Ohne Restgewinde fahren?

test.eins · 20.05.2011, 09:39

Servus!

Kommt es zu Problemen wenn ich mein Gewindefahrwerk komplett herunterschraube oder kann man so ohne Probleme fahren?

Also ich meine jetzt nicht Probleme mit der Rennleitung sondern aus technischer Sicht.

Gruß

GolfIVTDI · 20.05.2011, 10:24

Kannst du machen, ist i.d.R kein Problem. Hatte ich bei meinem alten KW auch. Musst halt beachten das du noch Vorspannung hast....

20.05.2011, 10:26

schau einfach in dein gutachten, da steht die max. zulässige tieferlegung drin (meistens angabe des restgewindes oder abstand verstellmutter / gewindeende...

cl4w · 20.05.2011, 10:42

Zitat:

Zitat von test.eins

Servus!

Kommt es zu Problemen wenn ich mein Gewindefahrwerk komplett herunterschraube oder kann man so ohne Probleme fahren?

Also ich meine jetzt nicht Probleme mit der Rennleitung sondern aus technischer Sicht.

Gruß

Was für eine schwachsinnige Frage, das kann hier keiner der nur einen Funken Verstand sein Eigen nennt, beantworten. Das hängt unter anderem von deiner Rad/Reifen Kombination ab, dem Stabi, dem Fahrwerk an sich, Kotflügel bearbeitet ja oder nein, Dicke der Antriebswellen etc.

discostue84 · 20.05.2011, 10:44

Zitat:

Zitat von TDI Generation

schau einfach in dein gutachten, da steht die max. zulässige tieferlegung drin (meistens angabe des restgewindes oder abstand verstellmutter / gewindeende...

ja, aber genau um das gehts ja nicht...

ich würde dein vorhaben allerdings nicht grade mit nem billig-fahrwerk probieren wollen.
weiß ja ne was du für eins fährst

test.eins · 20.05.2011, 10:46

Zitat:

Zitat von cl4w

Was für eine schwachsinnige Frage, das kann hier keiner der nur einen Funken Verstand sein Eigen nennt, beantworten. Das hängt unter anderem von deiner Rad/Reifen Kombination ab, dem Stabi, dem Fahrwerk an sich, Kotflügel bearbeitet ja oder nein, Dicke der Antriebswellen etc.

Dann behalt deine Antwort bitte für dich, wenn die Frage zu schwachsinnig für dich ist und red mich nicht so an!

Aber damit hier keine Missverständnisse herschen, es würde weder etwas schleifen noch sonst was.

Meine Frage ist lediglich, ob ich komplett ohne Restgewinde fahren kann, da ich mal gehört habe, man sollte aus irgendwelchen Gründen immer etwas Restgewinde stehen lassen.

Habe ein KW II

GolfIVTDI · 20.05.2011, 11:29

Zitat:

Zitat von cl4w

Was für eine schwachsinnige Frage, das kann hier keiner der nur einen Funken Verstand sein Eigen nennt, beantworten. Das hängt unter anderem von deiner Rad/Reifen Kombination ab, dem Stabi, dem Fahrwerk an sich, Kotflügel bearbeitet ja oder nein, Dicke der Antriebswellen etc.

Sehr sinnige Antwort.... Er fragt ob es technisch geht oder ob das Fahrwerk dann nicht mehr richtig "funktioniert". Mehr nicht. Und auf diese Frage kann jeder antworten der einen Funken Verstand sein Eigen nennt.

vwgolle · 20.05.2011, 11:35

Zitat:

Zitat von cl4w

Was für eine schwachsinnige Frage, das kann hier keiner der nur einen Funken Verstand sein Eigen nennt, beantworten. Das hängt unter anderem von deiner Rad/Reifen Kombination ab, dem Stabi, dem Fahrwerk an sich, Kotflügel bearbeitet ja oder nein, Dicke der Antriebswellen etc.

Volle Zustimmung!

Zitat:

Zitat von test.eins

...

Habe ein KW II

Da gibt es die Möglichkeit andere Federn von KW zu beziehen die an sich kürzer sind.

hardy · 20.05.2011, 11:36

Solange die Madenschraube fest ist, oder die Verstellringe gekontert, spricht aus technischer Sicht nichts dagegen.

lowforlife · 20.05.2011, 11:42

Zitat:

Zitat von cl4w

Was für eine schwachsinnige Frage, das kann hier keiner der nur einen Funken Verstand sein Eigen nennt, beantworten. Das hängt unter anderem von deiner Rad/Reifen Kombination ab, dem Stabi, dem Fahrwerk an sich, Kotflügel bearbeitet ja oder nein, Dicke der Antriebswellen etc.

