Welche 19Zoll Reifen für bestmöglichen Grip

[JoSchuss]

Nabend,
da ich in naher Zukunft über 200PS nur über den Frontantrieb fahre, suche ich SommerReifen mit bestmöglichen Grip.
Es sollen 19Zoll Reifen werden, ist 235 viel besser als 225?
Bisher bin ich immer Goodyear F1 mit V Profil gefahren und war eigentlich sehr zufrieden, allerdings kann ich mit den bisher 75PS nichts über das Gripverhalten sagen.
Vielleicht kann jemand seine Erfahrung hier weiter geben
Danke

[TDI-GTI-4-Motion]

TOYO T1-R
Kleben wie Sau, halten natürlich dementsprechen nicht lange.

Die Goodyear sind auch ganz gut.

[SEEPLE]

ich denke mal das hat mit der zollgröße gar nicht zu viel zu tun, natürlich wären 18" wesentlich sportlicher vom fahren her aber logischer weise haben breitere reifen auch mehr grip. dazu muss man auch noch sagen, es ist wetterabhängig... ich glaube es gibt einen reifen der "fast" kaum an profil (OEM) hat. der solle ziemlich derben grip bei sonnenschein, hohen tem. und trockener straße haben aber wiederum im regen kannst den in die tonne treten.

ziemlcih schwer dir darauf die richtige antwort zu geben

aber ein preiswerter reifen, der bei nässe auch noch ein bisschen mehr grip als andere hat, wäre mein vorschlag fulda carat exelero aber so doll ist der nun auch nicht

[xidriver]

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

TOYO T1-R
Kleben wie Sau, halten natürlich dementsprechen nicht lange.

genauso beim Yokohama Parada ...ne sehr klebrige Angelegenheit Langlebigkeit kennen die Dinger jedoch nicht. Bei Nässe bin ich auch schon wesentlich besseres gefahren.

[Asco]

Hatte bei c.a. 185 PS und 380 NM keine Probleme mit der Traktion bei 215ern.

Was hat denn der R32 für eine Reifenbreite bei 18 Zoll .. Überlegungsanstich

[EnglischGolf]

Bridgestone RE050A (aufs A achten), hab ich momentan drauf, haben gut Grip trocken wie auch nass, aber sind nach 20tkm unten, davon ca.15tkm nur Langstrecke Autobahn bei 120 auf meinem 90PS. Langlebigkeit ist mittelmäßig, dafür guter Grip, besser wie meine Contis vorher.

edit:
R32 hat auch Allrad! und hier gibts sorgen wegen Frontantrieb.

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von Asco

Was hat denn der R32 für eine Reifenbreite bei 18 Zoll .. Überlegungsanstich

Bedenke aber, ein R32 hat immer 4-Motion.

[nicobk]

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

TOYO T1-R
Kleben wie Sau, halten natürlich dementsprechen nicht lange.

Das kann ich bestätigen.

[Erazer]

ich hab auch good year eagle F1 in der dimension 225. hab 176PS mit 400 NM +
also kommste damit super klar...

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Bedenke aber, ein R32 hat immer 4-Motion.

auf die hinterachse geht aber trotzdem nicht viel leistung

aber es kommt ja eh auf die NM an. und die bekommt man bei benzinern ja nicht so krass wie bei dieseln.

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von Erazer

auf die hinterachse geht aber trotzdem nicht viel leistung

Geht halt das hin, was die VA nicht mehr übertragen kann. Wenns sein muss, auch mal 50%.

[Erazer]

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Geht halt das hin, was die VA nicht mehr übertragen kann. Wenns sein muss, auch mal 50%.

sicher? ich bin der meinung mal irgendwas von 20% gelesen zu haben... aber keine ahnung obs stimmt.... ist ja auch egal geht ja eh um FWD

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von Erazer

sicher?

Ne, es waren sogar 60%

Der Regelbereich der Elektronik reicht von den vorgenannten 90:10 hin zu 40:60. Bei erhöhter Zugkraftanforderung wird bis zu 60 % der Motorleistung an die Hinterachse abgegeben – die verbleibenden 40 % treiben weiterhin die Vorderachse an.

quelle: Wiki

[derSero]

Pirelli P Zero Corsa. Klebt richtig gut.

[PreMiuM86]

Ich kann die Continental SportContact 3 empfehlen. Sehr gute Gripeigenschaften und auch bei Nässe stabil. Allerdings auch sehr teuer bei 225/35 R19.

[Erazer]

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Ne, es waren sogar 60%





quelle: Wiki

ok hab ich wohl was verwechselt

[Asco]

Is ja wurst. Der 5er Gti hat auch nur 225er.
Sollten wir jetzt keine Diskussion anfangen.

[TDI-GTI-4-Motion]

Wenn Geld keine Rolle spielt, is man natürlich mit dem Yokohama Advan A048 bestens beraten. Semislick mit Straßenzulassung.

[Silent Viper]

235er gehen auch auf 18", ist beim Scirocco sogar Serie, TT glaube ich sogar 245er.
Der Grenzbereich wird natürlich deutlich "eckiger" und kleiner, also setzt abrupter bei großer Felgengrößer ein, deswegen fahren Sportwagen ja auch nie mit einem Minimum an Gummi.

Kommt natürlich drauf an wieviel Drehmoment vorhanden ist, wie abrupt es abgefragt wird, bei welchem Wetter es benötigt wird ... Semislicks radieren sich ruckzuck ab, haben aber bei trockenheit einen mörder Grip, bei Regen rutschst du damit recht schnell. Wenn du nicht gerade von der Ampel her weg den perfekten Grip suchst, kannst du eignetlich fast alle guten Markenreifen (Dunlop, Conti, Michelin, Pirelli) fahren und gucken welcher bei den Test eher deinen Tendenzen entspricht, wodrauf du mehr wert legst. Aus dem Stand wird ein Semislick mit sicherheit solange der nicht auf Betriebstemperatur ist, genauso durchrutschen. Hab auch schon 1.4er gesehen die 225er Dunlops bei springender Kupplung haben durchdrehen lassen für ein paar milisekunden. Ohne Schlupf gehts halt beim fahren nie.

[derSero]

Sobald es aber nen bissel nass is kannst die knicken.
Fährt Chef auf seinem GT3 und die sind richtig böse bei nässe...
Da ich das Ding öfter fahre spreche ich hier aus Erfahrung.

[SEEPLE]

umsonst gibt es keine gti pirelli editon (gleicher motor wie die edition30)

ich würde da versuchen im motorsportklassenwagen-liga anfangen nachzusehen, was bmw, MB oder eben andere sportwagen so fürn gummis OEM drauf haben... ich denke was porsche draufhat ist ein gesundes mittelmaß