Shaun-das-Schaf

Das hier wäre zum Beispiel so ein Relais:
Stromstoß-Schalter, Schrittschalter, Serie 26 Finder 26.01.8.012.0000 12 V/AC 1 Schließer 10 A Max. 400 V/AC / 220 V/DC Max. (AC1) 2500 VA/(AC15, 230 V) 500 VA im Conrad Online Shop

Aber ich mus mich selbst korrigieren, dass fällt nicht ab, wenn die Hilfsspannung fehlt. Also musst Du wirklich immer den Taster drücken.

Edit: Und dieses funktioniert nur mit Wechselspannung. In einem gut sortierten Elektronikladen findet man die aber auch für Gleichspannung.

tOad

Das entsprechende was ich mir holen will hab ich ja schon gepostet, hat ja Gleichschpannung

tOad

So, heut früh kam mir die einfachste, billigste und komfortabelste Lösung in Kopf geschossen

Also falls es wen interessiert, werd mir jetzt ein Stromstoßrelais mit einem Schließer und nem Öffner holen, einen Kontakt ans Standlichtkabel klemmen und einen ans US-Standlicht. Dann kann ich mitm Taster bequem zwischen EU und US-Standlicht hin und her switchen und das ganze kostet mich knapp 15€.
Und das Licht geht in beiden Fällen nur an wenn ich mindestens Standlicht am Lichtschalter eingeschalten hab

Ziemlich simple Lösung und genau das was ich wollte
Bis auf die Rückstellung bei Abschalten der Zündung aber ist eigentlich egal bei der variante, der switch ist ja nur für den Fall der Fälle sonst leuchtet ja eh immer das US-Standlicht.

mrlc

Ahoi,

ich muss das Thema nochmal hoch holen. Selbes Problem:
Eine Quelle soll mit einem Taster ein und ausgeschaltet werden, wobei bei Unterbrechung der Versorgungsspannung in den Normalzustand "AUS" gewechselt wird.

Die Lösungen mit den Eltakos gefallen mir irgendwie nicht. Ich habe herausgefunden, dass der Golf (1? 2?) ein Fernlicht-Relais hat, welches genau die Funktion bietet, finde aber keine weiteren Informationen. Weiß da jemand mehr drüber?

Vom Opel Combo kenne ich es auch: Drückt man dort den Lenkstockschalter von sich weg, so geht das Fernlicht an. Drückt man ihn noch einmal in die selbe Richtung, so geht das FL wieder aus.

Wilhelm

zum Erstkommentar:
Ein-Taster-Lösung geht mit Anlasser-Impuls.
Rückstellung ist aber in Problemstellung nicht eindeutig definiert (-->Motor AUS oder -->Motor AN)


VW T4 müsste auch ein bistabiles Fernlichtrelais haben. Das braucht auch keinen Öffner, gehst mit 2 Impulsen über Dioden aufs Relais…

mrlc

Hast du zu dem Relais noch weitere Infos? Bezeichnung, Schaltplan, ...?
Ich finde partout nichts zu diesem Relais.

Wilhelm

Bezgl. T4 muss ich zumindest teilweise zurückrudern.
In der Billig-Transporter-Version ist die bistabile Funktion direkt im Lenkstockschalter realisiert.

mrlc

Moin,

sehr schade...
Ich habe gerade noch dieses Relais gefunden. Soll der Beschreibung nach ein bistabiles Stromstoßrelais sein. Hat jemand mit dem Ding schon Erfahrungen gemacht oder kann anhand des Schaltplans ableiten, ob es wie gewünscht funktioniert?

Das Fernlicht-Relais (TN: 411 941 583 B) vom Käfer soll angeblich auch funktionieren. Dem Schaltbild nach ist es identisch mit dem o.G.

Erazer

das hab ich verbaut... kann man ganz einfach mit nem taster ansteuern.

mrlc

Welches der beiden?
Muss noch irgendetwas (Sperrdiode?) verbaut werden? Und wie verhält sich das Relais wenn keine Spannung mehr anliegt? Springt es zurück in eine Ruhestellung oder bleibt der aktuelle Schaltzustand erhalten?

[Edit 22.06.2013]
So, hab mir das Relais über eBay besorgt. Für alle Interessierten:
Man kann es ganz einfach über einen Taster ansteuern, z.B. für US-Standlicht über ESP-Taster, o.Ä.

- Steuerung erfolgt über Masse-Schalter
- Es braucht keine Zusatzelektronik, um Prellen zu vermeiden. Länge des Stromstoßes (=Tastendruck) ist egal - es schaltet pro Stromstoß nur 1x (bei fallender Flanke)
- Zustand ist stabil. Bei Wegnahme des Stroms bleibt der letzte Zustand erhalten.

VAG-TN: 411 941 583B