Oliver

Ich muß leider nochmal nachfragen - das hier brauch ich alles nicht wenn ich schon so einen Sensor (wie gelb eingekreist) habe, richtig?


Das heißt, nur des Verständnisses halber, Du hast überhaupt nur das Kombiinstrument, den Hebel und den Kufatec Kab****tz gebraucht, richtig?

Oder war der Sensor noch nicht verkabelt?

J34N

solltest du den sensor schon im auto haben. (ist bei climatronic der fall) brauchste nichts von dem was in deinem zitat steht.

Temperaturfühler: 1J0 919 379A
Halter für Tempf:1J0 971 845 E
Stecker für Fühler: 1J0 973 702

sollte diesernicht verbaut sein und du dir den kufatec kab****tz kaufen willst, brauchst du stecker für den fühler auch nicht der ist schon am kabel dran.

ansonsten lenkstockschalter und kombiinstrument.


mfg

Oliver

Danke, J34N! Jetzt müßt ich nur noch wissen, wie das dann mit dem Transponder ist. Ob ich meine Schlüssel auf den neuen Tacho anlernen kann oder nicht...

BTW, ist es eigentlich völlig egal, ob man IMMO3 (würd ich jetzt wie Marco93 nehmen, vor allem wg. der Rest-km-Anzeige) oder IMMO2 nimmt? Kann man das einfach so nach Lust und Laune entscheiden?

J34N

also wenn du nun restkilometer anzeige frei haben willst brauchst du nen immo 3 tacho.

Die Immo generationen sind abwärtskompatibel.

heisst:

du kannst ein Immo 3 Ki in ein immo 2 auto pflanzen.

aber ein immo2 tacho in ein immo 3 auto klappt nicht.

Das mit den Transpondern stimmt auch. ab der WFS 3 generation werden nach dem anlernen der Schlüssel lockbits gesetzt. das heisst ein erneutes anlernen ist nicht möglich. Da die Motronic die schlüssel aber bereits kennt, sollte das kein problem sein.

mfg

Oliver

Ok, das heißt quasi, daß der Tacho auf alle Fälle funktioniert und die Schlüssel nicht nochmal angelernt werden müssen?

Oliver

Danke, Robin!

Sag, was ganz anderes:

wenn alles umgebaut ist, was genau muß der VW dann machen, daß das alles auch funktioniert? Ich mein, was muß der VW programmieren? Ich frage deshalb, weil meine VW Werkstätte mit derlei Sonderwünschen ein wenig überfordert ist.

Oliver

Wunderbar, danke!

Oliver

Moin!

Mir ist doch noch eine Frage eingefallen.

Angenommen, ich habe diesen Temperatursensor in der Stoßstange - wo geht dann das Kabel hin? Bzw. wenn ich dann den Kab****tz von Kufatec kaufe, muß ich dann das Kabel vom Temperatursensor da irgendwie "einbauen"? Wenn ja, wo? An welchen Stecker und welchen PIN?

Marco93

Hast auch den Fühler schon drin?!

Naja das Kabel (2 Pins) gehen bei mir vom Fühler weg, an der Batterie vorbei und da wo der dicke Kabelstrang vom Fahrerhaus rauskommt (bissl weiter unten) geht´s rein und hoch zum Kombiinstrument

is zwar ne krasse Popelarbeit und die Verkleidung im Fahrerfußraum muss ab aber es ist machbar

Original läufts im Kabelstrang von der Hupe ...

Oliver

Aso, Du hattest quasi nur den Sensor, aber der war noch gar nicht verkabelt? Das hast Du also selbst machen müssen? Ich bin leider noch nicht dazugekommen, zu schauen, ob ich den Sensor auch habe, könnte es mir aber vorstellen, da bei mir der Motorhaubenkontaktschalter auch schon vorhanden war, obwohl ich ursprünglich keine DWA hatte (hab ich erst nachgerüstet).

Marco93

korreckt das ding steckte da einfach so drin

ich hab auch in meiner hinteren linken Tür einen Hochtöner drin

Oliver

Interessant. Und das Kufatec-Kabel ersetzt den originalen Kabelstrang?

Marco93

Da gehen lediglich die 2 Kabel für den Fühler nach vorne (hab ich dann an der Batterie vorbei gelegt und dann nach unten) wenn mans sauber befestigt merkts eh keiner

Oliver

Ne, das mein ich nicht, ich mein den Kabelstrang der beim Lenkstockhebel dabei ist. Mit den ganzen Steckern und so.

Marco93

die kabel müssen eingepinnt werden. Ist aber alles schön beschriftet

Oliver

Ok, danke erstmal für Deine Geduld mit mir.

Nur das mit dem Einpinnen - könntest Du das bitte nochmal ganz deppensicher erklären?

Schau, ich meine dieses Kabel von dem Umrüstsatz, den Du mir empfohlen hast:



Da sind doch bereits Stecker für Kombiinstrument usw. dabei. Die werden doch statt der jetzigen Stecker angesteckt. Was passiert dann mit den originalen Steckern? Bzw. ist bei dem Kabel eine Anleitung dabei, was ich mit dem Kabel nun anfange?

Ich mein, Kombiinstrument ausbauen und einbauen ist ja nicht so schwer, das krieg ich hin, aber diese Kabelgeschichte irritiert mich.

Marco93

Hi,

Nein es sind keine stecker dabei, lediglich fertige kabel wo die pins schon drauf sind die du dann in den bereits vorhanden stecker reinsteckst. Und bitte gleich richtig weil die teile echt beschissen wieder auszupinnen sind ...

Oliver

Jetzt kenne ich mich aus - fettes DANKE!!

Marco93

dafür sind wir da Wir machen den Weg frei

derby

Ist so nicht ganz richtig.

Wenn ich mal das Bild als Beispiel nehm, dann ist z.B. der ATA-Stecker dabei, der Radiostecker und auch der rote für die große MFA, wenn man diesen braucht.

Nicht dabei sind der Stecker vom Lenkstockschalter und der blaue und der grüne vom KI.

Da hat man dann wirklich nur die Crimpkontakte, die man in die vorhandenen Stecker einpinnen muss.