Probleme beim DK anlernen

[www.der-bora.de]

Soo nu muss ich hier auch mal schreiben um vielleicht ein wenig hilfe oder problemlösungsvorschläge zu bekommen .


Ausgangsbasis ist ein G4 AKL
Dieser wurde auf 1,8T AGU umgebaut
Technisch wurde im Motorraum alles vom AGU verbaut bis auf den Motorraumkabelbaum da wurde der LMM umgepinnt .

WFS ist angelernt und wagen springt sofort an
Leerlaufdrehzahl allerdings nur 600/640 u/min

DK anlernen bricht immer mit error ab
Lernwerte sind vorher auch gelöscht worden

Fehlerspeicher löschen bringt keinen erfolg kommen die ersten beiden meldungen sofort direkt wieder

im fehlerspeicher ist folgendes hinterlegt :
Donnerstag,13,September,2012,15:40:26:19283
VCDS Version: PCI 11.11.3
Datenstand: 20120406


Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\06A-906-018-AGU.LBL
Steuergerät-Teilenummer: 06A 906 018 R
Bauteil und/oder Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03
Codierung: 04000
Betriebsnummer: WSC 00000
VCID: 316C9C9BFB327B1
3 Fehlercodes gefunden:

17967 - Drosselklappensteuereinheit (J338 )
P1559 - 35-00 - Fehler in Grundeinstellung
17973 - Drosselklappensteuereinheit (J338 )
P1565 - 35-00 - unterer Anschlag wird nicht erreicht
01165 - Drosselklappensteuereinheit (J338 )
17-10 - Regeldifferenz - Sporadisch


DK nagelneue verbaut kein erfolg
Anderes MSG probiert kein erfolg
Neues und anderes massekabel verbaut kontakte extra mit drahtbürste gereinigt

jemand ne idee ?

[G4Turbo]

Hey!
ist der Motor auf Betriebstemp. gewesen? Wenn ja ließ am besten mit VCDS die Kühlmitteltemp. aus und schau ob die von der im Kombiinstrument angezeigten stark abweicht. Hatte das selbe Problem durch einen defekten Kühlmitteltemp. Sensor, weil das Anlernen nur bei "betriebswarmem" Motor gemacht werden kann und das MSG immer die Info bekommen hat er hätte nur 19°C.

[www.der-bora.de]

motor is auf betriebstemperatur und vcds zeigt die temperatur auch an stimmt mit dem ki überein

[Mr.Megavolt]

Soweit ich weiß, muss man beim AGU die drosselklappe nicht selber anlernen, einfach mal laufenlassen und mal fahren. Bei meinem hatte ich 10km lang ein Standgas von 1600U/min, nach 10KM is dann wieder ok gewesen.

[www.der-bora.de]

du kannst die droselklappe anlernen
geht in der regel mit vcds problemlos und mit ner leerlaufdrehzahl von 600/u/min is im allgemeinen schlecht fahren
desweiteren löst das auch nicht die fehler im fehlerspeicher

[hoax1213]

Jemand noch eine Idee

[lowforlife]

Sicherungen für Motorelektronik mal checken...Nr. 10, 32, 34, 43
Ist da eine durch?

[www.der-bora.de]

sicherungen sind alle ok .
Neue DK kam von VDO und war noch versiegelt ..klar kann die auch defekt sein aber wäre ja grosser zufall...

[hoax1213]

so es war der Kabelbaum der den Ärger machte

[1,8turbo]

Versteh ich garnicht, Patrick hatte die Leitung von DK zum MSG durchgeklingelt. Welches Kabel war nun anders ausser LMM Stecker?

[hoax1213]

Ja dachte auch das es nicht sein kann. Muss den noch was anders neu außer Kabel vom lmm?

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Zitat von 1,8turbo

Versteh ich garnicht, Patrick hatte die Leitung von DK zum MSG durchgeklingelt. Welches Kabel war nun anders ausser LMM Stecker?

habe den kabelbaum jetzt nicht zerflückt und nachgeguckt
habe auch die stromlaufpläne dafür im mom nicht zur hand
aber irgentwass muss da anders sein .

[1,8turbo]

Zitat von hoax1213

Ja dachte auch das es nicht sein kann. Muss den noch was anders neu außer Kabel vom lmm?

keine Ahnung, hatte mich darauf verlassen und nur nach der pinbelegung des LMM und der DK geschaut

[www.der-bora.de]

Da hatte ich mich leider auch drauf verlassen

[hoax1213]

Haben wir alle aber irgendwas muss da ja anders sein