EEPROM vom KI versehentlich gelöscht

AS3118 · 22.11.2019, 19:20

Hallo alle zusammen,

Ich bin neu hier im Forum und komme direkt mit einer Bitte an euch.

Ich habe mein VDO KI 1J5920826C (IMMO 3) zerlegt, die Beleuchtung von Blau auf Weiß umgebaut und wollte nun noch Staging und Restkilometer freischalten. Ich habe meinen EEPROM 93C86 ausgelötet und mit dem EZP2010 ausgelesen, leider bin ich nach einer langen Installation versehentlich auf den Button "Auto" gekommen. Dieser löscht den Speicher und schreibt ihn komplett neu mit den aktuell im Fenster eingegebenen Daten, bei mir leider FF FF FF...
Somit ist mein Speicher vom KI nun komplett unbrauchbar. Ich habe bereits ein Dump von einem anderen KI auftreiben können, allerdings stimmen jetzt ja die Daten nicht mit denen von meinem Auto überein (Login Code, KM-Stand, Fahrgestellnummer, ...).

Kann ich irgendwo sonst den Login Code und KM-Stand auslesen oder wie gehe ich nun am besten vor um den Tacho wieder im Auto benutzen zu können?

Ich bedanke mich schonmal bei euch für eure Hilfe

Gruß

disi77 · 22.11.2019, 19:25

Ja im msg kannst den login noch auslesen. Alles andere ist wohl weg..... den eeprom kann man auch locker über obd auslesen

AS3118 · 22.11.2019, 19:35

Okey danke für die Info. Habe ich leider fast vermutet.
Ich hatte das Gerät noch rumliegen, da ein Kollege und ich schon einmal seinen Tacho verändert haben und da ich ihn ja eh komplett zerlegt hatte wegen der Beleuchtung, dachte ich mir ich löte den EEPROM schnell aus und mache es auf diese Weise. Leider hat es damals auf Win7 einfacher geklappt und die Installation hier hat mich etwas Zeit gekostet. Deswegen auch der Fehler mit der falschen Taste

disi77 · 22.11.2019, 19:38

Wie gesagt msg und vom jetzigen dump denn bei imo3 brauchst beide logins

AS3118 · 22.11.2019, 19:56

Das heist ich muss nun vom MSG auslesen und kann diesen einfach im neuen Dump ersetzen oder?

disi77 · 22.11.2019, 20:02

Nein msg auslesen und ki auslesen und dann mit allen schlüssel neu anlernen

AS3118 · 22.11.2019, 20:08

Okey danke für deine Hilfe, werde es dann so versuchen

disi77 · 22.11.2019, 20:09

Kein ding sonst ein fach melden

itavaltalainen · 23.11.2019, 12:47

Wenn du bei mir in der Nähe bist spiel ich sir das für ein paar Bier wieder rein und lerns an.

didgeridoo · 23.11.2019, 23:18

Les mal den Motorsteuergerät Eeprom mit Deinem EZP2010 und lad ihn hier hoch. Welche Software Version hatte Dein Tacho? (siehe Teilenummer Aufkleber)

AS3118 · 24.11.2019, 11:46

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Les mal den Motorsteuergerät Eeprom mit Deinem EZP2010 und lad ihn hier hoch. Welche Software Version hatte Dein Tacho? (siehe Teilenummer Aufkleber)

Habe ich gestern bereits gemacht. Hier mal die Datei im Anhang

Ist Tachoversion die V20? Ansonsten steht eben die Nr. 1J5920826C VDO drauf

didgeridoo · 24.11.2019, 12:33

Zitat:

Zitat von AS3118

Habe ich gestern bereits gemacht. Hier mal die Datei im Anhang

Also, hier kommt die Lösung.

1. Du spielst den angehängten Dump auf Deinen Tacho auf.
2. Zündung aus/an
3. Verbinde Dich mit VCDS mit dem Steuergerät 19
4. Vorhandene Codierung nochmal abspeichern
5. Fehlerspeicher in Stg 19 löschen
6. Verbinde Dich mit Steuergerät 17
7. Login mit dem Code 02713
8. Anpassung, Kanal 50
9. den folgenden Code eingeben und speichern: 06090
10. Dann müsste die Fahrgestellnummer im linken oberen Feld erscheinen
11. Dann wechseln zu Kanal 21
12. Anzahl der Schlüssel eingeben und speichern
13. Innerhalb der nächsten 30 Sekunden, der Reihe nach alle vorhandenen Schlüssel jeweils einmal kurz ins Zündschloss stecken und die Zündung einschalten. Jeweils kurz warten bis die WFS Lampe im Tacho ausgeht
14. Zündung aus/an
15. Fehlerspeicher in Stg 17 löschen und Codierung prüfen, ggf. anpassen.
16. Der Tacho ist jetzt wieder angelernt und Deine (vorhandenen, gesperrten) Schlüssel ebenfalls.
17. Außerdem sind alle bekannten Spielereien freigeschalten

18. Für den richtigen Kilometerstand bist Du selbst verantwortlich.

Passwort für das Archiv kommt per PN.

AS3118 · 24.11.2019, 13:25

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Also, hier kommt die Lösung.

