Rückrüstung auf Standardfahrwerk mit 4-M Stabi

[Aff?e]

Moin,


habe bald vor meinen Wagen zurückzurüsten auf Standardfahrwerk, dieses müsste ich jedoch neu besorgen.

Problematik ist nun:

Ich habe den 4-motion Stabi verbaut, jedoch besitze ich den originalen nicht mehr und beim Einbau des GWFW ist mir die Schraube für die Befestigung des Stabis (im Querlenker) abgerissen. Dementsprechend möchte ich den 4-motion Stabi verbaut lassen.


Wie verfahre ich nun?

Kann ich mir die vorderen Stoßdämpfer vom 4-motion kaufen, besitzen diese eine Stabiaufnahme?
Gibts überhaupt einen Unterschied an der HA zwischen 4-motion und FWD?

Wäre super, wenn ihr mir weiterhelfen könntet, ich google mir schon die Finger wund.

[XM-Syncro]

Die vorderen 4M-Dämpfer (V6..) kannst du nehmen (+Federn passend zum Auto/Motor), aber hinten mußt du ein normales 2WD Fahrwerk verbauen. Du mußt dann nur gucken, welche Koppelstangen du nimmst bzw. jetzt verbaut hast. So 100% legal ist die Sache dann aber nicht.

[Aff?e]

Wenn der Stabilisator an den Dämpfern und nicht an den Querlenkern verbaut ist, ist das demnach illegal?

Wieso bieten dann div. Tuninghersteller Gewindefahrwerke mit Stabiaufnahmen an, obwohl in Gutachten nix von 4-motion steht bzw. die hinteren Dämpfer für FWD sind..

Rall ich nicht.

[didgeridoo]

Hast du das Serienfahrwerk noch herumliegen?
Dann kannst du die Teile (mit neuen Schrauben und Untergeg-Blech) an der Hinterachse wieder montieren.
Die Federn für die Vorderachse kannst du auch wieder verwenden.
Du musst dir allerdings Stoßdämpfer passend für den Audi TT 8N kaufen (für die Vorderachse).

Die hier z.B. --> [KLICK]
Monroe, 74€ inkl. Versand

Dann kannst du den Stabilisator und die Koppelstangen einfach wieder wie gehabt an die Stoßdämpfer schrauben.

[XM-Syncro]

@Aff?e: Das Problem liegt darin, das es diese Variante so nicht original im Golf gab und sie eine Veränderung darstellt. Es werden halt auch viele Sachen verkauft, die dann weitere Änderungen erfordern (hier in diesem Fall uU. Stabi, Spurplatten usw.). Teilweise wird der Stabi dann im Gutachten erwähnt bzw. das er gesondert eingetragen werden sollte.

[Max23147]

Wäre es nicht einfacher einfach einen neuen oder gebrauchten Querlenker zu besorgen?

[didgeridoo]

Zitat von Max23147

Wäre es nicht einfacher einfach einen neuen oder gebrauchten Querlenker zu besorgen?

Du glaubst, dass es einfacher (und günstiger) ist:
- den Stabi
- die Stabilager
- die Koppelstangen
- einen Querlenker
zu tauschen, statt einfach nur die vorderen Stoßdämpfer gegen welche vom TT zu tauschen???

.. ganz bestimmt nicht
Schon allein den 4-Motion-Stabi wieder raus zu reißen hätt ich kein Bock.
.. und 2WD Koppelstangen i.V.m. 4M-Stabi ist auch nicht so das Wahre.

-> ergo: Gewindefahrwerk raus und beim Einbau des Serienfahrwerks einfach die oben genannten Monroe Stoßdämpfer für die Vorderachse kaufen und verwenden

[Weissbrot]

Ich schenke dir meinen Orgi stabi wenn du willst. Bin sogar Montag in Lübeck

[didgeridoo]

Den Stabi würd ich auf gar keinen Fall zurückrüsten..

[Aff?e]

Richtig, habe ich null Bock drauf! Allein das Fahrwerk wieder umzurüsten, da hab ich keinen Bock, aber watt solls!

Also Audi TT bzw. 4-motion VA Stoßdämpfer haben ne Stabiaufnahme?
Sauber, dann habt ihr mir erst einmal weitergeholfen.

@ Weissbrot

Danke dir, aber für die Stabiumrüstung bin ich zu Faul!

[VW Piepe]

Ich grabe den Thread mal aus, da ich gerade fast vor dem gleichen Problem stehe. In anderen Threads habe ich auch immer vom TT 8N3 Stoßdämpfer gelesen.
Warum sollte man diese bestellen und nicht die von einem Golf 4 1.8 4Motion?

[didgeridoo]

Völlig egal. Ist im Prinzip das gleiche.

[Black_A4]

Ich hätte noch eine 4Motion Vorderachse von einem TT. Dämpfer mit Federn kannst du gerne haben. Koppelstangen würde ich auch dazugeben. Dann brauchst du nur die Dämpfer tauschen und die Koppelstangen dran bauen.

[VW Piepe]

Ich möchte auf ein Bilstein B12 umbauen, daher die Frage.
@didgeridoo
Habe gerade gesehen, dass die Art.Nr. der beiden Dämpfer gleich sind.
Danke!