Bordelektronik spinnt

[Matthew]

Moin,

ich habe da ein kleines Problem. Und zwar habe ich mir von einem bekannten am WE einen Golf 4 geliehen, da der einfach auf Langstrecke komfortabler war als mein eigener Wagen.

Nun gab es vorhin einen kleinen Zwischenfall und zwar befand sich ein Fuchs auf der Straße und meine Freundin ist ausgestiegen, da er durch Hupen etc. nicht von der Straße gegangen ist und hat ihn dann verscheucht.

Ich habe währenddessen den Warnblinker eingeschaltet und da fing es dann schon an. Die Tür war auf und die Innen- und die Tachobeleuchtung haben angefangen zu flackern. Nachdem der Fuchs weg war sind wir wieder los gefahren und während der Fahrt ging es dann weiter. Das Tacho flackerte weiter sobald ich links oder rechts geblinkt habe, genau wie Abblend- und Fernlicht. Bevor ich den Warnblinker eingeschaltet habe hat alles am Auto einwandfrei funktioniert.

Mittlerweile funktioniert auch die ZV via Schlüsselfernbedienung nicht mehr und man muss das Fahrzeug über das normale Schloss aufschließen. Sobald die Tür aufgemacht wird bleibt es im Auto dunkel, da die Innenbeleuchtung nicht mehr angeht und nein sie ist nicht ausgeschaltet.

Kann mir da jemand Tipps geben womit das zusammenhängen könnte?

Danke schon mal im voraus !

[AgentBRD]

Zitat von Matthew

[...]Warnblinker eingeschaltet, [...]Tür war offen und die Innen- und die Tachobeleuchtung haben angefangen zu flackern.[...] Das Tacho flackerte weiter sobald ich links oder rechts geblinkt habe, genau wie Abblend- und Fernlicht. Bevor ich den Warnblinker eingeschaltet habe hat alles am Auto einwandfrei funktioniert.

Mittlerweile funktioniert auch die [...] Schlüsselfernbedienung nicht mehr [...] Sobald die Tür aufgemacht wird bleibt die Innenbeleuchtung dunkel.

Das klingt sehr ernst. Die Mängel in deiner elektrischen Anlage sind sehr weit gestreut. Zum Teil über getrennte Stromkreise hinweg. Daher tippe ich (Achtung! Ferndiagnose.) darauf, dass das eigentliche Problem noch vor dem Zentralsicherungsblock (Armaturentafel, links) sitzt.
Ein Kabelbruch wäre denkbar, aber die VAG-Kabelbäume sind sehr gut gemacht. Sie brechen in der Regel nur an mechanisch beanspruchten Stellen (der Klassiker: Heckklappe).

Ein verschlissenes Entlastungsrelais wäre möglich, aber nicht vollständig plausibel. Klammer das erstmal aus, aber behalte es im Hinterkopf.

Ich habe deine Sicherungsträgerplatte (sitzt über der Batterie) im Verdacht. Entweder rotten darin die Sicherungen oder deren Kontakte zusammen oder die Leitung zwischen Platte und Batterie ist nicht mehr pralle.
Baue die Batterie mal aus und schau dir den gesamten Bereich einmal an. Messingbürste und Kontaktspray sind sinnvolle Helfer.

Wenn du die Batterie ohnehin schon in der Hand hast: Miss mal, deren Spannung. Und wenn du die Möglichkeit hast: Messe sie einmal unter Last aus - das ist immer interessant.

[Sheepy]

Klingt ungefähr so gut wie mein Elektronik Problem das ich letztens hatte. Da ist mir die schraube der Polklemme gerissen, bzw. erst nur ein bisschen, dadurch war aber keine ordentliche Verbindung mehr möglich und die Elektronik machte schrott. Also mal die Polklemmen ordentlich anziehen, ist es das hast du die schraube in der Hand
Musst dann für 2€ ne neue klemme kaufen. Aber Achtung, der wagen ist bis dahin nutzlos.

Ansonsten mal den Massepunkt unter der Batterie checken. Der ist seit Ewigkeiten als Schwachpunkt bekannt.

Und zu guter letzt würde ich mal den Warnblinklicht schalter abklemmen und gucken ob der rest sich auf einmal normal verhält. Weil du eben schriebst das nach der Betätigung des selbigen die Probleme auftraten und auch gerade beim Blinken vorhanden waren. Und da der Komfortblinker oben beim Warnblinklicht schalter montiert wird, wird er wohl auch beim normalen Blinken eine relevanz haben, bzw. könnten fehlströme zu problemen führen.