Ist beim Golf 4 ein bisschen schwierig, da der Sattel und der Achszapfen getrennt an die Achse geschraubt werden.
Beim Polo war am Achszapfen auch die Aufnahme für den Bremssattel (Zumindest wenn man die Scheibenbremse vom Golf 2 am Polo fährt :-P )
Da wurde dann wie Pitty schon richtig erwähnt hat, einfach ne keilförmige Platte zwischen Achse und Achszapfen geschraubt. Nachteil dabei: Die Schraubenköpfe haben nur noch eine extrem kleine Kontaktfläche, liegen nicht mehr komplett auf.
Das wird aber generell beim Golf auch so funktionieren, nur das der Bremssattel eben getrennt "schräg" angeschraubt wird.
Wieviel Grad willste denn fahren?
Optik oder geht es um mehr?
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