Elektrik - Seite 2

DNA86 · 05.12.2009, 17:18

noch jemand eine idee ?

DNA86 · 06.12.2009, 10:18

keiner ??? idee ???

06.12.2009, 11:32

Mess mal den Spannungsabfall zwischen LiMa und batterie, also

Motor an, alle möglichen Verbraucher an, Plus vom Multimeter an die Lichmaschine ( auf Plus is klar xD ) minus vom Multimeter an das Plus ( PLUS ) der batterie, und guck was da steht, normalerweise sollten da weniger als 0,1 V angezeigt werden, das selbige kannst du auch mit der Masse probieren, also Masse LiMa, an Masse batterie

btw: Geht die LiMa kontrolle an, wenn du Zündung anmachst?

DNA86 · 06.12.2009, 11:43

ja kontrolllampe geht an wenn du das meinst

ColtTix · 06.12.2009, 11:55

1. heißt es Diagnose-Gerät und nicht Dialyse-Gerät

und 2. wird ein Defekt des Generators nicht im Fehlerspeicher stehen, da sowas nicht überwacht wird. Dafür gibts ja die Generator-Kontrollleuchte die zumindest bei einem kompletten Ausfall leuchtet!

DNA86 · 06.12.2009, 16:25

1. mein ich doch !!!! xD

2. ich meinte das der fehler mit der elektrik nicht vom gerät erkannt wird !!

vollpfosten

ColtTix · 06.12.2009, 16:34

Das mit dem Fehlerspeicher war auch nur allgemein gesagt bevor andere jetzt auf dumme Ideen kommen.
Hatten die Steuergeräte aufgrund einer entladenen Batterie mal zu wenig Spannung steht das jedoch im Fehlerspeicher!

DNA86 · 06.12.2009, 17:14

also wenn es an der elektrik liegt zb kabel oder sonst was dann erkennt das diagnose gerät diese fehler nicht ... ok danke

ColtTix · 06.12.2009, 17:17

Ja richtig! Also sind Steuergeräte direkt betroffen können Sachen im Steuergerät stehen, die aber nicht unbedingt direkt auf den Fehler schließen lassen, sondern einen erstmal in die Irre führen. Der Drehstromgenerator wird auf jeden Fall nicht per Diagnose überwacht!

DNA86 · 06.12.2009, 17:35

ok verstehe wenn zb die diagnose ergibt, dass das steuergerät kaputt ist kann es sein das das steuergerät aufgrund eines anderen fehlers nur nicht richtig funktioniert und somit ich eh wieder am anfang stehen würde ^^

ColtTix · 06.12.2009, 17:39

So ist es

DNA86 · 07.12.2009, 13:57

ok und was kann sowas liegen ? xD

DNA86 · 09.12.2009, 14:32

was kann es noch sein jemand idee ?

Benny_mit_dem_GTI · 09.12.2009, 14:50

Vielleicht hat auch einfach deine LiMa einen weg und sie erzeugt vielleicht ab und zu spannungspitzen oder stromspitzen die dann bei dir zur folge haben das die birnen durchfliegen,... Aber denke messen kann man sowas nur mit einem Oszi. Bin jetzt zwar kein KFZ-Elektriker und weiß nicht ob da was dran sein könnte. Ist nur so eine vermutung...

05.12.2009, 17:18	- 21
DNA86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2009 Golf 4 Generation Ort: nähe KA RA Verbrauch: 6.2 L Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 116 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	noch jemand eine idee ?

06.12.2009, 10:18	- 22
DNA86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2009 Golf 4 Generation Ort: nähe KA RA Verbrauch: 6.2 L Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 116 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	keiner ??? idee ???

06.12.2009, 11:32	- 23
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Mess mal den Spannungsabfall zwischen LiMa und batterie, also Motor an, alle möglichen Verbraucher an, Plus vom Multimeter an die Lichmaschine ( auf Plus is klar xD ) minus vom Multimeter an das Plus ( PLUS ) der batterie, und guck was da steht, normalerweise sollten da weniger als 0,1 V angezeigt werden, das selbige kannst du auch mit der Masse probieren, also Masse LiMa, an Masse batterie btw: Geht die LiMa kontrolle an, wenn du Zündung anmachst?

06.12.2009, 11:43	- 24
DNA86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2009 Golf 4 Generation Ort: nähe KA RA Verbrauch: 6.2 L Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 116 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja kontrolllampe geht an wenn du das meinst

06.12.2009, 11:55	- 25
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	1. heißt es Diagnose-Gerät und nicht Dialyse-Gerät und 2. wird ein Defekt des Generators nicht im Fehlerspeicher stehen, da sowas nicht überwacht wird. Dafür gibts ja die Generator-Kontrollleuchte die zumindest bei einem kompletten Ausfall leuchtet!

06.12.2009, 16:25	- 26
DNA86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2009 Golf 4 Generation Ort: nähe KA RA Verbrauch: 6.2 L Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 116 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1. mein ich doch !!!! xD 2. ich meinte das der fehler mit der elektrik nicht vom gerät erkannt wird !! vollpfosten

06.12.2009, 16:34	- 27
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Das mit dem Fehlerspeicher war auch nur allgemein gesagt bevor andere jetzt auf dumme Ideen kommen. Hatten die Steuergeräte aufgrund einer entladenen Batterie mal zu wenig Spannung steht das jedoch im Fehlerspeicher!

06.12.2009, 17:14	- 28
DNA86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2009 Golf 4 Generation Ort: nähe KA RA Verbrauch: 6.2 L Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 116 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also wenn es an der elektrik liegt zb kabel oder sonst was dann erkennt das diagnose gerät diese fehler nicht ... ok danke

06.12.2009, 17:17	- 29
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Ja richtig! Also sind Steuergeräte direkt betroffen können Sachen im Steuergerät stehen, die aber nicht unbedingt direkt auf den Fehler schließen lassen, sondern einen erstmal in die Irre führen. Der Drehstromgenerator wird auf jeden Fall nicht per Diagnose überwacht!

06.12.2009, 17:35	- 30
DNA86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2009 Golf 4 Generation Ort: nähe KA RA Verbrauch: 6.2 L Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 116 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ok verstehe wenn zb die diagnose ergibt, dass das steuergerät kaputt ist kann es sein das das steuergerät aufgrund eines anderen fehlers nur nicht richtig funktioniert und somit ich eh wieder am anfang stehen würde ^^

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06.12.2009, 17:39	- 31
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	So ist es

07.12.2009, 13:57	- 32
DNA86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2009 Golf 4 Generation Ort: nähe KA RA Verbrauch: 6.2 L Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 116 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ok und was kann sowas liegen ? xD

09.12.2009, 14:32	- 33
DNA86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2009 Golf 4 Generation Ort: nähe KA RA Verbrauch: 6.2 L Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 116 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was kann es noch sein jemand idee ?

09.12.2009, 14:50	- 34
Benny_mit_dem_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.06.2008 BMW 320D Touring, Wartburg 353 Ort: Waltershausen AP-ZZ Verbrauch: 7,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.589 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 15 Danke für 12 Beiträge	Vielleicht hat auch einfach deine LiMa einen weg und sie erzeugt vielleicht ab und zu spannungspitzen oder stromspitzen die dann bei dir zur folge haben das die birnen durchfliegen,... Aber denke messen kann man sowas nur mit einem Oszi. Bin jetzt zwar kein KFZ-Elektriker und weiß nicht ob da was dran sein könnte. Ist nur so eine vermutung...