kompletter Schwachsinn, hat mit dem eigentlichen Thema nichts zu tun! Anscheinend hast du wohl den Verstand ausgeschaltet

Wenn du das Fahrwerk komplett runter drehst, wirst du evtl. komplett auf den Begrenzern aufliegen, was das Fahrverhalten extrem verschlechtert!
Wenn du ohne Begrenzer mit extremer Tieferlegung fahren solltest, kann der Dämpfer je nach Abstimmung schnell zum Durchschlagen neigen. Folge ist dann ein kaputter Dämpfer in kürzester Zeit.

cl4w · 20.05.2011, 11:54

Zitat:

Zitat von GolfIVTDI

Sehr sinnige Antwort.... Er fragt ob es technisch geht oder ob das Fahrwerk dann nicht mehr richtig "funktioniert". Mehr nicht. Und auf diese Frage kann jeder antworten der einen Funken Verstand sein Eigen nennt.

Zitat:

Zitat von lowforlife

kompletter Schwachsinn, hat mit dem eigentlichen Thema nichts zu tun! Anscheinend hast du wohl den Verstand ausgeschaltet

Wenn du das Fahrwerk komplett runter drehst, wirst du evtl. komplett auf den Begrenzern aufliegen, was das Fahrverhalten extrem verschlechtert!
Wenn du ohne Begrenzer mit extremer Tieferlegung fahren solltest, kann der Dämpfer je nach Abstimmung schnell zum Durchschlagen neigen. Folge ist dann ein kaputter Dämpfer in kürzester Zeit.

Wie beschreibt ihr den defekte Dämpfer, durchschlagen, eventuell gebrochene Antriebswellengelenke, wenn die Beschreibung "Technische Probleme" nicht darauf zutrifft? Bitte um Erklärung.

lowforlife · 20.05.2011, 12:03

Zitat:

Zitat von cl4w

Wie beschreibt ihr den defekte Dämpfer, durchschlagen, eventuell gebrochene Antriebswellengelenke, wenn die Beschreibung "Technische Probleme" nicht darauf zutrifft? Bitte um Erklärung.

Ich habe die Frage jetzt auf das Bauteil Dämpfer bezogen. Wenn man die von dir aufgezählten Dinge auch noch erfahren möchte, wird man in der Suche überschüttet mit Antworten. Die zählen natürlich auch noch dazu! Dann sollte der Threadersteller da mal suchen...

CaLiBaN · 20.05.2011, 15:45

Kannst du ohne Probleme... Musst nur drauf achten das du genügend Platz zwischen Verstellring und Felge hast

Finiss · 20.05.2011, 19:58

Fahrwerk ohne Federn einbauen und Auto ablassen. Dann siehste wie weit der Dämpfer einfedern kann und wieviel Platz zwischen der gewählten tiefe bis zum Anschlag übrig bleibt.

20.05.2011, 09:39	- 1
test.eins Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.02.2009 Ort: Schland Verbrauch: 6,1 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 134 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ohne Restgewinde fahren? Servus! Kommt es zu Problemen wenn ich mein Gewindefahrwerk komplett herunterschraube oder kann man so ohne Probleme fahren? Also ich meine jetzt nicht Probleme mit der Rennleitung sondern aus technischer Sicht. Gruß

20.05.2011, 10:24	- 2
GolfIVTDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 1,8T Ort: SHA Verbrauch: 8,5 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 633 Abgegebene Danke: 109 Erhielt 151 Danke für 82 Beiträge	Kannst du machen, ist i.d.R kein Problem. Hatte ich bei meinem alten KW auch. Musst halt beachten das du noch Vorspannung hast.... Geändert von GolfIVTDI (20.05.2011 um 10:33 Uhr)

20.05.2011, 15:45	- 13
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Ohne Restgewinde fahren? Kannst du ohne Probleme... Musst nur drauf achten das du genügend Platz zwischen Verstellring und Felge hast

20.05.2011, 19:58	- 14
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Re: Ohne Restgewinde fahren? Fahrwerk ohne Federn einbauen und Auto ablassen. Dann siehste wie weit der Dämpfer einfedern kann und wieviel Platz zwischen der gewählten tiefe bis zum Anschlag übrig bleibt.

20.05.2011, 10:26	- 3
TDI Generation Gast Beiträge: n/a	schau einfach in dein gutachten, da steht die max. zulässige tieferlegung drin (meistens angabe des restgewindes oder abstand verstellmutter / gewindeende...

20.05.2011, 11:36	- 9
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 46 Danke für 25 Beiträge	Solange die Madenschraube fest ist, oder die Verstellringe gekontert, spricht aus technischer Sicht nichts dagegen.

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