test.eins

Servus!

Kommt es zu Problemen wenn ich mein Gewindefahrwerk komplett herunterschraube oder kann man so ohne Probleme fahren?

Also ich meine jetzt nicht Probleme mit der Rennleitung sondern aus technischer Sicht.


Gruß

GolfIVTDI

Kannst du machen, ist i.d.R kein Problem. Hatte ich bei meinem alten KW auch. Musst halt beachten das du noch Vorspannung hast....

TDI Generation

schau einfach in dein gutachten, da steht die max. zulässige tieferlegung drin (meistens angabe des restgewindes oder abstand verstellmutter / gewindeende...

cl4w

Was für eine schwachsinnige Frage, das kann hier keiner der nur einen Funken Verstand sein Eigen nennt, beantworten. Das hängt unter anderem von deiner Rad/Reifen Kombination ab, dem Stabi, dem Fahrwerk an sich, Kotflügel bearbeitet ja oder nein, Dicke der Antriebswellen etc.

discostue84

ja, aber genau um das gehts ja nicht...

ich würde dein vorhaben allerdings nicht grade mit nem billig-fahrwerk probieren wollen.
weiß ja ne was du für eins fährst

test.eins

Dann behalt deine Antwort bitte für dich, wenn die Frage zu schwachsinnig für dich ist und red mich nicht so an!

Aber damit hier keine Missverständnisse herschen, es würde weder etwas schleifen noch sonst was.

Meine Frage ist lediglich, ob ich komplett ohne Restgewinde fahren kann, da ich mal gehört habe, man sollte aus irgendwelchen Gründen immer etwas Restgewinde stehen lassen.

Habe ein KW II

GolfIVTDI

Sehr sinnige Antwort.... Er fragt ob es technisch geht oder ob das Fahrwerk dann nicht mehr richtig "funktioniert". Mehr nicht. Und auf diese Frage kann jeder antworten der einen Funken Verstand sein Eigen nennt.

vwgolle

Volle Zustimmung!

Da gibt es die Möglichkeit andere Federn von KW zu beziehen die an sich kürzer sind.

hardy

Solange die Madenschraube fest ist, oder die Verstellringe gekontert, spricht aus technischer Sicht nichts dagegen.

lowforlife

kompletter Schwachsinn, hat mit dem eigentlichen Thema nichts zu tun! Anscheinend hast du wohl den Verstand ausgeschaltet

Wenn du das Fahrwerk komplett runter drehst, wirst du evtl. komplett auf den Begrenzern aufliegen, was das Fahrverhalten extrem verschlechtert!
Wenn du ohne Begrenzer mit extremer Tieferlegung fahren solltest, kann der Dämpfer je nach Abstimmung schnell zum Durchschlagen neigen. Folge ist dann ein kaputter Dämpfer in kürzester Zeit.

cl4w

Wie beschreibt ihr den defekte Dämpfer, durchschlagen, eventuell gebrochene Antriebswellengelenke, wenn die Beschreibung "Technische Probleme" nicht darauf zutrifft? Bitte um Erklärung.

lowforlife

Ich habe die Frage jetzt auf das Bauteil Dämpfer bezogen. Wenn man die von dir aufgezählten Dinge auch noch erfahren möchte, wird man in der Suche überschüttet mit Antworten. Die zählen natürlich auch noch dazu! Dann sollte der Threadersteller da mal suchen...

CaLiBaN

Kannst du ohne Probleme... Musst nur drauf achten das du genügend Platz zwischen Verstellring und Felge hast

Finiss

Fahrwerk ohne Federn einbauen und Auto ablassen. Dann siehste wie weit der Dämpfer einfedern kann und wieviel Platz zwischen der gewählten tiefe bis zum Anschlag übrig bleibt.