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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2007 passat 3b limo Ort: NWM - Schwerin Verbrauch: 7,5 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 -
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je kleiner die rad/reifen kombi desto tiefer kommt der gesamte wagen. optisch tiefer bist du, wenn du 19er ranschraubst (Abstand Reifenflanke-Kotflügelkante) hab nicht viel gutes über fk gehört, kann mich aber an den user ragnar erinnern der ein fk highsport verbaut hatte... der wagen wird in etlichen situationen geschliffen haben ![]() kenn dein problem mit dem raceland gewinde ( HA-Tiefe) nimm erstma den verstellring hinten raus, das bringt auch n paar cm. |
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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2007 passat 3b limo Ort: NWM - Schwerin Verbrauch: 7,5 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 -
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Ich persönlich habe mich, auch nach Kontaktaufnahme zu KW und FK, für KW entschieden. Ist allerdings für einen Passat, der jedoch auch gut tief werden soll ![]() |
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gelber Plastefuchs Registriert seit: 30.10.2008 Golf IV Ort: anywhere Verbrauch: 6,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 -
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Ihr mit euren Gewindefahrwerken....kauft euch nen Weitec 50/50 der alten Generation und ihr werdet staunen wie tief das Ding sein kann ![]() allerdings nur vorne....aktueller Stand: VA: 32,5cm HA: 34,0cm Nee aber das KW ist schon sehr gut...mir wäre es aber zu hart. |
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gelber Plastefuchs Registriert seit: 30.10.2008 Golf IV Ort: anywhere Verbrauch: 6,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 -
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richtig...aber das wird den meisten hier zu teuer sein...genau wie das KW. Billig und gut ist halt schwer zu bekommen. |
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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2007 passat 3b limo Ort: NWM - Schwerin Verbrauch: 7,5 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 -
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nach dem bild und daten von redface würde ich, an der stelle des thread-erstellers einfach mal n bisschen mehr geld die hand nehmen und das kw kaufen...
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