder zwei Wochen steht ist das doch kein Problem.

Was ich nicht verstehe:

hier scheint ein laienhaftes Denken vorzuherrschen, nach dem Motto ''viel hilft viel''.

Das ist Unfug !!

Offensichtlich macht es auch zuviel Mühe vor dem Kauf mal ein paar Tests zu ergoogeln.
Ich werde dieser Faulheit aber nicht weiter Vorschub leisten indem ich jetzt auch noch
die Links poste. Wo die zu finden sind habe ich ja oben schon geschrieben.