Antriebswelle schleift trotz KW Stabi LINKS

m83 · 28.11.2010, 10:59

Hi!

Das Auto: Golf 4, Bj. 2003, GTI TDI 150PS.

Ich habe ein G.A.S. Airride und da ich das problem mit schleifender AW auf der RECHTEN seite kenne habe ich auch direkt ein KW Stabi kit verbaut.

Nun das problem rechts wäre gelöst, nur schleift jetzt die AW am Stabi links wenn ich etwas tiefer fahre als normal. Ich verstehe das nicht, denn eigentlich müsste ja das nächste hinderniss der Rahmen sein oder nicht? Aber die AW ist meilen weit vom rahmen entfernt, da schleift er schon am stabi links....

jemand die selbe erfahrung?

mfg

hardy · 28.11.2010, 11:28

Bist du dir sicher, dass die Aw am Stabi schleift? Die sitzt doch über dem Stabi?

Pitty · 28.11.2010, 18:48

KW Stabi = 4M Stabi = unmöglich das die AW dran schleift, egal wie tief man is...

1,8turbo · 28.11.2010, 18:51

Da wird die Welle wohl am Längsträger schleifen

Pitty · 28.11.2010, 18:53

Jup, schon doof mit der dicken AW - kann mir so schnell nich passieren, selbst auf GW-Anschlag nimmer...

m83 · 28.11.2010, 20:19

danke für die schnellen antworten.

ich habe heut nochmal geschaut und der stabi links schleift an der AW. wenn ich den ganz oben hab passt da grade mal ein finger zwischen stabi und AW.
Ist halt nicht wie das bekannte problem rechts, das die AW oben am stabi schleift, sondern die AW drückt es immer weiter runter richtung stabi bis es kontakt gibt und das relativ früh.

www.der-bora.de · 28.11.2010, 20:23

kannste da mal fotos von machen ...

m83 · 28.11.2010, 20:54

ja werd morgen mal fotos machen und hochladen..

kennt jemand den unterschied zwischen dem KW und dem H&R stabi?

Redface · 28.11.2010, 20:59

hr geht oben rum ... und kw stabi ist der 4m stabi

m83 · 28.11.2010, 21:18

Zitat:

Zitat von Redface

hr geht oben rum ... und kw stabi ist der 4m stabi

macht der h&r dann einen größeren bogen über die aw oder ist der nur steifer?

Redface · 28.11.2010, 21:30

der macht einen größeren bogen oben rum ...

GTIChris · 28.11.2010, 21:32

Mein Antriebswelle schleift auch am Rahmen rechst... obwohl
das Auto eigentlich garnicht so nicht ist

Mayve · 28.11.2010, 21:34

Zitat:

Zitat von hardy

Bist du dir sicher, dass die Aw am Stabi schleift? Die sitzt doch über dem Stabi?

Oder er ist nicht tief genug, und der Stabi schleift von unten an der Antriebswelle beim ausfedern.

28.11.2010, 21:39

Zitat:

Zitat von Mayve

Oder er ist nicht tief genug, und der Stabi schleift von unten an der Antriebswelle beim ausfedern.

Wenn er etwas tiefer fährt als normal, schreibt er...

Mayve · 28.11.2010, 21:46

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Wenn er etwas tiefer fährt als normal, schreibt er...

Das lässt natürlich viel Spielraum.

Und zumindest bei mir ist es so, dass ich links eine wesentlich dickere Antriebswelle hab als rechts.

Wenns rechts schleift kommt das durch den Winkel der langen Antriebswelle.
Links schleifts eigt nur durch die Dicke der Antriebswelle.

Es gibt 2 Gründe warum es links schleifen kann:
- Der Wagen ist extrem tief: Links schleift es am Rahmen - da rechts aber nichts schleift, muss das Fahrzeug links wesentlich tiefer sein als rechts
- Der Wagen ist kaum tiefergelegt: Die dicke linke Antriebswelle schleift beim AUSFEDERN am Stabi (unterseite der Antriebswelle)

Pitty · 29.11.2010, 00:33

Warten wir mal gespannt die Bilder ab...

XM-Syncro · 29.11.2010, 01:13

Welche Koppelstangen wurden eigentlich verbaut?

hardy · 29.11.2010, 02:38

Am besten wäre mal ein Bild :-)

m83 · 29.11.2010, 17:56

so hier die bilder...

ganz oben und so tief bis kontakt

sind die koppelstangen beim H&R stabi dabei oder wird dieser an den originalen geschraubt?

sp-racing · 29.11.2010, 20:07

hi...bin neu hier und hab auch nicht soooo die erfahrung vom golf 4. aber kann es sein das die koppelöstange zu kurz ist?! gibt es da unterschiede? vielleicht würde das mit dem stabi besser passen wenn er die koppelstangen nimmt die am querlenker dran sind?!

