Xenon testen ohne einzubaun

FernandoAlonso · 11.07.2014, 19:57

Hey leute ,
da ich mein golf umbau hab ich mir jetzt xenons besorgt
nun hab ich dir frage kann ich sie auch testen auserhalb eines autos mit einem batterie ladegerät oder mit einer batterie ?
steuergeräte sind vorhaben und leuchtmittel auch
kann mir einer sagen wie ich das züngerät starte ??

hegauer · 15.07.2014, 11:35

Hallo,
nein, das klappt so nicht. Du musst den Scheinwerfer nicht einbauen, aber du musst ihn am Originalstecker anschließen. Falls du von Halogen nach Xenon umbaust, brauchst du noch einen Adapter. Wenn das Steuergerät nicht die richtigen Signale bekommt, funktioniert da nichts.

Hast Du denn sonst schon alles, was für den Umbau erforderlich ist? SRA, Achssensoren für die ALWR.

didgeridoo · 15.07.2014, 13:06

Selbstverständlich kann man Golf 4 Xenon Scheinwerfer auch ohne Fahrzeug testen

Neue, oder alte Version?

Schließ die Steuergeräte einfach an, stell sicher, dass ein Brenner eingebaut ist und dann gib einfach 12V von einer Autobatterie auf den Pin vom Abblendlicht.
Die zugehörige Masse-Leitung verbindest du mit dem Batterie-Minuspol.
Dann leuchtet's ... oder auch nicht

hegauer · 15.07.2014, 20:45

Hallo,

naja, danach hat de TO wohl nicht gefragt; ich glaube nicht, dass es nur darum geht, den Brenner zu testen. Mindestens genau so wichtig ist es, die ALWR zu prüfen.

Das ganze System kann m.E. nur komplett getestet werden. Es hängt ja alles zusammen: ALWR, Achssensoren, SRA. Und wenn du Pech hast, kommst du nicht durch den Tüv, wenn es eine Fehlermeldung gibt.

Erazer · 15.07.2014, 20:51

Zitat:

Zitat von hegauer

Hallo,

naja, danach hat de TO wohl nicht gefragt; ich glaube nicht, dass es nur darum geht, den Brenner zu testen. Mindestens genau so wichtig ist es, die ALWR zu prüfen.

Das ganze System kann m.E. nur komplett getestet werden. Es hängt ja alles zusammen: ALWR, Achssensoren, SRA. Und wenn du Pech hast, kommst du nicht durch den Tüv, wenn es eine Fehlermeldung gibt.

Zitat:

Zitat von FernandoAlonso

steuergeräte sind vorhaben und leuchtmittel auch
kann mir einer sagen wie ich das züngerät starte ??

bist nicht so gut im kombinieren von informationen wa?

@ TE ganz wichtig beim anschließen an die batterie oder was auch immer nix vom scheinwerfer anfassen, xenon wird mit 25000 volt gezündet.

didgeridoo · 16.07.2014, 13:23

Zitat:

Zitat von Erazer

ganz wichtig beim anschließen an die batterie oder was auch immer nix vom scheinwerfer anfassen, xenon wird mit 25000 volt gezündet.

Jop, dieser Hinweis hat noch gefehlt.
VORSICHT, HOCHSPANNUNG !

Wilhelm · 16.07.2014, 16:00

Zitat:

Zitat von Kumpel von Dr Watson

bist nicht so gut im kombinieren von informationen wa?

…

Problem: der TE hat nicht geschrieben, welches Xenon er hat. Damit ist es schwer, ihm zu sagen, welche Pins er mit Spannung belegen muss, um die Komplett-Anlage zu simulieren bzw Teile der Anlage auf der Werkbank zu testen. Ich z.B. weiss nicht, ob die Pinbelegung bei alt/neu gleich ist.
=> Stromlauf besorgen beim

, zum Vorhandenen passend.

wg 25kV: Es ist ja nicht so, dass man von der Zündspannung komplett zu Holzkohle gewandelt wird. Eher wird man hüpfen wie ein Indianer beim Kriegstanz, und auch so tönen…

Aber man kann an Steuer- und Messgeräten recht ordentlich Schaden anrichten.

Erazer · 16.07.2014, 16:11

Zitat:

Zitat von Wilhelm

…

Problem: der TE hat nicht geschrieben, welches Xenon er hat. Damit ist es schwer, ihm zu sagen, welche Pins er mit Spannung belegen muss, um die Komplett-Anlage zu simulieren bzw Teile der Anlage auf der Werkbank zu testen. Ich z.B. weiss nicht, ob die Pinbelegung bei alt/neu gleich ist.
=> Stromlauf besorgen beim

, zum Vorhandenen passend.

wg 25kV: Es ist ja nicht so, dass man von der Zündspannung komplett zu Holzkohle gewandelt wird. Eher wird man hüpfen wie ein Indianer beim Kriegstanz, und auch so tönen…

Aber man kann an Steuer- und Messgeräten recht ordentlich Schaden anrichten.

nur zu deiner info 25000 volt sind ganz locker tötlich... (ich gehe stark davon aus das die steuergeräte mehr wie 50 mA rausgeben)

um einen menschen in kohle zu verwandeln braucht man dann mal locker 200A+ und genug spannung

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Jop, dieser Hinweis hat noch gefehlt.
VORSICHT, HOCHSPANNUNG !

*klugscheißermodus an* es ist noch mittelspannung

Wilhelm · 16.07.2014, 16:23

Oioioi…
25.000*0,05
oder
25.000/20 [V*A]
ist…
1250W

rein überschlägig. Das kann also nicht sein. Für so einen Generator im Steuergerät/Vorschaltgerät brauchst du ganz andere Klasse von Elektronik.

