Reddyone

Guten Abend,
ich brauch alle Infos über das justieren des Lenkwinkelsensor.

Nach einem Unfall vor paar Monaten, leuchtete die ESP-Lampe + Airbag-Lampe.

Dazu kam noch das ich während des Lenkgetriebetausch meinen Lenkwinkelsensor geschrottet hab diesen hab ich nun ausgetauscht und dieser müßte jetzt eben neu justiert werden.

Mfg Klaus

Babbel

justieren lassen kannst du den bei VW.
Oder bei einem Bosch Service...

Ich glaube es geht auch mit Vag Com aber ich weiß nicht genau wie...

Wenn du jemanden beim Bosch Service kennst da geht das ganz einfach!
Findet man im Steuergerät ESP und da dürfte dann auch schon was von Lenkwinkelsensor justieren stehen. Ist ne ganz einfache sache!
ist schon bisschen her das ich das gemacht habe aber das findest du schon! Obs bei VAG Com geht musste mal testen wird irgendwo im ESP Steuergerät dann sein wenn man da was machen kann.

Reddyone

Zu VAG-Com hätte ich Zugang.

Also meinetwegen dürft ihr alles dazu aufschreiben wie das im Programm abläuft.

klinge

Fahrzeug starten.

Lenkrad eine Umdrehung nach rechts und eine Umdrehung nach links drehen.

Auf ebener Fläche eine kurze Probefahrt durchführen (geradeaus und nicht schneller als 20 km/h).

Steht das Lenkrad bei der Probefahrt gerade, Fahrzeug aus der Geradeausfahrt heraus anhalten. Motor nicht abstellen.

Öffnen des ABS Steuergerätes.

Login mit Code 40168

Gundeinstellung einleiten (Funktion Grundeinstellung oder Basic Settings)

Kanal 001 anwählen

Erscheint *Funktion ist unbekannt oder kann nicht erfolgreich ausgeführt werden* so ist die Login-Prozedur fehlgeschlagen.

Erscheint *System in Grundeinstellung Abgleich Lenkw.-Sens. Geperrt* so wurde vergessen, vor der Prozedur das Lenkrag rechts/links zu drehen.

Erscheint *System in Grundeinstellung 1 Abgleich Lenkw.-Sens. i.O.* so wurde der Abgleich erfolgreich durchgeführt.

Reddyone

@klinge

Kanal 001 ist der falsche.

Mit Kanala 060 hats um einiges besser gefunzt.

Trotzdem danke euch.

klinge

Ist für das Steuergerät J104!

ka. wie es bei deinem ist.... Hab schon mal was von Kanal 20 gelesen......aber bei mir gings so!

Brauner

Muß jetzt mal Fragen,

Das mit dem anlernen habe ich nicht gemacht, weil ich das nicht wußte.
Bei mir knaxt es jetzt immer beim einlenken. Ist das deswegen, weil der Sensor nicht angelernt ist?

klinge

klingt für mich mehr nach irgendwas anderem aber nicht dem LWS!

Oder kommt genau von da das Knacken?

XM-Syncro

Vielleicht Dreck dazwischen oder er ist nicht "mittig" gedreht gewesen beim Einbau? Weiß ja nicht wie sichs anhört bzw. wann es genau knackt

Brauner

Habe noch mal alles nachgesehen. Wenn Lenkrad ab ist und ich den Lenkwinkelsensor drehe ist nichts. M it Lenkrad knaxt es, fast so, wie als wenn die Blinker-zurückstellung einrastet beim ersten einlenken.

klinge

Dann ist er bald def.!

An dieser Stelle wirst du von mir wieder kräftig ausgelacht, weil man den LWS nach Demontage des Lenkrades auf KEINEN FALL drehen darf!

Glückwunsch!

Du kannst jetzt nur noch versuchen u hoffen:

#1 Räder in absolut gerade drehen!
#2 Lenkrad demontieren
#3 Mit VAG-COM im MWB den LWS auf 0° Stellung bringen und NICHT verändern!
#4 Lenkrad montieren!

Dann adaption Lenkwinkel durchführen!

