Sturzkorrekturstreben verfälschen die Spur?!

NormanV6 · 22.05.2012, 17:24

Moin,
Habe in meinem Golf V6 4Motion ein KW V1 verbaut und im gleichen Atemzug die unteren Querlenker durch die KW Sturzkorrekturstreben ersetzt.
Ich fahre hinten 8,5x19 mit ET45 und 25mm Adapterplatten.
Eben gerad bin ich von der Achsvermessnung nach Hause gekommen.

Am 4Motion hat man ja hinten keine Möglichkeit irgendetwas, sei es Spur oder Sturz einzustellen, richtig?
Nun zum Problem, der Mechaniker versuchte vergeblich hinten einen gleichen Sturz und eine Spur im grünen Bereich einzustellen, was aber nicht gelang.
Sobald man den Sturz über die Streben verändern wollte, änderte sich gleichzeitig die Spur. Letztendlich hab ich nun eine Spur im grünen Toleranzbereich, aber ein Sturz mit 40 Minuten Unterschied.

Und das größte Problem dabei ist, dass in der Reifenfreigabe <=-2,00 Grad Sturz drin steht und ich hinten rechts bei -2°07' liege. Somit Eintragung fraglich -.-

Habe euch mal das Vermessungsprotokoll hochgeladen....

Wie lief das bei Euch ab? Würde sich was ändern, wenn ich die Streben nach oben setze?

Beste Grüße

Norman

NormanV6 · 24.05.2012, 01:44

Keiner ne Ahnung?

Golf4_Projekt? · 25.05.2012, 00:27

Kenn die Aufhängung vom Allrad nicht.
Aber wer sich wegen gut einem Zehntel Grad ins Hemd macht... also ich weiß nicht.
Schon nach hundert Meter fahren und nochmal messen, wird man den Wert nicht mehr so genau treffen.
Zeichne mal ein Zehntel Grad auf.
Würde sagen so viel Augenmaß hat ein Prüfer um damit leben zu können.

NormanV6 · 25.05.2012, 15:43

Zitat:

Zitat von Golf4_Projekt?

Kenn die Aufhängung vom Allrad nicht.
Aber wer sich wegen gut einem Zehntel Grad ins Hemd macht... also ich weiß nicht.
Schon nach hundert Meter fahren und nochmal messen, wird man den Wert nicht mehr so genau treffen.
Zeichne mal ein Zehntel Grad auf.
Würde sagen so viel Augenmaß hat ein Prüfer um damit leben zu können.

Es geht eher darum, dass anstatt der 20 erlaubten Minuten Unterschied es nun 40 sind....aber vielmehr geht es darum, dass ich mir die Sturzkorrekturstreben gekauft habe um nicht mit so einem negativen Sturz zu fahren und so wie es jetzt ist, hätte ich sie auch weglassen können.

Hab jetzt aber rausgefunden, dass man die Spur am 4motion über die Aufnahme der Lagerböcke noch einstellen kann.
Dienstag hab ich nen neuen Termin....

chefkoch · 28.05.2012, 12:29

wollts grad schreiben, vorn den schenkel losschrauben und rüberdrücken bis es passt.
hab die kw streben bei mir auch oben drinn, also keine der originalen streben mehr. das war en akt beim einstellen!
dafür kann ich mein offset so beliebig ohne spurplatte anpassen

22.05.2012, 17:24	- 1
NormanV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2011 Golf IV V6 4 Motion Ort: Wolfsburg / Gifhorn Verbrauch: Icom Gas Anlage Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 122 Abgegebene Danke: 20 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Sturzkorrekturstreben verfälschen die Spur?! Moin, Habe in meinem Golf V6 4Motion ein KW V1 verbaut und im gleichen Atemzug die unteren Querlenker durch die KW Sturzkorrekturstreben ersetzt. Ich fahre hinten 8,5x19 mit ET45 und 25mm Adapterplatten. Eben gerad bin ich von der Achsvermessnung nach Hause gekommen. Am 4Motion hat man ja hinten keine Möglichkeit irgendetwas, sei es Spur oder Sturz einzustellen, richtig? Nun zum Problem, der Mechaniker versuchte vergeblich hinten einen gleichen Sturz und eine Spur im grünen Bereich einzustellen, was aber nicht gelang. Sobald man den Sturz über die Streben verändern wollte, änderte sich gleichzeitig die Spur. Letztendlich hab ich nun eine Spur im grünen Toleranzbereich, aber ein Sturz mit 40 Minuten Unterschied. Und das größte Problem dabei ist, dass in der Reifenfreigabe <=-2,00 Grad Sturz drin steht und ich hinten rechts bei -2°07' liege. Somit Eintragung fraglich -.- Habe euch mal das Vermessungsprotokoll hochgeladen.... Wie lief das bei Euch ab? Würde sich was ändern, wenn ich die Streben nach oben setze? Beste Grüße Norman Geändert von NormanV6 (22.05.2012 um 18:25 Uhr)

25.05.2012, 00:27	- 3
Golf4_Projekt? Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.03.2010 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 4.258 Abgegebene Danke: 341 Erhielt 482 Danke für 406 Beiträge	Kenn die Aufhängung vom Allrad nicht. Aber wer sich wegen gut einem Zehntel Grad ins Hemd macht... also ich weiß nicht. Schon nach hundert Meter fahren und nochmal messen, wird man den Wert nicht mehr so genau treffen. Zeichne mal ein Zehntel Grad auf. Würde sagen so viel Augenmaß hat ein Prüfer um damit leben zu können. Geändert von Golf4_Projekt? (25.05.2012 um 00:43 Uhr)

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NormanV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2011 Golf IV V6 4 Motion Ort: Wolfsburg / Gifhorn Verbrauch: Icom Gas Anlage Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 122 Themenstarter Abgegebene Danke: 20 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Keiner ne Ahnung?

28.05.2012, 12:29	- 5
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 115 Danke für 83 Beiträge	wollts grad schreiben, vorn den schenkel losschrauben und rüberdrücken bis es passt. hab die kw streben bei mir auch oben drinn, also keine der originalen streben mehr. das war en akt beim einstellen! dafür kann ich mein offset so beliebig ohne spurplatte anpassen

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