Mayve

Dein Wagen ist zu hoch. Schraub den tiefer, ist das Problem weg. Alternativ wieder den normalen Stabi verbauen.

Mal kurz zum Verständnis:

Der 4Motion Stabi wird benötigt, wenn man (in der regel) mind. 50mm tiefer geht.

Auf Serienhöhe oder nur geringer Tieferlegung lässt sich der 4M-Stabi (& H&R Stabi) bei fronttrieblern nicht fahren, da dieser sonst an der Unterseite der Antriebswelle schleift: So wie bei dir.

Also..

-Tieferschrauben (mind. 15-20mm)

-ODER-

-Serienstabi wieder einbauen.

@sp-racing:
Mit Koppelstangen hat das nix zu tun. Wenn man Koppelstangenaufnahmen am Federbein hat, sollte man diese auch nutzen. Wenn man die Kurzen zum Dreieckslenker verbaut, so stehen diese schief und unter Spannung. Zudem haben diese einen wesentlich geringeren Wirkungsgrad in Kurven -> Weniger Sportlichkeit.

www.der-bora.de

hast lange oder kurze 4motion koppelstangen verbaut ?

nagash

Ich hab das gleiche Problem wie m83 und denke auch, dass es an meinen kurzen Koppelstangen in Verbindung mit der 4M-Stabi liegt.

Ultraviolet

Sorry für OT, aber ich kotze gleich....

Du bist einer, der jeden Tag auf die Forensuche verweist oder die Leute dazu animiert zu lesen.....man soll im Glashaus nicht mit Steinen um sich werfen

ER HAT EIN AIRRIDE!!!!!!!!!!!!!!


Und zu den Koppelstangen: Hast du Referenzen, dass es sich mit den originalen, verdrehten Koppelstangen nicht mehr so sportlich fährt?

Das wird bei dem TE wohl auch nicht gehen, weil in der Koppelstangen aufnahme was drinsteckt.... Sind das vllt die Niveausensoren von Accu Air?


Hast du evtl die KW Koppelstangen verbaut? Die sind ja ein Wenig kürzer, und halt nur für Gewindefahrwerke gedacht, ich glaub einfach du brauchst originale, längere

Asco

Jaaa... längere Koppelstangen.
So tief kannste gar net sein um dass deine KOppelstangen genauso lang sind wie meine ^^
Ich glaube nicht dass die AUfnahme am Dämpfer zu weit oben ist.



@ Mayve

Möööppp

hardy

Deine Koppelstangen sind eindeutig zu kurz. Hol dir die originalen von VW. Der Stabi hat normalerweise nen Abstand von ca. 1cm, eher weniger zum Querlenker, aber bei dir steht das Ding ja komplett nach oben.

nagash

Weiss jemand die das Teil heisst, was man parallel links hinter der Koppelstange auf Ascos Bild sieht? TÜV meinte das hätte mit der Xenon LWR zu tun, das ist bei mir ausgeschlagen.

1,8turbo

Ja das ist für die ALWR

nagash

Okay. Der "Stab" war zuerst aus der Plastikverbindung gerutscht, habs dann wieder neu montiert und nun ist die ganze Verbindung oben wo das Plastikstück ist durchgebrochen. Kommt das durch die Tieferlegung?

1,8turbo

Ja hast du das nicht versetzt?

nagash

Nein, ich wusste nicht dass man das machen muss. Hab eben nen Thread darüber gefunden, muss wohl der Stab etwas verbogen werden und n neues Loch in die Plastikhalterung. Weiss einer ob ich die auch neu kriege?

1,8turbo

Klar bekommste das einzeln.

Mayve

Mein Gott, deswegen brauch man hier nicht so nen Aufstand machen. Das mit dem Airride hab ich überlesen. Zu den Referenzen, die hab ich. Und habs auch schon erlebt, dass bei Leuten, die den 4mStabi mit den kurzen Serienkoppelstangen fahren die Befestigungsschrauben gerissen sind! Also bleibt mal locker, ich wollte nur helfen, und habe alle Antworten nach Bestem Wissen und Gewissen gegeben!

Pitty

Ohne dir auf'n Schlips treten zu wollen - aber die Bilder scheinst dir ja angeschaut zu haben oder..? Glaub da sieht man recht aussagekräftig wie TIEF der TE is und das das nich sein problem sein kann...

Aber des Problems Lösung wurde ja bereits genannt, nimm die OEM V6 Koppelstangen, ALLE V6 aus dem Zubehör sind ca 1-2,5cm kürzer als Originale... ...weiß ich ganz sicher, hatte mal das umgekehrte Problem...^^

m83

So habe das problem gelöst.

für alle die, die das selbe problem haben oder für die, die sich ein airride zulegen wollen:

- das stabi problem mit der schleifenden AW rechts besteht bei serien Stabi und zu viel tiefgang. Ansonsten durchaus fahrbar


- KW stabi der unter die AW geht mit langen koppelstangen ist ungeeignet, da die aufnahmepunkte am G.A.S. dämpfer weiter oben sind als beim KW gewinde ---> die AW wird hoch gezogen und schleift nicht mehr rechts sondern links. und das volle kanne!
Die kurzen VW koppelstangen kann man am KW stabi nicht verbauen, da dort die aufnahme der langen ist und keine plane fläche.


- lösung ist ein H&R stabi der wie der originale über die AW geht nur in einem größerem bogen. tiefgang ist genug gegeben und schleifen tuts auch nichts mehr. Auch von vielen bestätigt worden das die kombo Airride <--> H&R Stabi super passt


-eine weitere lösung wäre der 4M stabi, aber da ich jetzt keine erfahrung hab wie genau das dann ausfällt, enthalte ich mich da.


fazit ist: der H&R stabi ist die sicherste variante bei Airride und kann ich nur weiter empfehlen.




@nagash:

wegen deinem ALWR "stab", welchen stabi hast du drin? bei mir hat der kw stabi beinahe den kompletten sensor abgerissen. stab ist auch gebrochen... sieht man ja auf dem bild, ist nix mehr dran


mfg

nagash

Hab den 4M-Stabi verbaut mit kurzen Koppelstangen, hab mir jetzt die langen bestellt und mal schaun wie es dann ist.

Ultraviolet

Öhm, die KW Koppelstangen sind kürzer...nimm die von VW und siehe da: Problem gelöst

Pitty

Denke das hatter verwechselt und das der 4M der KW is und welche die längeren sind überlesen...

sp-racing

dann lag ich ja mit meiner vermutung gar nicht mal so falsch