Temperatur- und Tankanzeige Probleme - Seite 2

Andreas1337 · 23.12.2009, 23:01

Hab einen User in meiner Nähe gefunden. Danke für den Link

tobmaster1985 · 24.12.2009, 00:04

Derjenige kann dann gleich mal die Messwertblöcke auslesen.. dann sieht man auch, ob der Tankgeber noch normale Werte liefert..

Andreas1337 · 24.12.2009, 01:47

Leider fährt der User keinen Golf mehr, er meinte die ganze Sache ist jetzt bei ihm inaktiv

1,8turbo · 24.12.2009, 12:21

Is das der Einzige der aus deiner Ecke kommt?

Andreas1337 · 24.12.2009, 13:23

Der nächste User wäre über 100 KM weg von mir

1,8turbo · 24.12.2009, 13:35

Na dann musste wohl zu VW gehen

Andreas1337 · 24.12.2009, 14:05

Ja leider bleibt mir auch nichts anderes übrig.
Bin mal gespannt was die Jungs so dafür verlangen...

Andreas1337 · 25.12.2009, 18:07

Nächste Woche fahre ich mal zu VW! Wenn es kein Vermögen kostet, lass ich das Kombiinstrument checken.
Falls das KI einen Defekt hat und man könnte es nicht mehr reparieren, könnte ich mir MFA nachrüsten? zbs. mit einem gebrauchten KI mit MFA...
Würde sowas bei meinem Golf gehen?

Ich wünsch euch noch schöne Feiertage!

1,8turbo · 25.12.2009, 18:47

Sicher geht das! 4 Kabel ziehen vom Lenkstockschalter zum Ki, passenden Lenkstockschalter ordern, neues Ki anlernen, fertig!

Andreas1337 · 28.12.2009, 15:02

Hallo Jungs,
Ich hab ja meinen Golf, vor nichtmal einem halben Jahr, bei einem Autohändler gekauft.
So besteht noch die Gebrauchtwagengewährleistung.

Ich habe jetzt paar Problemen mit dem Wagen.

1. Das bereits genannte Tank- und Temperaturanzeige Problem.
2. Der linke Kühler(Lüfter) ist defekt.
3. Leichter Wassereinbruch (Musste die Scheiben von innen kratzen :/ )

Hab heute wegen dem defekten Kühler mit dem Händler telefoniert.
Er meinte ich soll nächste Woche vorbeikommen, er würde es sich angucken.

Doch meine Frage wäre jetzt, was müsste er noch von den gennanten Problemen beseitigen? Oder wenigstens etwas auf Kulanz, zbs ich bezahle die Teile er baut es ein.

Joa was soll ich noch sagen,
Ich wünsche allen einen guten Rutsch

LG ANdi

Andreas1337 · 29.12.2009, 19:22

Keiner mit einer Gebrauchtwagengewährleistung vertraut?

ColtTix · 30.12.2009, 15:18

Da das meißt jeder Händler anders sieht und macht kann man das pauschal nicht sagen!

Andreas1337 · 09.01.2010, 13:33

Kühlerlüfter VW Golf IV 4 1.4 16V 75PS Bj.00 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 30.01.10 10:39:59 MEZ)

Darf und kann ich diesen Kühlerlüfter bei meinem Motor und Elektrik verbauen?
Ich weiß ja nicht ob die Nennleistung zwischen den Motoren bei den Lüftern schwankt.

Gruß,
ANdi

Andreas1337 · 11.01.2010, 22:49

Hallo Jungs,
So sieht der jetzige Zustand aus.

1. Die Tankanzeige spinnt nicht mehr, der Fehler ging nach einer Volltankung weg und ist nicht mehr aufgetreten.
2. Der Gebrauchwagenhändler würde mir den Kühlerlüfter tauschen, aber er lässt sich Zeit, will einen gebrauchten finden ....
3. Meine Tempanzeige spinnt immer noch, bzw mein Kühlkreis.
Ich bin am heutigen Tag 450 KM Autobahn gefahren.
Diesmal konnte ich genau beobachten wie sich die Temperatur verhalten hat.
Diese Werte wurden allein nur von der Tempanzeige abgelesen und beurteilt.
aaaaalsooo
Wenn man dauerhaft über 160 KMH fährt, und etwas von dem Motor abverlangt, dann bleiben die 90°
Wenn man jedoch Autobahn wechselt oder langsamm durch eine Baustelle fährt mit einer niedrigeren Drehzahl und ohne viel Abverlangen fällt die Temp ab. Manchmal bis auf den ersten linken dünnen Anzeigestrich. Aber sonst immer bis zum zweiten Strich (ca 70°)
Wenn man wieder auf Touren kommt, dann hat man auch wieder 90°.
Also er hält nie die 90° was ja sehr seltsamm ist, ich würde wie auch viele andere hier vorher auch auf Thermostat tippen. Was würdet ihr sagen?
Achso, die Temp ging aber netterweise nie über 90°!

