Müller87

und ich rate dir von Eibach ab!!! Brechen oft die Federn. Beide Federn auf der Hinterachse und dass nach nicht mal 2 Jahren!!!

R-TDI 1983

Hey, besten Dank an Müller und anderosl!!!
Sieht klasse aus.
Werde dann bei H&R bleiben und mir die 50er bestellen.

Sind die federn trotzdem noch so straff, dass man keinerlei Änderungen an den begrenzern vornehmen muß fürn Tüv?
Was macht der Sturz bei euch hinten???

Müller87

Sturz geht noch so halbwegs. Schön ist er nicht aber extra noch die Streben kaufen naja. Du brauchst nix an den Begrenzern machen. Einfach rein und mal kurz beim Tüv vorbeifahren.

the bruce

Das denke ich nicht.

Es kann ja sein, dass du Pech hattest. In meinem Umkreis ist noch nie eine Eibach-Feder
gebrochen (dafür diverse Serienfedern).
Aber lag das nicht vielleicht an augelutschten Dämpfer in Kombination mit häufiger Beladung?
In den mir bekannten Fällen waren immer alte Dämpfer im Spiel.

Müller87

Bei vielen Herstellern (OEM)sind auch Eibach verbaut. Aber beim S3 und beim V6 brechen die Eibach Federn öfter mal. Dämpfer hatten zu dem Zeitpunkt noch keine 50tkm weg und waren auch noch top. Fahrverhalten fand ich Eibach auch nicht so schön.

the bruce

Was fandest du denn am Fahrverhalten nicht so toll?

Müller87

Das Einlenkverhalten war eine wenig "verzögert" und die Hinterachse war nicht so mitlenkend. Außerdem waren die Federn unnötig hart.
Wenn ich das mit den H&R vergleiche die noch 20 mm tiefer sind, sind die deutlich komfortabler. Mit den Eibachfedern fing das ganze Auto auf langgezogenen Bodenwellen an aufzuschwingen war also nicht so nett.

R-TDI 1983

Naja, die H&R sind bestellt.
Waiting for delivery!

TurboWolf

ja, ich werd mich auch jetzt die 50er H&R bestellen ... danke Leute!

Bora Deluxe

Hi, und dann biddee nicht vergessen: Achsvermessung vorne und hinten die Spur einstellen lassen, fahre im 4 Motion jetzt seit 100 000 Km H&R Federn hatte vor 3 Wochen festgestellt wie Scheiße hinten die Reifen innen abgefahren waren, vor 2 Tagen ruff auffe Bühne hinten neue Gummis, dann Alles vermessen und war alles übelst krumm sowas von verstellt nach nur 2 einhalb jahren der wahnsinn.

R-TDI 1983

kann man denn hinten den sturz so einstellen??? Braucht man da nicht neue einstellbare obere querlenkerstreben? Hab nämlich auch kein Bock auf krumme Reifen...
Vermessen ist sowieso Pflicht nach Fahrwerksarbeiten! Bei mir jedenfalls!

habe hinten jetzt mitte Radnabe bis Kotflügelkante 35,5 cm. Ist also ganzschön abgesackt der Arsch. VA: 37,5cm

Bora Deluxe

klingt vll komisch, kannst hinten die spur verstellen ich wollts net glauben dachte auch nur den sturz weil z.b. beim 3BG 4Motion gings mit sturz auch MFG

R-TDI 1983

Werd dann mal sehen was VW dazu sagt... die solltens ja wissen.

Weiß einer ob DPD samstags liefert???

R-TDI 1983

Heute sind sie gekommen!
Hoffe, dass ich es schaffe sie am We einzubauen!?

Angehängte Grafiken

50 mm H&R neu.jpg (95,0 KB, 27x aufgerufen)

Müller87

Geht ja recht schnell das Einbauen. Wundert mich nur dass deine Federn blau sind. Meine sind rot bei der gleichen Höhe.

the bruce

Fein !!

Und passende Dämpfer?

TurboWolf

mit original Däpfern oder?

R-TDI 1983

Weiß auch nicht warum die mal rot, meine alten 35er waren metallic schwarz und jetzt lilabläulich matt sind...!!!??? kein plan.

Dämpfer nehme ich die originalen, gehe mal davon aus, dass die 15mm kürzer sind und somit fahrbar als kombi.
Da ja keiner was genaues wußte: Versuch macht klug!

Gehe ich richtig in der Annahme, dass das Federbein VR beim 4motion aufgrund der kürzeren antriebswelle leichter rausgeht als beim 2WD? Da muß man ja immer das Traggelenk noch lösen usw.

Müller87

Bekommst du ohne Probleme raus. Federspanner drauf und dann kannst du den recht einfach aus der Klemmung ziehen. Hinterachse ist ja nur eine Schraube die du Lösen musst^^

R-TDI 1983

Eingebaut!
3 Stunden ohne Hebebühne...
Fotos folgen.
Hab rundrum 34 cm kotflüglkante -> Radmitte