Lichtmaschine defekt?

Pawnd · 08.05.2016, 20:53

Hallo.

Habe einen Motorumbau vom 1.4er auf 1.8T hinter mir.

Als das Auto das erste mal lief leuchtete die Batterieleuchte im KI dauerhaft.
Also hab ich bei laufendem Motor 12,1V gemessen (Batterie neu)
Deswegen dachte ich, dass die Lichtmaschine durch ist und hab heute die alte aus dem 1.4er eingebaut.
Immer noch keine Besserung. Batterieleuchte leichter immer noch dauerhaft und die Batterie zeigt bei laufendem Motor 12,1V und mit ein paar Verbrauchern nur 11,7V an.
Weiß langsam nicht mehr weiter woran es jetzt noch liegen könnte.

Wohin führt das Kabel von der Lichtmaschine? Zum Sicherungskasten der Batterie? Könnte es evtl. am Kabel liegen?

Danke!!

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John Deere 6930 · 08.05.2016, 20:56

Das Kabel von der Lima führt zu nem 4poligen (2poligen bei NoKlima) Stecker oberhalb des Getriebes, von da glaube ich zum MSG und Tacho.
Evtl vergessen?

Pawnd · 08.05.2016, 21:17

Kann ich mir zwar nicht vorstellen aber ich gucke morgen mal nach. Kann ja echt sein! Aber wenn der Stecker dran ist?

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John Deere 6930 · 08.05.2016, 21:18

Dann musst du mal an der Lima messen.

Ricoz · 09.05.2016, 10:23

Drehzahl mal kurz auf ca 3500U/min erhöhen wenn sie dann anfängt mit laden ist die Erregerleitung zum Tacho unterbrochen.

didgeridoo · 09.05.2016, 13:16

Mess die Spannung doch mal direkt an der Lichtmaschine.
Schau mal hier: http://www.golf4.de/werkstatt/177907...ml#post2956961

Pawnd · 10.05.2016, 12:11

Also, wenn ich zwischen Minus-Pol der Batterie und Ladekabelanschluss messe hab ich 12.05 V.
Komisch ist, wenn ich zwischen Ladekabelanschluss und Lichtmaschinengehäuse messe bekomme ich garkeinen Wert raus! Genau wie zwischen Plus Pol und Ladekabelanschluss!

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Pawnd · 10.05.2016, 13:09

Könnte hier der Fehler liegen? Ist das Massekabel unter der Batterie?

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Pawnd · 10.05.2016, 15:12

Hab den Fehler gefunden! Das Ladekabel der Lima war, aus welchem Grund auch immer auf dem Massekabel der Batterie! Ist nun im Sicherungskasten und nun lädt sie auch. Hab jetzt aber noch ein Kabel frei, welches wahrscheinlich auch in den Sicherungskasten kommt. Leider hab ich nur 4 Anschlüsse, bräuchte aber 5!

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didgeridoo · 10.05.2016, 15:37

Wo kommt dieses zusätzliche Kabel her?
Es gibt Golf 4 Sicherungskästen (auf der Batterie) mit 4- aber auch mit 5 Anschlüssen.
Einfach mal den richtigen besorgen - oder mit ein wenig Kreativität, kann man auch einen fünften Anschluss dazu basteln

Pawnd · 10.05.2016, 20:46

Kabel kommt aus einem Kabelkanal. Würde von der Länge her perfekt in den Sicherungskasten passen. Eben dann nur auf den fehlenden 5. Anschluss. Sieht wie die anderen aus und ist Rot!

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John Deere 6930 · 10.05.2016, 23:33

Gehört da rein, im Grunde musst du nur die Kabelöffnungen am Kasten aufdremeln und eine Blattsicherung einbauen, sowie das Kabel.

Hat dein neuer Motor ne Sekundärluftpumpe, glaube die hängt da auch mit dran.

Pawnd · 11.05.2016, 09:26

Hab mir nen gebrauchten Sicherungskasten gekauft! Sekundärluftpumpe hat er!
Kann ich ohne das Kabel erstmal fahren? Muss das Auto zum Scheiben wechseln fahren!

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didgeridoo · 11.05.2016, 09:48

Die Sekundärluftpumpe braucht kein Mensch

08.05.2016, 20:53	- 1
Pawnd Benutzer Registriert seit: 17.02.2013 VW Golf 4 1.8T Ort: Schwelm Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 70 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Lichtmaschine defekt? Hallo. Habe einen Motorumbau vom 1.4er auf 1.8T hinter mir. Als das Auto das erste mal lief leuchtete die Batterieleuchte im KI dauerhaft. Also hab ich bei laufendem Motor 12,1V gemessen (Batterie neu) Deswegen dachte ich, dass die Lichtmaschine durch ist und hab heute die alte aus dem 1.4er eingebaut. Immer noch keine Besserung. Batterieleuchte leichter immer noch dauerhaft und die Batterie zeigt bei laufendem Motor 12,1V und mit ein paar Verbrauchern nur 11,7V an. Weiß langsam nicht mehr weiter woran es jetzt noch liegen könnte. Wohin führt das Kabel von der Lichtmaschine? Zum Sicherungskasten der Batterie? Könnte es evtl. am Kabel liegen? Danke!! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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08.05.2016, 20:56	- 2
John Deere 6930 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.06.2012 Golf 4 GTI Exclusive Ort: Kiel, SH Verbrauch: 6,5 - 9,5 L Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.657 Abgegebene Danke: 352 Erhielt 231 Danke für 202 Beiträge	Das Kabel von der Lima führt zu nem 4poligen (2poligen bei NoKlima) Stecker oberhalb des Getriebes, von da glaube ich zum MSG und Tacho. Evtl vergessen?

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08.05.2016, 21:18	- 4
John Deere 6930 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.06.2012 Golf 4 GTI Exclusive Ort: Kiel, SH Verbrauch: 6,5 - 9,5 L Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.657 Abgegebene Danke: 352 Erhielt 231 Danke für 202 Beiträge	Dann musst du mal an der Lima messen.

09.05.2016, 10:23	- 5
Ricoz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2011 Bora Ort: Sachsen Verbrauch: ca. 5,6 mit Standheizung über 6 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 898 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 172 Danke für 137 Beiträge	Drehzahl mal kurz auf ca 3500U/min erhöhen wenn sie dann anfängt mit laden ist die Erregerleitung zum Tacho unterbrochen.

09.05.2016, 13:16	- 6
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Mess die Spannung doch mal direkt an der Lichtmaschine. Schau mal hier: http://www.golf4.de/werkstatt/177907...ml#post2956961

10.05.2016, 12:11	- 7
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10.05.2016, 23:33	- 12
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