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Hallo Gemeinde,

ich habe ein kleines Problem, bei dem ich nicht mehr weiterkomme und dringend eure Hilfe benötige.

Ich habe einen Motorumbau von AQY (KI 920) auf AGZ (KI 919) durchgeführt.
Die Stecker T14a habe ich nach den mir vorliegenden Schaltplänen mittels eines Adapters mit T10a verbunden.

Im Wasserkasten habe ich T6 (braun) und T10 (orange) in die vorhandenen Steckplätze gesteckt. T10d (grün) musste ich umpinnen und so anpassen, dass er in den Steckplatz T10w passt.

Des Weiteren wurden neben dem Motor auch das Steuergerät, das KI sowie das Zündschloss gewechselt.

Nun zu meinem Problem: Der Motor startet nicht.
Der Anlasser dreht, ein Zündfunke ist vorhanden und alle Sicherungen wurden überprüft.

Beim Auslesen erscheint der Fehlercode P10XX „keine Kommunikation zum Steuergerät“. Außerdem leuchtet die MKL im KI nicht. Alle anderen Kontrollleuchten funktionieren normal. Seit dem Umbau funktionieren auch die Fensterheber nicht mehr.

Wenn ich jedoch im Stecker T6 (braun) sw/li und ge/bl brücke, springt der Motor an.

Mir fehlt also offenbar irgendwo ein Zündungsplus (Klemme 15).

Kann mir jemand sagen, wo hier der Fehler liegt?

P.S.: Beide Motoren sind vor dem Umbau gelaufen. Das Spenderfahrzeug des AGZ-Motors ist ein Bora Variant von 2000, der AQY stammt aus einem Golf 4 Variant von 2004.

Exige83

Moin,

also zum Thema MKL kann ich sagen dass nicht jeder AGZ eine besitzt.
Lediglich in den letzten Produktionsmonaten des AGZ, kurz vor Einführung des AQN, gab's dann auch welche mit MKL. Diese sind aber auch super selten.
Meiner z.B. ist Baujahr '99 und hat keine MKL.
Hab ich aber auch erst nach meinem Umbau erfahren.

Mich würde aber mal interessieren ob Du den Umbau eingetragen bekommst wegen der Abgasnorm/ Abgasschlüssel.
Weil Du baust ja von einem moderneren Baujahr/ Abgasnorm (AQY) auf ein älteres Baujahr/ Abgasnorm (AGZ).

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O.k. Danke für den Hinweis mit der MKL.

Hinsichtlich der Eintragung habe ich breits vor dem Umbau mit einem Prüfingenieur gesprochen. Nach Sichtung aller Unterlagen meinte er, dass die Eintragung grundsätzlich unproblematisch sei und es entsprechende Möglichkeiten gibt.

Details hierzu kann ich erst nennen, sobald der Motor odnungsgemäß läuft und die Abnahme erfolgt ist.