Und ihr fragt euch jetzt bestimmt, wieso schreibt er das alles ^^
Ganz einfach,
wenn ich euch damit helfen kann um den Fehler fern zu indifizieren, bestehe ich dann auch den Fehler vom Gebrauchtwagenhändler zu beheben.

Ich würde mich über ein nettes Feedback euch allerseits freuen

Gruß,
Andi

Andreas1337 · 14.01.2010, 00:04

Zitat:

Zitat von Andreas1337

Wenn man dauerhaft über 160 KMH fährt, und etwas von dem Motor abverlangt, dann bleiben die 90°
Wenn man jedoch Autobahn wechselt oder langsamm durch eine Baustelle fährt mit einer niedrigeren Drehzahl und ohne viel Abverlangen fällt die Temp ab. Manchmal bis auf den ersten linken dünnen Anzeigestrich. Aber sonst immer bis zum zweiten Strich (ca 70°)
Wenn man wieder auf Touren kommt, dann hat man auch wieder 90°.
Also er hält nie die 90° was ja sehr seltsamm ist, ich würde wie auch viele andere hier vorher auch auf Thermostat tippen. Was würdet ihr sagen?
Achso, die Temp ging aber netterweise nie über 90°!

Keiner eine Idee oder Tipp was ich nachschauen sollte?
Die

will mir auch nichts sagen.

1,8turbo · 14.01.2010, 17:46

Ja wechsel mal das Thermostat!

Andreas1337 · 19.01.2010, 17:54

Schönen guten Abend,
Hab heute mit meinem Autohändler telefoniert.
Er hat einen Kühler aufgesucht und er würde ihn nächste Woche wechseln.
Hinzu kommt das wir uns geeinigt haben, den Thermostat zu wechseln.
Ich sollte ein Thermostat kaufen, er baut es ein.

Meine Frage wäre jetzt, sollte ich nur den Thermostat kaufen oder direkt mit dem Thermostatgehäuse?
Und wie sind so die Preise bei VW für solches?

Ich hoffe das damit die Probleme endgültig behoben sind....

Gruß,
Andi

Andreas1337 · 27.01.2010, 17:22

Neuer Stand,
Heute Thermostat gewechselt, Themperaturproblem ist weg!
Die 90° werden schneller und vor allem gleichmäßiger erreicht. Dann bleibt die Anzeige wie angekettet bei 90°.

Fehlt nur noch der Klimakühllüfter....

19.01.2010, 17:54	- 37
Andreas1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2009 Golf IV 2.0 Comfortline Ort: Neunkirchen Verbrauch: 7,5 - 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 142 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Schönen guten Abend, Hab heute mit meinem Autohändler telefoniert. Er hat einen Kühler aufgesucht und er würde ihn nächste Woche wechseln. Hinzu kommt das wir uns geeinigt haben, den Thermostat zu wechseln. Ich sollte ein Thermostat kaufen, er baut es ein. Meine Frage wäre jetzt, sollte ich nur den Thermostat kaufen oder direkt mit dem Thermostatgehäuse? Und wie sind so die Preise bei VW für solches? Ich hoffe das damit die Probleme endgültig behoben sind.... Gruß, Andi Geändert von Andreas1337 (19.01.2010 um 18:10 Uhr)

23.12.2009, 23:01	- 21
Andreas1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2009 Golf IV 2.0 Comfortline Ort: Neunkirchen Verbrauch: 7,5 - 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 142 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab einen User in meiner Nähe gefunden. Danke für den Link

24.12.2009, 00:04	- 22
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 180 Danke für 18 Beiträge	Derjenige kann dann gleich mal die Messwertblöcke auslesen.. dann sieht man auch, ob der Tankgeber noch normale Werte liefert..

24.12.2009, 01:47	- 23
Andreas1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2009 Golf IV 2.0 Comfortline Ort: Neunkirchen Verbrauch: 7,5 - 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 142 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Leider fährt der User keinen Golf mehr, er meinte die ganze Sache ist jetzt bei ihm inaktiv

24.12.2009, 12:21	- 24
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Is das der Einzige der aus deiner Ecke kommt?

24.12.2009, 13:23	- 25
Andreas1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2009 Golf IV 2.0 Comfortline Ort: Neunkirchen Verbrauch: 7,5 - 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 142 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Der nächste User wäre über 100 KM weg von mir

24.12.2009, 13:35	- 26
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Na dann musste wohl zu VW gehen

24.12.2009, 14:05	- 27
Andreas1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2009 Golf IV 2.0 Comfortline Ort: Neunkirchen Verbrauch: 7,5 - 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 142 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja leider bleibt mir auch nichts anderes übrig. Bin mal gespannt was die Jungs so dafür verlangen...

25.12.2009, 18:07	- 28
Andreas1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2009 Golf IV 2.0 Comfortline Ort: Neunkirchen Verbrauch: 7,5 - 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 142 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nächste Woche fahre ich mal zu VW! Wenn es kein Vermögen kostet, lass ich das Kombiinstrument checken. Falls das KI einen Defekt hat und man könnte es nicht mehr reparieren, könnte ich mir MFA nachrüsten? zbs. mit einem gebrauchten KI mit MFA... Würde sowas bei meinem Golf gehen? Ich wünsch euch noch schöne Feiertage!

