Minusbrain

Auf Verdacht wurde dahingehend Thermostat und Sensor getauscht, Problem bleibt bestehen. Nachts, wenn der Motor schön kalt ist, steht die Nadel trotzdem auf 90°C. Nehme ich die Spannung vom Wagen legt sich die Nadel so ab wie es soll, es hält ne kurze Weile und irgendwann dödelt sie wieder out of space.

Gibt es eine Kinderkrankheit, ein Kabel, ein Stecker, was da gerne eins abbekommt über die Jahre?

Das Problem kommt gefühlt vermehrt vor wenn Verbraucher vor dem Start eingeschaltet sind und mit dem Start aktiv werden wie etwa Lüftung oder Radio.

Ist jetzt nichts dramatisches, der Motor tut was er soll und klingt oder riecht nicht anders als sonst.

Dankschöö

1,8turbo

Müsstest du mal in den messwertblöcken vom kombiinstrument gucken welche motortemperatur übermittelt wird. Is die plausibel und die Anzeige schlägt wieder völlig aus, wird wohl ein defekt am kombiinstrument bzw. des schrittmotors vorliegen

Minusbrain

Laut Diagnose kommt am Sensor je nach Situation 91°C bis 99C° an. Der Lüfter hat sich bis dato nicht gemeldet aber die 110 hatte ich auch nicht erreicht. Die Nadel selbst, dödelt dennoch irgendwo zwischen 100 und 160°C rum. Also wirds wahrscheinlich der Schrittmotor sein. Gut, einmal auslöten und nen neuen einlöten, ich danke Dir

vwbastler

Und was sagt das MSG? Da kannst du ja auch die Temperatur auslesen.