28.11.2010, 10:59	- 1
m83 Neuer Benutzer Registriert seit: 28.11.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Antriebswelle schleift trotz KW Stabi LINKS Hi! Das Auto: Golf 4, Bj. 2003, GTI TDI 150PS. Ich habe ein G.A.S. Airride und da ich das problem mit schleifender AW auf der RECHTEN seite kenne habe ich auch direkt ein KW Stabi kit verbaut. Nun das problem rechts wäre gelöst, nur schleift jetzt die AW am Stabi links wenn ich etwas tiefer fahre als normal. Ich verstehe das nicht, denn eigentlich müsste ja das nächste hinderniss der Rahmen sein oder nicht? Aber die AW ist meilen weit vom rahmen entfernt, da schleift er schon am stabi links.... jemand die selbe erfahrung? mfg

28.11.2010, 11:28	- 2
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Re: Antriebswelle schleift trotz KW Stabi LINKS Bist du dir sicher, dass die Aw am Stabi schleift? Die sitzt doch über dem Stabi?

29.11.2010, 02:38	- 18
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Re: Antriebswelle schleift trotz KW Stabi LINKS Am besten wäre mal ein Bild :-)

29.11.2010, 17:56	- 19
m83 Neuer Benutzer Registriert seit: 28.11.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	so hier die bilder... ganz oben und so tief bis kontakt sind die koppelstangen beim H&R stabi dabei oder wird dieser an den originalen geschraubt? Geändert von m83 (29.11.2010 um 18:58 Uhr)

28.11.2010, 18:48	- 3
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 860 Danke für 523 Beiträge	KW Stabi = 4M Stabi = unmöglich das die AW dran schleift, egal wie tief man is...

28.11.2010, 18:51	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Da wird die Welle wohl am Längsträger schleifen

28.11.2010, 18:53	- 5
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 860 Danke für 523 Beiträge	Jup, schon doof mit der dicken AW - kann mir so schnell nich passieren, selbst auf GW-Anschlag nimmer...

28.11.2010, 20:19	- 6
m83 Neuer Benutzer Registriert seit: 28.11.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	danke für die schnellen antworten. ich habe heut nochmal geschaut und der stabi links schleift an der AW. wenn ich den ganz oben hab passt da grade mal ein finger zwischen stabi und AW. Ist halt nicht wie das bekannte problem rechts, das die AW oben am stabi schleift, sondern die AW drückt es immer weiter runter richtung stabi bis es kontakt gibt und das relativ früh.

28.11.2010, 20:23	- 7
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	kannste da mal fotos von machen ...

28.11.2010, 20:54	- 8
m83 Neuer Benutzer Registriert seit: 28.11.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja werd morgen mal fotos machen und hochladen.. kennt jemand den unterschied zwischen dem KW und dem H&R stabi?

28.11.2010, 20:59	- 9
Redface Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2008 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 2.772 Abgegebene Danke: 124 Erhielt 57 Danke für 48 Beiträge	hr geht oben rum ... und kw stabi ist der 4m stabi

28.11.2010, 21:30	- 11
Redface Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2008 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 2.772 Abgegebene Danke: 124 Erhielt 57 Danke für 48 Beiträge	der macht einen größeren bogen oben rum ...

28.11.2010, 21:32	- 12
GTIChris Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.07.2008 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: 34582 Borken Hessen HR-TY xx Verbrauch: 8/9 Liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 523 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mein Antriebswelle schleift auch am Rahmen rechst... obwohl das Auto eigentlich garnicht so nicht ist

29.11.2010, 00:33	- 16
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 860 Danke für 523 Beiträge	Warten wir mal gespannt die Bilder ab...

Werbung

29.11.2010, 01:13	- 17
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Welche Koppelstangen wurden eigentlich verbaut?

29.11.2010, 20:07	- 20
sp-racing Neuer Benutzer Registriert seit: 05.11.2010 Golf 4 1,8T GTI, Golf 2 2,0 16V, Audi A4(B5)2,5TDI Ort: 53844 SU-X... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hi...bin neu hier und hab auch nicht soooo die erfahrung vom golf 4. aber kann es sein das die koppelöstange zu kurz ist?! gibt es da unterschiede? vielleicht würde das mit dem stabi besser passen wenn er die koppelstangen nimmt die am querlenker dran sind?!