Ich kenne den Innenwiderstand des 25kV Generators nicht. Der liegt aber vermutlich in dem Bereich, wie er bei der Zündanlage des Ottomotors ist.

also … für suizidalen Zweck ungeeignet.
Trotzdem sollte man damit keinen Scheiss machen, weil ein im Krampf weggeschleuderter Schraubendreher auch im Hals eines Kumpels landen kann.

Erazer · 16.07.2014, 16:28

na ja es ist ja nur ein impuls, die 25K werden ja nicht aufrecht erhalten

man sollte es aber auf keinen fall testen. das herz kann halt ziemlich empfindlich sein wenn es um spannung/strom geht.

Wilhelm · 16.07.2014, 16:43

Stimmt. Menschen mit Herzschrittmacher sollten von solchen Sachen unbedingt die Finger lassen!

Klar ist das nur ein kurzer Impuls, sobald die Xenonstrecke durchschaltet, wird sie ja sehr niederohmig. Für Elektronik im Umfeld aber u.U. letal …

Ich würde da z.B. nicht mit dem Scop dran gehen.

Was bei einem Aufbau auf der Werkbank unbedingt zu beachten ist.

FernandoAlonso · 18.07.2014, 21:27

so auto ist wieder daheim

nachdem wir alle beiden schweller neu eingescheißt haben. paar bilder im anhang
die xenon sind mit steuergerät hintendran also die neuen.
apdapter und denn ganzen klein zeug hab ich schon daheim.
auto wird zu einem 5 türer r32 umbaut und im winter neulackiert.

hegauer · 19.07.2014, 07:42

Hallo,

wenn Du den Golf das nächste mal auf der Bühne hast, dann kümmer dich gleich um die Achssensoren. Ich hoffe, du hast die auch "im Zubehör". Die gehören auf der Fahrerseite vorn und hinten eingebaut und die Kabel verlegt. Hast Du auch eine SWRA ?

FernandoAlonso · 19.07.2014, 16:33

hab alles schon daheim gehört nur noch alles reingezogen aber da warte ich bis ich ihn im winter zerlege und dann zum lacker geht is einfacher

didgeridoo · 21.07.2014, 15:45

@FernandoAlonso
Der hat aber eine kleine Bremse, dein R32

Kommt da auch der 3.2l Motor rein?

11.07.2014, 19:57	- 1
FernandoAlonso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2010 Audi A4 Avant Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 125 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Xenon testen ohne einzubaun Hey leute , da ich mein golf umbau hab ich mir jetzt xenons besorgt nun hab ich dir frage kann ich sie auch testen auserhalb eines autos mit einem batterie ladegerät oder mit einer batterie ? steuergeräte sind vorhaben und leuchtmittel auch kann mir einer sagen wie ich das züngerät starte ??

15.07.2014, 13:06	- 3
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Selbstverständlich kann man Golf 4 Xenon Scheinwerfer auch ohne Fahrzeug testen Neue, oder alte Version? Schließ die Steuergeräte einfach an, stell sicher, dass ein Brenner eingebaut ist und dann gib einfach 12V von einer Autobatterie auf den Pin vom Abblendlicht. Die zugehörige Masse-Leitung verbindest du mit dem Batterie-Minuspol. Dann leuchtet's ... oder auch nicht Geändert von didgeridoo (15.07.2014 um 13:09 Uhr)

15.07.2014, 20:45	- 4
hegauer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.07.2013 Golf 4 Ort: hier nö Verbrauch: 6,9 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 136 Abgegebene Danke: 31 Erhielt 24 Danke für 23 Beiträge	Test Hallo, naja, danach hat de TO wohl nicht gefragt; ich glaube nicht, dass es nur darum geht, den Brenner zu testen. Mindestens genau so wichtig ist es, die ALWR zu prüfen. Das ganze System kann m.E. nur komplett getestet werden. Es hängt ja alles zusammen: ALWR, Achssensoren, SRA. Und wenn du Pech hast, kommst du nicht durch den Tüv, wenn es eine Fehlermeldung gibt.

16.07.2014, 16:23	- 9
Wilhelm Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2012 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1.914 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 539 Danke für 431 Beiträge	Oioioi… 25.0000,05 oder 25.000/20 [VA] ist… 1250W rein überschlägig. Das kann also nicht sein. Für so einen Generator im Steuergerät/Vorschaltgerät brauchst du ganz andere Klasse von Elektronik. Ich kenne den Innenwiderstand des 25kV Generators nicht. Der liegt aber vermutlich in dem Bereich, wie er bei der Zündanlage des Ottomotors ist. also … für suizidalen Zweck ungeeignet. Trotzdem sollte man damit keinen Scheiss machen, weil ein im Krampf weggeschleuderter Schraubendreher auch im Hals eines Kumpels landen kann. Geändert von Wilhelm (16.07.2014 um 16:26 Uhr)

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16.07.2014, 16:43	- 11
Wilhelm Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2012 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1.914 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 539 Danke für 431 Beiträge	Stimmt. Menschen mit Herzschrittmacher sollten von solchen Sachen unbedingt die Finger lassen! Klar ist das nur ein kurzer Impuls, sobald die Xenonstrecke durchschaltet, wird sie ja sehr niederohmig. Für Elektronik im Umfeld aber u.U. letal … Ich würde da z.B. nicht mit dem Scop dran gehen. Was bei einem Aufbau auf der Werkbank unbedingt zu beachten ist.

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19.07.2014, 16:33	- 14
FernandoAlonso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2010 Audi A4 Avant Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 125 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hab alles schon daheim gehört nur noch alles reingezogen aber da warte ich bis ich ihn im winter zerlege und dann zum lacker geht is einfacher

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