Unbekannte Unbekannte Sicherung im Motrorraum (nicht auf Batterie) / Stromfresser

Napkin · 12.01.2015, 18:37

ne nachgerüstete nebelschlussleuchte vorne? ja macht sinn!
vorallem wenn er hinten schon was hat

F8L5O · 12.01.2015, 18:43

Zitat:

Zitat von user19

Es gehen da halt 5 Kabel weg, die sich alle irgendwo verzweigen oder/und in einen Kabelstrang reingehen, wo man sie nicht mehr gut weiterverfolgen kann weil die Kabelstränge dann irgendwo verschwinden wo man sie schlecht sieht (aber ich gebe mein Bestes):-).

Evtl. hat es was mit den Nebelscheinwerfern zu tun, in Kabel geht da "runter", ist aber nirgens (mehr?) angeschlossen, da ist das Ende dann nur mit Isolierband abgeschlossen.

Evtl hast du da einen geringfügigen Kurzschluß... Durch Feuchtigkeit im Isoband, das zieht dann u.U. den Strom.

user19 · 12.01.2015, 23:41

So, bin jetzt ne Strecke von ca. 125km gefahren (ohne die Sicherung) - habe nichts negatives bemerkt.

Danke schon mal für alle Antworten, vllt. wars das (und das Auto springt hoffentlich morgen ohne Probleme an :-))

AgentBRD · 13.01.2015, 00:29

Ist eben auch ein toter Schaltkreis. Nimm' die Sicherung und das Relais raus und dann weg damit.

user19 · 13.01.2015, 13:34

Kann ich das Relais da auch rausnehmen, wenn da weitere Kabel reingehen?
Ich hab derzeit nur die Sicherung drausen...

AgentBRD · 13.01.2015, 14:41

Zitat:

Zitat von user19

Kann ich das Relais da auch rausnehmen, wenn da weitere Kabel reingehen?
Ich hab derzeit nur die Sicherung drausen...

Hmm, Ok. Ich habe mich da echt total unverständlich ausgedrückt. Nochmal anders.
Sicherung abziehen -> Wegschmeißen
Relais abziehen -> Wegschmeißen.

Du kannst sogar alle Kabel, die an den Relaisträger gehen einfach abzwiscken. Du musst die Aderenden nur eben isolieren (Oder lässt den Relaisträger einfach drin und fährst das Pfund Kupferschrott spazieren

)

user19 · 13.01.2015, 18:10

Zitat:

Zitat von AgentBRD

Hmm, Ok. Ich habe mich da echt total unverständlich ausgedrückt. Nochmal anders.
Sicherung abziehen -> Wegschmeißen
Relais abziehen -> Wegschmeißen.

Du kannst sogar alle Kabel, die an den Relaisträger gehen einfach abzwiscken. Du musst die Aderenden nur eben isolieren (Oder lässt den Relaisträger einfach drin und fährst das Pfund Kupferschrott spazieren

)

ok, wenn das so geht... ich bin als nicht-Elektriker da nur nicht so bewandert. Ich dachte nur, da ja insg. 5 Kabel da hin- und weg gehen, dass zumindest 4 davon weiter mit dem Relais funktionieren sollen. Aber wenn man die einfach weg machen kann ist das umso besser

LeeTeN · 13.01.2015, 22:40

Zitat:

Zitat von user19

Danke schon mal für alle Antworten, vllt. wars das (und das Auto springt hoffentlich morgen ohne Probleme an :-))

Das hoert sich so an als haettest du in letzter zeit nach extrem kurzen standzeiten schon startschwierigkeiten...

Hm also wenn das Teil wirklich nur 0,1 ampere zieht, kann das aber nicht den Unterschied machen zwischen "springt morgen Frueh an" oder "springt nicht an"...
Sagen wir mal 12 std * 0,1 A waeren 1,2 Ah...das duerfte einer intakten autobatterie nichts ausmachen...(zumindest nicht bei 1,2,3.. tagen, da ab 45 Ah aufwaerts...)

Wenn der ruhestrom wirklich nur 0,17 A beträgt und du nach so kurzer zeit schon startprobs hast, ist was ganz anderes total im argen... (Lima/laderegler oder Batterie)

Bei dem bisschen Strom dürfte sich der Unterschied erst nach deutlich Laengerer standzeit bemerkbar machen

Napkin · 13.01.2015, 22:43

jo miss mal die spannung die bei laufenden motor an der batt anliegen.
und evtl wie weit die batt beim startvorgang zusammen bricht.

max59 · 13.01.2015, 22:52

Zitat:

Zitat von Napkin

...auf jeden Fall ne ganz schön unbekannte unbekannte Sicherung

Bestimmt für so Tagfahrlichter

Diese Art von Relaissockel mit Sicherung kenne ich nur von Hella TFL und nachgerüsteten Hella NSW.

user19 · 13.01.2015, 23:59

Zitat:

Zitat von LeeTeN

Das hoert sich so an als haettest du in letzter zeit nach extrem kurzen standzeiten schon startschwierigkeiten...

Hm also wenn das Teil wirklich nur 0,1 ampere zieht, kann das aber nicht den Unterschied machen zwischen "springt morgen Frueh an" oder "springt nicht an"...
Sagen wir mal 12 std * 0,1 A waeren 1,2 Ah...das duerfte einer intakten autobatterie nichts ausmachen...(zumindest nicht bei 1,2,3.. tagen, da ab 45 Ah aufwaerts...)

Wenn der ruhestrom wirklich nur 0,17 A beträgt und du nach so kurzer zeit schon startprobs hast, ist was ganz anderes total im argen... (Lima/laderegler oder Batterie)

Bei dem bisschen Strom dürfte sich der Unterschied erst nach deutlich Laengerer standzeit bemerkbar machen

Das war von mir wohl etwas unpassend ausgedrückt. Normalerweise habe ich keine Probleme damit, wenn das Auto einen Tag oder ein Wochendende steht. Wie du vermutest, war das Auto jetzt auch weit über 3 Tage gestanden, ich denke mal, dass es ca. 10 Tage waren.
Die Batterie ist jedenfalls neu (10/2014 gekauft).

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