ColtTix

Ich hätte auf einen dünneren getippt, zumal es den 23mm meineswissens nach nur beim .:R gab... kannst aber auch den dicken nehmen, wenn du passende Gummis/Schellen hast!

kelle

23mm is vom R , glaube beim V6 isser auch so dick.

macht keinen unterschied welchen du nimmst.
musst nur die passenden lager kaufen.


achso und wegen der diskussion von wegen was muss getauscht wird.

ich habe außer dem fahrwerk gar nix getauscht, weder domlager noch sonst was....keine muttern, keine schrauben nix....und fährt immer noch top!! ohne wacklen, poltern etc....fahrwerk bei 190000km eingebaut mittlerweile 280000

und jetzt steinigt mich.

birne02

Ja kam mir irgendwie auch komisch vor, weil ich auch der Meinung bin/war, dass der erst bei größeren Motoren verbaut wurde... Hmm...
Merkt man den Unterschied beim Fahren extrem ob nun der 21mm oder der 23mm Stabi drin ist?

Naja, Domlager woll ich schon mindestens mit machen...
Da ich sowieso immer so ein Glück hab, dass es bei mir, wenn ich nichts tauschen würde, doch klappern würde oder sonst irgendwas nicht hinhauen würde...
Ach ich weiß auch noch nicht so richtig....

Supremer

wegen deinen Spurplatten...du kannst die gleiche Kombi wie ich damals fahren VA 10mm/ HA 15mm....die 10er Platten hätte ich sogar noch über ! Bei Interesse PN
Ich war mit dem Weitec damals 60/50 tief und das hat alles wunderbar gepasst...Bilder gibts in meinem Umbau falls du gucken möchtest.

Ansonsten Stabi wurde ja schon gesagt...das spielt auch keine große Rolle ob nun 21 oder 23mm.

Domlager, Axiallager und sämtliche Schrauben neu !

hardy

Hatte nen V6 Stabi drin und der hatte 20mm Durchmesser (mit Messschieber gemessen ). Habe auf nen 23er umgerüstet und der Unterschied ist gering, aber merkbar.

birne02

Ja so wies bei dir war, fand ich es eigentlich ganz gut.
So muss es auch bei mir sein... .
Also ich werde wohl vorne 10er und hinten 15er nehmen.

Ok, werde denke ich den 23mm nehmen...