Moert

Hallo zusammen,

bin recht neu in der Golf4 Gemeinde und brauche schon eure Hilfe. Nach mehrmaliger Suche und viel gelese was mir aber nicht half, hier mein Problem und Fragestellung.

Golf 4 Bj98, 1,4l, 75 ps, nix elektrisch ausser Schiebedach

Ich wollte gestern Abend losfahren und merkte das es vorm Auto gar nicht richtig hell wird. Ich steig aus, geh nach vorn und sehe, das nur das Standlicht leucht (schalter auf Abblendlicht). Dacht mir: ok, ist zwar komisch sind halt beide lampen kaputt - gewechselt, immer noch das Problem.
Das allein, als wäre es nicht schlimm genug, wird begleitet von einigen anderen Sachen:
Diese Warnlampe in der Tür geht nicht an wenn ich die Fahrerseite aufmache, genau wie die Innenraumbeleuchtung vorn und die hintere (alle schalterstellungen ausprobiert).
Mache ich die beifahrertür auf, geht auf (wenn fahrertür auch offen) beiden seiten alles an - türlampe, innenbeleuchtung. Zigianzünder, Handschuhfachbeleuchtung gehen immer.
Achja, ich habe 126tkm auf der Uhr und da blinkt Service Insp - kann das auch damit zusammenhängen oder ist da eine Inspektion?

Ich habe nach dem Tausch der Birnen sämtliche Sicherungen gecheckt - alle heile. Mein Verdacht liegt auf dem Lichtschalter selbst für Abblendlicht und co (hatte ich mal an nem 89 Kadett . was da so alles dran hängen kann ). Oder aber an nem Relais.

Hatte Jemand vlt auch mal ein solche Problem und kotte es beheben oder weiß jemand was es sein könnte und wie man es behebt?

Ganz zum Schluss (ist nicht mehr elektrisch): Meine Motorhause schliesst nicht wie sie soll, sie fällt recht hart aufs Schloss, rastet nicht ein, dann drücke ich den plastikhebel weiter rein bis man ih nicht mehr sieht und drücke die haube vorsichtig ganz zu? Ist auch net normal oder?

Danke für eure Bemühungen und entschldigt meine schreibweise

MfG Moert

Moert

Nummerschildbeleuchtng war auch defekt, da wars aber echt nur ein Birnchen.

tobmaster1985

Hi..

Zum Innenlicht usw:
Mikroschalter am Schloss oder die Sperrdiode ist kaputt....


Abblendlicht:
Lichtschalter rausnehmen und hinten an dem Stecker mal mit'm Multimeter messen...
Die gelben (einmal mit grünem und einmal mit rotem Streifen) müssen 12V führen bei eingeschaltetem Licht..

MFG
Toby

Moert

Also, das Abblendlicht funtioniert wieder. War bei VW da kam einer mit nem anderen Schalter raus, hat hin und her gewechselt und bei beiden ging es dann. Hab jetz den alten drin und es funktioniert wie es soll.

Zum Innenlicht und der Lampe in der Tür kann ich erstmal nur sagen, dass es nicht mit dem Abblendlicht zu tun hatte, da es immer noch nicht geht. Der Bei VW hat mir so eine Sperrdiode mitgegeben (kostenfrei).
Ich habs dann Zuhause umgebaut, leider ohne erfolg. Nun können es ja nicht mehr viele Sachen sein. Ich denke da ebenfalls an den Mikroschalter und falls es dafür eins gibt, ein Relais. Gibts eins?

Zum Mikroschalter - wie zum Geier tauscht man den?

Ich hatte die Türverkleidung ab, um die Diode zu wechseln, aber dahinter ist dann ja noch mal eine Blechverkleidung die ?Festgenietet? ist??? Wie soll ich denn ohne kaputt machen da dran kommen an den Schalter?

Tuncay

Frag mal den Marekd87, der hat einige getauscht oder in der Suche gibt es auch eine ANleitung wie man die tauscht

Moert

ich suche grad, ebi sovielen Themen, die mitunter dann auch noch interessant sind für mich dauert das etwas. Aber danke für die schnelle Antwort.

country

schau hier. mikroschalter wechseln
http://www.falkbanse.de/Forum/Mikros...%20by%20TK.pdf

Moert

Wohnt evtl jemand in Dortmund der damit schon Erfahrung gemacht hat (Tausch o.ä.). und das auch glaubhaft? ich trau mich da wohl selber nicht dran :/ mit dem Scheiben-gedöhns da. Werkzeug und eine große Garage hätte ich zur Verfügung. Und schaden sollte es auch keinem

Moert

Raum Dortmund wäre auch ok

Moert

Morgen bzw Heute gehts los - mit der Aktion "Mikroschaltertausch". Ich hoffe alles klappt reibungslos. Habe 3 Anleitungen gesaugt, nach denen ich mich richten werde. Dabei werde ich dann auch gleich schonmal das dämmmaterial für das frontsystem verbauen/anbringen.

Moert

So, ich habe mich an den Schalter herangewagt und, er hat verloren. Hat mich zwar so 8 Stunden arbeit gekostet, aber es funktioniert jetzt alles wie es soll. Hiermit ein herzliches an die Jungs, die diese Tutorials erstellt haben.
Ich habe nach dem vom bruning Empires gearbeitet und es hat ganz gut geklappt, auch wenn es zwischen seiner Anleitung und meinem Auto ein paar bauliche Unterschiede gibt. Zum Beispiel ist der Schalter gleichzeitig auch ein stecker, also musste ich die steckverbindung heraustrennen und das Platzieren des neuen Mikroschalters erwies sich als recht schwierig. Ich habe ihn mit 2x2,5mm Senkkopfschrauben+Muttern in die 2 Löcher geschraubt und später mit Heiklebe versiegelt. Beim Zusammenbau gab es das Problem, das ich das Schloss nicht mehr von aussen öffnen konnte, obwohl ich den Seilzug sogar straffer als vorher eingesetzt hatte, nach dem ich dann die ganze mechanik etwas verrückt hatte (spiel von den 2 befestigungsschrauben) klappte es.