mooo

Hi,

Darf man bei einem H&R bis 50mm den original stabi drin lassen?

Und welche billigere alternative zum teuren H&R stabi gibt es ?

Fifth_Ace

Kommt drauf welchen Motor du hast
Bei nem 1.4,1.6,1.9 SDI gehts
Alle anderen haben dicke Aw und da wirds ws schleifen

GolfV590

4 motionstabi 80 euro glaube beim Freundlichen

city-cobra

Kannst drin lassen,bin auch mit 50er H&R und orig. Stabi gefahren Problemlos
Motor 1.9 TDI ASZ

mooo

ui das ging aber schnell.

@GolfV590 aber anerkannt ist dieser im gutachten leider auch nicht oder?

Ich habe ein 1,4er, meine frage bezieht eigentlich da drauf ob der prüfer es auch ohne diesen H&R stabi einträgt?

Fifth_Ace

Da muss im Gutachten eh irgendwo was von der AW-Dicke drinstehn
Einfach mal nachlesen, bei meinen Gutachten von DTS und FK war´s so
Mit dem 1.4er konnte ich bis 70mm runter bis die Aw an den Stabi kam

GolfV590

tja ... kumpel auch asz ... 50mm tiefer mit gewinde ... schleift ohne ende ....

mooo

Tieferlegung des Aufbaus bis zu ca. 50 - 70 mm (je nach Typ und Fahrzeugausführung) durch Verwendung
anderer Federn, Dämpfer und einstellbarer Federteller in Verbindung mit einem anderen
Stabilisator an der Vorderachse.

So steht es im gutachten

city-cobra

Bin 50er H&R Federn(Tiefere Version) mit Eibach Prostreet Dämpfer gefahren,20tkm ohne irgendwelches Schleifen.Jetzt Gewinde mit 4Motion Stabi..

Fifth_Ace

Dann muss wohl oder übel der 4m Stabi rein
Müsste aber auch von jedem Prüfer, der Ahnung von der Materie hat mit der original Tn eingetragen werden, da sieht man offesichtlich das der Stabi nicht mehr schleifen kann

mooo

ja aber der 4m hat ja nicht die h&r nummer das heisst ich kauf für 900euro ein fahrwerk und muss nochmal für 200euro ein stabi von h&r kaufen?

Fifth_Ace

Prinzipiell muss es auch mit dem 4m Stabi gehen, is doch egal ob der die Nummer von H&R hat, man kann ja auch ein Teil von Kw, Eibach oÄ verwenden, solangs funktioniert
Hier im Forum gibts doch genug Leute, die den 4m Stabi in Verbindung mit Gewinde oÄ fahren

mooo

Ok danke dir.