Berichte mal!

klinge

Hab ich mir auch so gedacht, geht aber nicht auf deine Idee

WEIL:

der LWS mal vor dem Ausbau auf Mitte gestellt war, also brauch er bloß wieder die Mitte, quasi die 0° suchen!

Wenn er es, wie du es beschrieben hast machst, wird er nicht wirklich die Mitte treffen, da er nie sagen kann wieviel kraft er für die Endanschläge genommen hat!

Hoffentlich verständlich

XM-Syncro

Genau das meinte ich schon am Anfang - also ob der Sensor auch in "Nullage" verbaut wurde. Es ist ja auch egal ob man nun wirklich die Mittellage trifft oder nicht..normal ist da noch etwas Spielraum! Solange man knapp 3mal nach links und rechts kommt sollte es passen.
Hatte mir einen neuen gebrauchten kaufen müssen, weil mein alter plötzlich 720° angezeigt hat und VW meinte den 2 Umdrehungen zurück drehen müssen..hab extra gesagt sie sollens nicht machen! Fahr dort weg - lenke voll ein "knack" Wäre nie zu diesen ***** gefahren, aber wußte nicht wie man den Sensor wieder auf 0 setzen kann, zumal er ja von allein auf die 720° kam. Beim neuen Sensor wußte ich nicht ob er auf 0 ist..also hab ich ihn auch vorsichtig nach links bzw. rechts gedreht und da in beide Richtungen 3 Umdrehungen möglich waren schien es zu passen, denn mit dem Lenkrad bekommt man ja eh nur 2,5 hin. Den alten hab ich dann auseinander gebaut, das Kabel wieder geflickt und siehe da...er funktioniert wieder

XM-Syncro

Du warst nur etwas schneller bzw. war ich zu langsam, weil ich noch ein paar Bilder von meinem suchen wollte

klinge

Ich hab mich nicht getraut den LWS bis zum Anschlag zu drehen!

Man kann ihn ja so weit drehen wie das Flachbandkabel lang ist!
Und jeh nach dem wie viel Kraft ich aufbringe, so weit kann ich ihn drehen!

klinge

und genau das will er vermeiden!

deswegen soll er es im MWB auslesen u dann den LWS auf 0° stellen

Brauner

Kannst ja lachen, habe nochmal nachgesehen; er ist auf Mitte (gelber Punkt im Sichtfenster rechts oben!!!)

Ihn Angelernt und ESP-leuchte aus. Knacken ist aber immer noch da. Meine Vermutung ist, das der Schleifring mit Lenkrad und Blinkschalter nicht zusammen passt. Ohne LWS knaxt nichts, wenn ich das Lenkrad rauf setze und lenke.

klinge

zerlegen u gucken

oder einen anderen für einen crosscheck benutzen

Merill

Morgen, hab gestern glaub einen Muks gemacht, hatte abends noch bock gehabt das Armaturenbrett auszubauen, das Lenkrad musste ab, hatte allerdings bevor ich das Lenkrad abgezogen habe, innen am Kranz mit einem edding markiert damit ich weiß wie es oben war.

Lenkrad dann abgezogen - Lenkrad war aufgrund Lenkradspeere nicht gerade also in schieflage abgezogen, ist doch egal dachte ich, solange es ab geht.

Hatte dann geguckt ob ich das Lenkrad wieder mit den Markierungen übereinstimmend montieren kann, irgendwo stieß das Lenkrad an und hatte dabei den Schleifring samt Lenkrad glaub ich halbe Umdrehung oder so gedreht gehabt, danach passte es irgendwann wieder rauf und die Markierungen waren an gleicher Position.

Meine Frage nun, ist der Schleifring nun hinüber? Habe ihn jedenfalls nicht einmal um die Achse gedreht, vielleicht eine halbe Umdrehung rauf dann per Hand wieder zurück.

Nachdem die Markierungen übereinstimmten hab ich das Lenkrad wieder abgezogen, und den Schleifring in dieser Position vorsichtig entfernt und bei Seite gelegt.

Geknarzt oder so hat nichts.

Lg

VWMK4_97

Also eine halbe Umdrehung macht dem LWS nichts aus... solltest es halt nicht zu oft überdrehen...

Leuchtet deine ESP-Leuchte im Kombi?