Gewindefahrwerk klappert wie sau was ist falsch :( - Seite 2

Canuma · 22.10.2010, 13:32

Das klappern kommt nur von rechts vorne glaube kaum das das das fahrwerk ist

Schnorchel · 22.10.2010, 13:35

Was hat den ein Drehmoment mit nen Klappern zu tun?
WEine Schraube wierd manchmal extra mit Drehmoment angegeben damit mann halt dann weiß das sie auch wirklich fest ist. aber wenn sie ja doch etwas härter anzieht dann ist sie ja auch fest . Oder?

Canuma · 22.10.2010, 13:40

Das übertrieben man

ich habe bisschen öfter mit Drehmomenten zutun ich weiß das es besser ist nen drehmomentschlüssel zu benutzen damit man 100% sicher gehen kann es ist aber nicht sooo schlimm wenn man es nicht tut ich zieh noch nicht mal meine reifenbolzen mitm drehmomentschlüssel an omg ich stell mich mit meinen geschmeidigen 100kg auf den schlüssel und gut ist ^^ das gleiche beim wechsel winterreifen/sommerreifen bei papis A4 läuft auch immernoch

Hd-Vr6 · 22.10.2010, 18:03

Zitat:

Zitat von M@RC€L.Jubi25

Ein Drehmomentschlüßel ist bei dir Spezialwerkzeug? Bei mir gehört das in jeden Haushalt !

Und wie möchtest du damit, die Muttern festziehen und gleichzeitig mit dem Imbus kontern?

Dafür braucht man das Spezialwerkzeug!

Canuma · 22.10.2010, 22:31

brauch man nicht

geht mitm gekröpften 19ner und nim 7ner imbus das kein problem

hardy · 22.10.2010, 22:55

Und wie willst du damit ein Drehmoment einhalten? Das meint doch Hd-Vr6

GolfMaster · 22.10.2010, 23:15

Aufgeflexte Züntkerzennuss

23.10.2010, 08:56

Zitat:

du bist mir auch son drehmomentschlüssel reicht mir wenn ich auffer arbeit damit den ganzen tag hantieren muss (airbus) ich habe genug von qualität zuhause fusche ich halt lieber

Gut das ich nicht so oft mit Airbus fliege

Vielleicht ist die Schraube von dem Domlager oder Federteller nicht richtig fest am am rechtem Dämpfer. Hatte bei meinem Vento auch mal gehabt (Damals war Spezialwerkzeug bei mir mau

)

Oder der Billigdämpfer ist von Werk aus kaputtgebaut

24.10.2010, 10:13

Jaa, heult doch mit euren Drehmomenten

Hast du auch die Mutter, die Das Domlager aufm Axiallager draufkommt ( nicht die, die auf den Teller draufkommt ) auch festgezogen? BZW hat sie siech vllt gelöst?

Mach mal die Haube auf, und schraub mal oberen Anschlag auf, mach ihn raus und guck mal, ob die Mutter darunter fest ist, hatte ich auch mal das Problem

Canuma · 27.10.2010, 18:39

danke danke für eure vielen beträge

ich habe es noch nicht gelöst fahre jetzt immoment winterreifen und meine kiste ist noch tiefer und es klappert nicht mehr so richtig

nur bei einem richtigen huckel ^^

madde87 · 27.10.2010, 18:45

Zitat:

Zitat von Canuma

danke danke für eure vielen beträge

ich habe es noch nicht gelöst fahre jetzt immoment winterreifen und meine kiste ist noch tiefer und es klappert nicht mehr so richtig

nur bei einem richtigen huckel ^^

noch tiefer?! Wie soll das gehn wenn der Raddurchmesser sich nich verändert hat?!

Das is nur Einbildung...der is genauso tief wie vorher

27.10.2010, 21:45

Zitat:

Zitat von Canuma

danke danke für eure vielen beträge

ich habe es noch nicht gelöst fahre jetzt immoment winterreifen und meine kiste ist noch tiefer und es klappert nicht mehr so richtig

nur bei einem richtigen huckel ^^

Mach das, was ich geschrieben hab, sonst zerhaust du dir das Axialrillenlager

27.10.2010, 21:55

Zitat:

klappert nicht mehr so richtig

Entweder es klappert oder es klappert nicht. Einfach weiter zu fahren ist fahrlässig, Folgeschäden könnten teuer sein!

erikg4 · 27.10.2010, 23:14

kann auch am fw liegen... habs 30000 drin gehabt... arretierblech am stoßdämpfer angerissen und die mutter mit der der dämpfer im gehäuse verschraubt ist rausgerissen... daher da klappern...

Canuma · 31.10.2010, 17:00

@Madde87

Ich fahre im Sommer 235/35 R19 und im Winter 195/65 R15 ??????? mit den Winterreifen komme ich 10mal tiefer

ich bin mit den sommerreifen/felgen noch nicht so tief gekommen weil noch nichts gezogen/umgelegt worden ist

^^

ICH HAB DAS GEWINDE NATÜRLICH RUNTERGESCHRAUBT

31.10.2010, 17:24

1. Wieso so eine dumme Breite?
2. Hast du das Klappern jetzt beseitigt?

madde87 · 31.10.2010, 21:40

Zitat:

Zitat von Canuma

@Madde87

Ich fahre im Sommer 235/35 R19 und im Winter 195/65 R15 ??????? mit den Winterreifen komme ich 10mal tiefer

Siehe hier Reifenrechner - Reifenumfang rechner

Laut deiner Größen hast du eine +/-Bodenfreiheitsänderung von +0,6cm! Soviel zum Thema "mit Winterreifen 10mal tiefer"

Wenn du dabei was am Fahrwerk verstellt hast, sei das mal außen vorgelassen. Es geht mir nur um deine Rad-Dimensionen

Desweiteren darfst du Größe gar nich fahrn ohne Tachoangleichung

Ich hoffe mal das du das bedacht hast...