1. Du spielst den angehängten Dump auf Deinen Tacho auf.
2. Zündung aus/an
3. Verbinde Dich mit VCDS mit dem Steuergerät 19
4. Vorhandene Codierung nochmal abspeichern
5. Fehlerspeicher in Stg 19 löschen
6. Verbinde Dich mit Steuergerät 17
7. Login mit dem Code 02713
8. Anpassung, Kanal 50
9. den folgenden Code eingeben und speichern: 06090
10. Dann müsste die Fahrgestellnummer im linken oberen Feld erscheinen
11. Dann wechseln zu Kanal 21
12. Anzahl der Schlüssel eingeben und speichern
13. Innerhalb der nächsten 30 Sekunden, der Reihe nach alle vorhandenen Schlüssel jeweils einmal kurz ins Zündschloss stecken und die Zündung einschalten. Jeweils kurz warten bis die WFS Lampe im Tacho ausgeht
14. Zündung aus/an
15. Fehlerspeicher in Stg 17 löschen und Codierung prüfen, ggf. anpassen.
16. Der Tacho ist jetzt wieder angelernt und Deine (vorhandenen, gesperrten) Schlüssel ebenfalls.
17. Außerdem sind alle bekannten Spielereien freigeschalten

18. Für den richtigen Kilometerstand bist Du selbst verantwortlich.

Passwort für das Archiv kommt per PN.

Super danke dir für deine Mühe und deine ausführliche Anleitung

Werde mich die Tage drum kümmern und gebe Bescheid ob es geklappt hat.

disi77 · 24.11.2019, 15:48

na dann hast ja nun alles, bin dann mal raus

AS3118 · 24.11.2019, 18:30

Zitat:

Zitat von disi77

na dann hast ja nun alles, bin dann mal raus

Danke dir trotzdem fürs Angebot

AS3118 · 01.12.2019, 14:49

So nun ein kurze Zwischenmeldung von mir. Leider funktioniert bis jetzt immer noch nichts.

Der Chip des Tachos ist vermutlich defekt, da ich beim programmieren beim abgleichen immer den Fehler bekomme, dass Chip und Programm nicht gleich sind (z.B. Addr: 0x000300, Buf: 0xB8, Chip: 0x01). Habe mir deshalb neue EEPROMs bestellt ( FM93C86AEM8 ), allerdings lassen sich diese gar nicht erst beschreiben. Ich vermute, dass diese in 8bit vorkonfiguriert sind, mein Chip aber in 16bit geschrieben ist.

Kennt sich hier vllt jemand aus?

Wenn es gar nicht anders geht, müsste ich mir evtl. einen gebrauchten Tacho kaufen und diesen anlernen.

itavaltalainen · 01.12.2019, 16:09

Wo steht das Ding?
Ich mach dir das in 3 Minuten.
Wenn der Chip auf der Platine wirklich platt ist dann etwas länger.
Welches Tool verwendest du zum Brennen?

AS3118 · 01.12.2019, 16:29

Zitat:

Zitat von -Robin-

Was sagt der ToolHersteller dazu? 8 oder 16Bit, ist nämlich völlig Latte.

Ich finde zu dem Programmer leider nicht allzu viel Infos. Benutze den EZP2010 und ja ich weiß, dass das ein billig Klon ist, aber ich dachte für mein Vorhaben reicht das erstmal.

Zitat:

Zitat von itavaltalainen

Wo steht das Ding?
Ich mach dir das in 3 Minuten.
Wenn der Chip auf der Platine wirklich platt ist dann etwas länger.
Welches Tool verwendest du zum Brennen?

Tacho liegt zerlegt hier bei mir in 87600 Kaufbeuren. Brenner wie oben geanannt den EZP2010 mit der EZP2011 Portable Software.

nico1978 · 02.12.2019, 10:52

Erkennt der Programmer die Eeproms denn richtig vom Typ?
Hast Du vielleicht den falschen Typ eingestellt?

disi77 · 02.12.2019, 10:59

Na kaufbeuren ist nicht weit weg von mir.....

22.11.2019, 19:20	- 1
AS3118 Neuer Benutzer Registriert seit: 22.11.2019 Golf 4 1.9 TDI 150 PS Ort: Kaufbeuren Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 17 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	EEPROM vom KI versehentlich gelöscht Hallo alle zusammen, Ich bin neu hier im Forum und komme direkt mit einer Bitte an euch. Ich habe mein VDO KI 1J5920826C (IMMO 3) zerlegt, die Beleuchtung von Blau auf Weiß umgebaut und wollte nun noch Staging und Restkilometer freischalten. Ich habe meinen EEPROM 93C86 ausgelötet und mit dem EZP2010 ausgelesen, leider bin ich nach einer langen Installation versehentlich auf den Button "Auto" gekommen. Dieser löscht den Speicher und schreibt ihn komplett neu mit den aktuell im Fenster eingegebenen Daten, bei mir leider FF FF FF... Somit ist mein Speicher vom KI nun komplett unbrauchbar. Ich habe bereits ein Dump von einem anderen KI auftreiben können, allerdings stimmen jetzt ja die Daten nicht mit denen von meinem Auto überein (Login Code, KM-Stand, Fahrgestellnummer, ...). Kann ich irgendwo sonst den Login Code und KM-Stand auslesen oder wie gehe ich nun am besten vor um den Tacho wieder im Auto benutzen zu können? Ich bedanke mich schonmal bei euch für eure Hilfe Gruß

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