25.12.2009, 18:47	- 29
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Sicher geht das! 4 Kabel ziehen vom Lenkstockschalter zum Ki, passenden Lenkstockschalter ordern, neues Ki anlernen, fertig!

28.12.2009, 15:02	- 30
Andreas1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2009 Golf IV 2.0 Comfortline Ort: Neunkirchen Verbrauch: 7,5 - 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 142 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo Jungs, Ich hab ja meinen Golf, vor nichtmal einem halben Jahr, bei einem Autohändler gekauft. So besteht noch die Gebrauchtwagengewährleistung. Ich habe jetzt paar Problemen mit dem Wagen. 1. Das bereits genannte Tank- und Temperaturanzeige Problem. 2. Der linke Kühler(Lüfter) ist defekt. 3. Leichter Wassereinbruch (Musste die Scheiben von innen kratzen :/ ) Hab heute wegen dem defekten Kühler mit dem Händler telefoniert. Er meinte ich soll nächste Woche vorbeikommen, er würde es sich angucken. Doch meine Frage wäre jetzt, was müsste er noch von den gennanten Problemen beseitigen? Oder wenigstens etwas auf Kulanz, zbs ich bezahle die Teile er baut es ein. Joa was soll ich noch sagen, Ich wünsche allen einen guten Rutsch LG ANdi

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29.12.2009, 19:22	- 31
Andreas1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2009 Golf IV 2.0 Comfortline Ort: Neunkirchen Verbrauch: 7,5 - 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 142 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Keiner mit einer Gebrauchtwagengewährleistung vertraut?

30.12.2009, 15:18	- 32
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Da das meißt jeder Händler anders sieht und macht kann man das pauschal nicht sagen!

09.01.2010, 13:33	- 33
Andreas1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2009 Golf IV 2.0 Comfortline Ort: Neunkirchen Verbrauch: 7,5 - 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 142 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kühlerlüfter VW Golf IV 4 1.4 16V 75PS Bj.00 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 30.01.10 10:39:59 MEZ) Darf und kann ich diesen Kühlerlüfter bei meinem Motor und Elektrik verbauen? Ich weiß ja nicht ob die Nennleistung zwischen den Motoren bei den Lüftern schwankt. Gruß, ANdi

11.01.2010, 22:49	- 34
Andreas1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2009 Golf IV 2.0 Comfortline Ort: Neunkirchen Verbrauch: 7,5 - 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 142 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo Jungs, So sieht der jetzige Zustand aus. 1. Die Tankanzeige spinnt nicht mehr, der Fehler ging nach einer Volltankung weg und ist nicht mehr aufgetreten. 2. Der Gebrauchwagenhändler würde mir den Kühlerlüfter tauschen, aber er lässt sich Zeit, will einen gebrauchten finden .... 3. Meine Tempanzeige spinnt immer noch, bzw mein Kühlkreis. Ich bin am heutigen Tag 450 KM Autobahn gefahren. Diesmal konnte ich genau beobachten wie sich die Temperatur verhalten hat. Diese Werte wurden allein nur von der Tempanzeige abgelesen und beurteilt. aaaaalsooo Wenn man dauerhaft über 160 KMH fährt, und etwas von dem Motor abverlangt, dann bleiben die 90° Wenn man jedoch Autobahn wechselt oder langsamm durch eine Baustelle fährt mit einer niedrigeren Drehzahl und ohne viel Abverlangen fällt die Temp ab. Manchmal bis auf den ersten linken dünnen Anzeigestrich. Aber sonst immer bis zum zweiten Strich (ca 70°) Wenn man wieder auf Touren kommt, dann hat man auch wieder 90°. Also er hält nie die 90° was ja sehr seltsamm ist, ich würde wie auch viele andere hier vorher auch auf Thermostat tippen. Was würdet ihr sagen? Achso, die Temp ging aber netterweise nie über 90°! Und ihr fragt euch jetzt bestimmt, wieso schreibt er das alles ^^ Ganz einfach, wenn ich euch damit helfen kann um den Fehler fern zu indifizieren, bestehe ich dann auch den Fehler vom Gebrauchtwagenhändler zu beheben. Ich würde mich über ein nettes Feedback euch allerseits freuen Gruß, Andi

14.01.2010, 17:46	- 36
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Ja wechsel mal das Thermostat!

27.01.2010, 17:22	- 38
Andreas1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2009 Golf IV 2.0 Comfortline Ort: Neunkirchen Verbrauch: 7,5 - 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 142 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Neuer Stand, Heute Thermostat gewechselt, Themperaturproblem ist weg! Die 90° werden schneller und vor allem gleichmäßiger erreicht. Dann bleibt die Anzeige wie angekettet bei 90°. Fehlt nur noch der Klimakühllüfter....