Keine Kommunikation mit Steuergeräten

14.04.2014, 13:28

Ich hoffe mir kann jemand helfen den Fehler einzugrenzen.

Zwecks Umbau hatte ich die Batterie 2 Monate abgeklemmt, alle Stecker ab etc.
Nachdem wieder alles zusammen gebaut war und ich die Zündung an gemacht hab kamen folgende Fehler:

Wegfahrsperre aktiv
Bremsenfehler
und diverse kleinere Fehler.

Also Auslesegerät dran und ausgelesen. Dort hab ich keinen Zugriff auf
Motorsteuergerät
Airbagsteuergerät
Bremsensteuergerät

und die Wegfahrsperre ist aktiv bzw. Schlüssel wird nicht erkannt.

Hier das Protokoll:

Mehr Text ->

Kann man anhand der Fehler irgendwas eingrenzen oder muss ich die WFS zurück setzen und die Schlüssel neu anlernen oder oder^^

Bin für jeden Tipp dankbar

drinkthing · 14.04.2014, 14:07

Also in die Steuergeräte für Airbag, Bremse und Motor zu kommen, ist für einen "Laien" nicht empfehlenswert und nötig.

Bremsensteuergerät lernt sich im Fahrbetrieb neu an.

Hast Du das Kombi gewechselt?

Was hast Du genau umgebaut?

14.04.2014, 14:12

Umgebaut wurden nur mechanische Teile. Die Elektrik wurde in den Urzustand zurückversetzt. War nur lange ohne Strom das Ganze.

Will ja nichts in den Steuergeräten verändern, nur das Auto wieder zum laufen bringen. Und das geht logischerweise nur, wenn die Kommunikation zu den Steuergeräten wieder funktioniert. Nur darum gehts mir

GolfFear · 14.04.2014, 14:46

Batterie ab nach 10 Minuten anklemmen, Zündung an und 3 Minuten warten, Zündung aus (Schlüssel auch raus) und 3 Minuten warten.

Danach sollte es laufen, wenn nicht liegt ein Problem vor.

14.04.2014, 14:53

Danke schonmal.

Das Auto steht etwas außerhalb. Falls das nicht klappt, worauf soll ich achten? Gibt es weitere Möglichkeiten um den Fehler einzugrenzen?

Grüße

didgeridoo · 14.04.2014, 16:10

Alle Massepunkte sauber gemacht und korrekt angeschlossen?

Die Fehler kommen nach dem Löschen direkt wieder?

Zitat:

Zitat von drinkthing

Also in die Steuergeräte für Airbag, Bremse und Motor zu kommen, ist für einen "Laien" nicht empfehlenswert und nötig.

Ich denke er ist kein Laie.. und er weiß was er tut

Also keine Panik

14.04.2014, 16:42

Fehler löschen geht leider nicht ohne die Verbindung ins Steuergerät

Massepunkte sind alle blank und fest. Die gemessenen Übergangswiderstände gehen gen 0. Alle relevanten Sicherungen sind i.O.

Zitat:

Ich denke er ist kein Laie..

In dem Gebiet schon

didgeridoo · 14.04.2014, 16:45

Hast du in der Standzeit vielleicht ein anderes Radio eingebaut?
Besteht die Möglichkeit, dass die K-Line im Fahrzeug irgendwo auf Plus, oder Masse liegt?

14.04.2014, 16:46

Nur das alte Gamma Radio was jetzt natürlich gesperrt ist.

Auszuschließen ists nicht. Allerdings klappt die Kommunikation mit dem Komfortsteuergerät

GolfFear · 15.04.2014, 02:48

Rupp das Radio direkt mal mit raus (bis zum ISO Stecker ab)

Das kann bei Vag leider sehr lustige Probleme verursachen.
Haben beim Kollegen das DA110 app Radio verbaut, da geht remote vom Radio ab und auch zum ISO Stecker.
Machst das Radio aus geht die zv auf...

Beim passat eines bekannten ging nach dem Einbau eines audiovox nichts mehr, Radio ausgebaut und alles lief inkl aller erdenklichen fehler die ein vag so speichern kann.

V5-Säufer-Fahrer · 15.04.2014, 09:29

Bei mir steht seit Jahren (ohne das es irgendwelche Probleme gibt oder gab) "fehlende Kommunikation ABS-Steuergerät".

Neuerdings kommt noch hinzu "unplausibles Signal eFH rechts und links vorne"
Aber die FH funktionieren einwandfrei.

1,8turbo · 15.04.2014, 10:54

Sicherung 5 ist i.O?

15.04.2014, 11:24

Zitat:

Zitat von GolfFear

Rupp das Radio direkt mal mit raus (bis zum ISO Stecker ab)

Wird gemacht

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Sicherung 5 ist i.O?

