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Alt 03.01.2012, 22:10      Direktlink zum Beitrag - 21 Zum Anfang der Seite springen
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Mal davon ganz ab das die Spur VA beim Golf eh schon breiter is als die HA und es optisch wie Fahr-technisch einfach schlechter zu händeln is - die werden sich schon was bei gedacht haben beim erstellen der Gutachten und ob die Texte der Auflagen nun seitens des Herstellers oder der Prüfinstitution kommt is auch noch ne Frage...


Pitty ist offline  

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Alt 03.01.2012, 22:17      Direktlink zum Beitrag - 22 Zum Anfang der Seite springen
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Quelle: Doppelwobber

Genau!

Also konnte das schon gleich mal entschärft werden.

Zitat:
und ob die Texte der Auflagen nun seitens des Herstellers oder der Prüfinstitution kommt is auch noch ne Frage...
Manche Texte entspringen auch dem Hörensagen oder der stillen Post.

Mit der Darstellung kann man eigentlich richtig schön Rechenspielchen machen... mal schauen was bei mir rauskommt.

Geändert von Golf4_Projekt? (03.01.2012 um 22:32 Uhr)
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Alt 03.01.2012, 22:24      Direktlink zum Beitrag - 23 Zum Anfang der Seite springen
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...mit den Maßen oben ist Radmitte (besser Mitte der Radbreite) gemeint nicht der Nabenabstand, oder?
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Alt 03.01.2012, 23:51      Direktlink zum Beitrag - 24 Zum Anfang der Seite springen
Ultraviolet
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Zitat:
Zitat von Pitty Beitrag anzeigen
Mal davon ganz ab das die Spur VA beim Golf eh schon breiter is als die HA und es optisch wie Fahr-technisch einfach schlechter zu händeln is - die werden sich schon was bei gedacht haben beim erstellen der Gutachten und ob die Texte der Auflagen nun seitens des Herstellers oder der Prüfinstitution kommt is auch noch ne Frage...
Nicht ganz....breitere VA ist besser bei kurvenfahrten....Schau dir die ganzen Drift- oder Bergrennwagen mal an
 

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Alt 03.01.2012, 23:54      Direktlink zum Beitrag - 25 Zum Anfang der Seite springen
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Hast du schon recht mein Großer, aber der normale Fahrer brauch und nutzt das nich aus und ich find dann kann es sich auch eher negativ Auswirken...
Pitty ist offline  

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Alt 04.01.2012, 00:20      Direktlink zum Beitrag - 26 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
und ich find dann kann es sich auch eher negativ Auswirken...
Und das wären dann welche?

Zitat:
Dabei fördert eine schmale Spur Einlenken-Untersteuern (Schieben über die Vorderreifen = höherer Verschleiss der Vorderreifen = höhere Vorderreifentemperatur) und eine breite Spur Einlenken-Übersteuern (Rutschen über die Hinterreifen). Aus Erfahrung sollte man vorne keinesfalls zu schmal fahren.


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