01.11.2010, 11:18

Naja, rechnerisch, ohne Belastung ist er 0,6 cm tiefer, nur der Winterreifen ist weicher und gibt mehr nach, von daher ist er schon ein Stück tiefer

Canuma · 01.11.2010, 11:48

Breite wegen vorbesitzer

und klappern ist jetzt weg ^^

Was für tachoangleichen ich fahr eh immer zu schnell wenn ich dann geblitzt werde ist eh zuspät

^^

01.11.2010, 13:21

Mit den Rädern bei dem Motor

22.10.2010, 13:32	- 21
Canuma Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2010 Golf 4 Ort: Bremen/Delmenhorst DEL-TJ 19 Verbrauch: 9-12 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 681 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Das klappern kommt nur von rechts vorne glaube kaum das das das fahrwerk ist

22.10.2010, 13:35	- 22
Schnorchel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 BoraV5 & Golf4 GTI Ort: Zuhause Verbrauch: Ohne Sprit läuft der Beste Motor nicht Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.602 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 29 Danke für 25 Beiträge	Was hat den ein Drehmoment mit nen Klappern zu tun? WEine Schraube wierd manchmal extra mit Drehmoment angegeben damit mann halt dann weiß das sie auch wirklich fest ist. aber wenn sie ja doch etwas härter anzieht dann ist sie ja auch fest . Oder?

22.10.2010, 13:40	- 23
Canuma Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2010 Golf 4 Ort: Bremen/Delmenhorst DEL-TJ 19 Verbrauch: 9-12 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 681 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Das übertrieben man ich habe bisschen öfter mit Drehmomenten zutun ich weiß das es besser ist nen drehmomentschlüssel zu benutzen damit man 100% sicher gehen kann es ist aber nicht sooo schlimm wenn man es nicht tut ich zieh noch nicht mal meine reifenbolzen mitm drehmomentschlüssel an omg ich stell mich mit meinen geschmeidigen 100kg auf den schlüssel und gut ist ^^ das gleiche beim wechsel winterreifen/sommerreifen bei papis A4 läuft auch immernoch

22.10.2010, 22:31	- 25
Canuma Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2010 Golf 4 Ort: Bremen/Delmenhorst DEL-TJ 19 Verbrauch: 9-12 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 681 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	brauch man nicht geht mitm gekröpften 19ner und nim 7ner imbus das kein problem

22.10.2010, 22:55	- 26
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Und wie willst du damit ein Drehmoment einhalten? Das meint doch Hd-Vr6

22.10.2010, 23:15	- 27
GolfMaster Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2008 Verbrauch: 11-13l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 372 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Aufgeflexte Züntkerzennuss

24.10.2010, 10:13	- 29
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Jaa, heult doch mit euren Drehmomenten Hast du auch die Mutter, die Das Domlager aufm Axiallager draufkommt ( nicht die, die auf den Teller draufkommt ) auch festgezogen? BZW hat sie siech vllt gelöst? Mach mal die Haube auf, und schraub mal oberen Anschlag auf, mach ihn raus und guck mal, ob die Mutter darunter fest ist, hatte ich auch mal das Problem

27.10.2010, 18:39	- 30
Canuma Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2010 Golf 4 Ort: Bremen/Delmenhorst DEL-TJ 19 Verbrauch: 9-12 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 681 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	danke danke für eure vielen beträge ich habe es noch nicht gelöst fahre jetzt immoment winterreifen und meine kiste ist noch tiefer und es klappert nicht mehr so richtig nur bei einem richtigen huckel ^^

27.10.2010, 23:14	- 34
erikg4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.11.2009 T5 Multivan/Audi TT 8N Ort: Emleben GTH- Verbrauch: 10 Beiträge: 356 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	kann auch am fw liegen... habs 30000 drin gehabt... arretierblech am stoßdämpfer angerissen und die mutter mit der der dämpfer im gehäuse verschraubt ist rausgerissen... daher da klappern...

31.10.2010, 17:00	- 35
Canuma Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2010 Golf 4 Ort: Bremen/Delmenhorst DEL-TJ 19 Verbrauch: 9-12 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 681 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	@Madde87 Ich fahre im Sommer 235/35 R19 und im Winter 195/65 R15 ??????? mit den Winterreifen komme ich 10mal tiefer ich bin mit den sommerreifen/felgen noch nicht so tief gekommen weil noch nichts gezogen/umgelegt worden ist ^^ ICH HAB DAS GEWINDE NATÜRLICH RUNTERGESCHRAUBT

Werbung

31.10.2010, 17:24	- 36
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	1. Wieso so eine dumme Breite? 2. Hast du das Klappern jetzt beseitigt?

01.11.2010, 11:18	- 38
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Naja, rechnerisch, ohne Belastung ist er 0,6 cm tiefer, nur der Winterreifen ist weicher und gibt mehr nach, von daher ist er schon ein Stück tiefer

01.11.2010, 11:48	- 39
Canuma Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2010 Golf 4 Ort: Bremen/Delmenhorst DEL-TJ 19 Verbrauch: 9-12 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 681 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Breite wegen vorbesitzer und klappern ist jetzt weg ^^ Was für tachoangleichen ich fahr eh immer zu schnell wenn ich dann geblitzt werde ist eh zuspät ^^

01.11.2010, 13:21	- 40
Nik_X Gast Beiträge: n/a	Mit den Rädern bei dem Motor