Ja die ist ok. Soweit ich das beurteilen kann funktioniert die Komfortelektrik auch

1,8turbo · 15.04.2014, 13:51

Die hat nix mit Komfort zu tun. Is Zündungsplus

15.04.2014, 13:55

Unter Nr. 5 steht auf meiner Liste:
7,5A Komfortelektronik, Geschwindigkeitsregelanlage, Sitzheizung, Klimaanlage, Multifunktionslenkrad

Egal, Zündungsplus ist ok und funktioniert auch

1,8turbo · 15.04.2014, 14:16

Deshalb steht auch dein Ölstandsgeber als Fehler

15.04.2014, 14:52

Mmh, ich kontrollier das besser nochmal^^

15.04.2014, 23:38

Fehler gefunden! Der grüne Stecker hinterm Ki war nicht richtig drauf.
Hab die Schaltpläne gewälzt und jedes Fehlersignal zurückverfolgt. Wfs Lesespule, Wischwasser, Bremsbelagkontakt usw. Alle führten zum Stecker Steuergeräte hängen auch dran.

Grüße

GolfFear · 16.04.2014, 02:03

Das is wie der ATX Stecker beim PC zusammen bau

Schlupf · 16.04.2014, 17:12

Wie ein alter Lehrmeister, vor mehr als 30 Jahren, schon mal sagte: "Messen bringt Erfolg"! ... und er hat immer noch recht!
Wer schon mal wenigstens mit einem Multimeter zurecht kommt, der hat schon die halbe Miete drin! Die andere Hälfte kommt mit dem "Schaltplan lesen können und verstehen"!

14.04.2014, 13:28	- 1
Feischtel Gast Beiträge: n/a	Keine Kommunikation mit Steuergeräten Ich hoffe mir kann jemand helfen den Fehler einzugrenzen. Zwecks Umbau hatte ich die Batterie 2 Monate abgeklemmt, alle Stecker ab etc. Nachdem wieder alles zusammen gebaut war und ich die Zündung an gemacht hab kamen folgende Fehler: Wegfahrsperre aktiv Bremsenfehler und diverse kleinere Fehler. Also Auslesegerät dran und ausgelesen. Dort hab ich keinen Zugriff auf Motorsteuergerät Airbagsteuergerät Bremsensteuergerät und die Wegfahrsperre ist aktiv bzw. Schlüssel wird nicht erkannt. Hier das Protokoll: Mehr Text -> VCDS Version: AIB 12.12.2 Datenstand: 20140307 Fahrzeugtyp: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006) Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75 76 Kilometerstand: 112680km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbag Labeldatei: AIB\6Q0-909-605-VW5.lbl Teilenummer: 6Q0 909 605 A Bauteil: 02 AIRBAG VW5 0003 Codierung: 12338 Betriebsnr.: WSC 31414 VCID: 35594DB90F298CB6781-FFFF 1 Fehler gefunden: 01317 - Steuergerät im Schalttafeleinsatz (J285) 49-00 - keine Kommunikation ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: AIB\1J0-920-xx0-17.lbl Teilenummer: 1J0 920 822 F Bauteil: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V22 Codierung: 05164 Betriebsnr.: WSC 44598 VCID: 286794CDC89BE15EF37-FFFF Subsystem 1 - Teilenummer: Ident Bauteil: Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0X1240043 Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0X1240043 7 Fehlercodes gefunden: 00771 - Geber für Kraftstoffvorratsanzeige (G) 30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus 00534 - Geber für Öltemperatur (G 30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus 01128 - Lesespule für Wegfahrsicherung (D2) 35-00 - - 01176 - Schlüssel 07-00 - Signal zu klein 01314 - Motorsteuergerät 49-00 - keine Kommunikation 01316 - Bremsensteuergerät 49-00 - keine Kommunikation 01321 - Steuergerät für Airbag (J234) 49-00 - keine Kommunikation ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 19: Diagnoseinterface Labeldatei: AIB\6N0-909-901-19.lbl Teilenummer: 6N0 909 901 Bauteil: Gateway K<->CAN 0001 Codierung: 00006 Betriebsnr.: WSC 31414 VCID: F0D73CADB0CB699EEB7-FFFF 5 Fehlercodes gefunden: 01314 - Motorsteuergerät 49-00 - keine Kommunikation 01316 - Bremsensteuergerät 49-00 - keine Kommunikation 01321 - Steuergerät für Airbag (J234) 49-00 - keine Kommunikation 00778 - Geber für Lenkwinkel (G85) 49-00 - keine Kommunikation 01324 - Steuergerät für Allradantrieb (J492) 49-00 - keine Kommunikation Ende -------------------------------------------------------------------- Kann man anhand der Fehler irgendwas eingrenzen oder muss ich die WFS zurück setzen und die Schlüssel neu anlernen oder oder^^ Bin für jeden Tipp dankbar Geändert von Feischtel (14.04.2014 um 17:48 Uhr)

14.04.2014, 14:46	- 4
GolfFear Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.06.2011 Matchbox Car Ort: Bochum Verbrauch: Lieterweise Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 596 Abgegebene Danke: 66 Erhielt 92 Danke für 60 Beiträge	Batterie ab nach 10 Minuten anklemmen, Zündung an und 3 Minuten warten, Zündung aus (Schlüssel auch raus) und 3 Minuten warten. Danach sollte es laufen, wenn nicht liegt ein Problem vor. Geändert von GolfFear (14.04.2014 um 14:49 Uhr)

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drinkthing Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.04.2014 Golf Variant Ort: Vechelde OT Bettmar Verbrauch: 7 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 740 Abgegebene Danke: 68 Erhielt 133 Danke für 122 Beiträge	Also in die Steuergeräte für Airbag, Bremse und Motor zu kommen, ist für einen "Laien" nicht empfehlenswert und nötig. Bremsensteuergerät lernt sich im Fahrbetrieb neu an. Hast Du das Kombi gewechselt? Was hast Du genau umgebaut?

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Feischtel Gast Beiträge: n/a	Umgebaut wurden nur mechanische Teile. Die Elektrik wurde in den Urzustand zurückversetzt. War nur lange ohne Strom das Ganze. Will ja nichts in den Steuergeräten verändern, nur das Auto wieder zum laufen bringen. Und das geht logischerweise nur, wenn die Kommunikation zu den Steuergeräten wieder funktioniert. Nur darum gehts mir

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Feischtel Gast Beiträge: n/a	Danke schonmal. Das Auto steht etwas außerhalb. Falls das nicht klappt, worauf soll ich achten? Gibt es weitere Möglichkeiten um den Fehler einzugrenzen? Grüße

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.245 Abgegebene Danke: 2.480 Erhielt 3.998 Danke für 2.977 Beiträge	Hast du in der Standzeit vielleicht ein anderes Radio eingebaut? Besteht die Möglichkeit, dass die K-Line im Fahrzeug irgendwo auf Plus, oder Masse liegt?

14.04.2014, 16:46	- 9
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15.04.2014, 02:48	- 10
GolfFear Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.06.2011 Matchbox Car Ort: Bochum Verbrauch: Lieterweise Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 596 Abgegebene Danke: 66 Erhielt 92 Danke für 60 Beiträge	Rupp das Radio direkt mal mit raus (bis zum ISO Stecker ab) Das kann bei Vag leider sehr lustige Probleme verursachen. Haben beim Kollegen das DA110 app Radio verbaut, da geht remote vom Radio ab und auch zum ISO Stecker. Machst das Radio aus geht die zv auf... Beim passat eines bekannten ging nach dem Einbau eines audiovox nichts mehr, Radio ausgebaut und alles lief inkl aller erdenklichen fehler die ein vag so speichern kann.

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V5-Säufer-Fahrer nix mehr Golf, nix VW Registriert seit: 13.05.2009 Keines mehr ausm VW-Konzern! Ort: zuhause Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.301 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	Bei mir steht seit Jahren (ohne das es irgendwelche Probleme gibt oder gab) "fehlende Kommunikation ABS-Steuergerät". Neuerdings kommt noch hinzu "unplausibles Signal eFH rechts und links vorne" Aber die FH funktionieren einwandfrei.

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Sicherung 5 ist i.O?

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Deshalb steht auch dein Ölstandsgeber als Fehler

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Feischtel Gast Beiträge: n/a	Mmh, ich kontrollier das besser nochmal^^

15.04.2014, 23:38	- 18
Feischtel Gast Beiträge: n/a	Fehler gefunden! Der grüne Stecker hinterm Ki war nicht richtig drauf. Hab die Schaltpläne gewälzt und jedes Fehlersignal zurückverfolgt. Wfs Lesespule, Wischwasser, Bremsbelagkontakt usw. Alle führten zum Stecker Steuergeräte hängen auch dran. Grüße

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GolfFear Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.06.2011 Matchbox Car Ort: Bochum Verbrauch: Lieterweise Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 596 Abgegebene Danke: 66 Erhielt 92 Danke für 60 Beiträge	Das is wie der ATX Stecker beim PC zusammen bau

16.04.2014, 17:12	- 20
Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.417 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 535 Danke für 419 Beiträge	Wie ein alter Lehrmeister, vor mehr als 30 Jahren, schon mal sagte: "Messen bringt Erfolg"! ... und er hat immer noch recht! Wer schon mal wenigstens mit einem Multimeter zurecht kommt, der hat schon die halbe Miete drin! Die andere Hälfte kommt mit dem "Schaltplan lesen können und verstehen"!

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