KW V1 mit R32 Stabi und jetzt Probleme

Silentboy89 · 26.06.2012, 16:39

Für einen Ø 23mm Stabi nimmt man 21mm Lager das ist richtig so und ja der Stabi sitzt danach echt bombenfest, man muss schon bisschen drücken um ihn zu bewegen.

Guck lieber mal die Traggelenke nach, kannste mit nem Kuhfuß testen indem du zwischen Querlenker und Achsträger drückst

Ich hatte beim R32 auch öfter nen Knacken, lag daran ...

Mk4_JubiGTI · 26.06.2012, 16:53

Aber warum gibt es dann 23mm Innendurchmesser überhaupt als Stabi. Du siehst ja die Fotos, sind die nicht ein bissle arg gequetscht?

Mk4_JubiGTI · 26.06.2012, 16:58

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Lustig...bei VW gibt's keine 23mm Gummis. Habe auch zu 1000000% die 21mm drin und habe keine Probleme. Gut, der stabi lässt sich nicht leicht bewegen, aber knarzen tut nix

Wie gesagt ich vergleiche nochmal die Nr von Febi.

Was auf jedenfall nicht passt, ist die Kombi aus Lager und Schelle. Ich hab definitiv die "alten" Lager aber schon die neue Schellenform

derSero · 26.06.2012, 17:05

Gibt ja auch 19er Stabis... vielleicht sind ja davon die gummis...

26.06.2012, 17:06

Boah das wäre je krasse scheisse

Silentboy89 · 26.06.2012, 17:17

Zitat:

Zitat von Mk4_JubiGTI

Wie gesagt ich vergleiche nochmal die Nr von Febi.

Was auf jedenfall nicht passt, ist die Kombi aus Lager und Schelle. Ich hab definitiv die "alten" Lager aber schon die neue Schellenform

Achso, durch die andere Form wird das Lager natürlich noch mehr gequetscht das ist nicht unbedingt optimal.

Mk4_JubiGTI · 26.06.2012, 17:20

So Jungs gerade nochmal die Teilenummern gecheckt:

Schellen sind:
1J0 411 336 D

Lager mit der Febi Nr:

14716

Die Kombi dürfte nicht passen

Silentboy89 · 26.06.2012, 17:27

Zitat:

Zitat von Mk4_JubiGTI

So Jungs gerade nochmal die Teilenummern gecheckt:

Schellen sind:
1J0 411 336 D

Lager mit der Febi Nr:

14716

Die Kombi dürfte nicht passen

Also ab zu VW und die passenden Gummi´s besorgen und viel Spaß beim Gefummel

Mk4_JubiGTI · 27.06.2012, 10:10

So die richtigen Gummis habe ich schon mal, jetzt von VW

.

Wechsel eventuell heute...

P.S. ein Tipp zwecks Wechsel und längerer Schrauben:

Verwendet einfach die Schrauben der hinteren Bremssättel... geht um einiges einfacher, da sie etwas länger sind.
P.S. so macht es zumindest der

Grüße

Mk4_JubiGTI · 05.07.2012, 09:59

Ich möchte euch noch mal ein Feedback geben...

Gestern Stabigummis gewechselt. Ging eigentlich super einfach, nehmt echt immer die hinteren Bremssattelschrauben für die Stabi-Schellen, die sind ein bissle länger, macht sich prima.

Ich hab in diesem Zuge gleich mal ein bisschen hochgedreht, von vorher 10mm Restgewinde, jetzt 14mm Restgewinde. Geräusche sind weg. Ich habe jetzt aber vorher noch die Querlenkerlager und die Stabilager mit WD40 geflutet. Ich hoffe es bleibt ruhig...

Hier mal die Stabilager im Vergleich, wie vermutet hatte ich die falschen. Jetzt Original VW R32 Lager:

Hier mal ein Bild im eingebauten, ist bei weitem auch nicht mehr so gequetscht:

hier noch mal ein Bild vom Federbein mit Restgewinde:

Vielen Dank euch für die Tipps
Daniel

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Erst probleme mit AGR Ventil und jetzt zündausetzter.	Zerohunt3r	Werkstatt	2	17.07.2010 00:57
tiefergelegt und jetzt neuer stabi	dom_ucf	Fahrwerke, Felgen & Reifen	15	29.01.2009 10:59
Probleme mit Stabi/Koppelstange	rick	Carstyling	4	23.07.2006 10:09
Probleme mit Stabi	BlackBastard	Werkstatt	1	11.06.2006 12:43

26.06.2012, 16:39	- 21
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.147 Abgegebene Danke: 820 Erhielt 717 Danke für 504 Beiträge	Für einen Ø 23mm Stabi nimmt man 21mm Lager das ist richtig so und ja der Stabi sitzt danach echt bombenfest, man muss schon bisschen drücken um ihn zu bewegen. Guck lieber mal die Traggelenke nach, kannste mit nem Kuhfuß testen indem du zwischen Querlenker und Achsträger drückst Ich hatte beim R32 auch öfter nen Knacken, lag daran ...

26.06.2012, 16:53	- 22
Mk4_JubiGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.02.2012 25 Jahre Jubi GTI Ort: Braunschweig Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 270 Themenstarter Abgegebene Danke: 74 Erhielt 33 Danke für 28 Beiträge	Aber warum gibt es dann 23mm Innendurchmesser überhaupt als Stabi. Du siehst ja die Fotos, sind die nicht ein bissle arg gequetscht?

26.06.2012, 17:05	- 24
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Gibt ja auch 19er Stabis... vielleicht sind ja davon die gummis...

26.06.2012, 17:06	- 25
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Boah das wäre je krasse scheisse

26.06.2012, 17:20	- 27
Mk4_JubiGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.02.2012 25 Jahre Jubi GTI Ort: Braunschweig Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 270 Themenstarter Abgegebene Danke: 74 Erhielt 33 Danke für 28 Beiträge	So Jungs gerade nochmal die Teilenummern gecheckt: Schellen sind: 1J0 411 336 D Lager mit der Febi Nr: 14716 Die Kombi dürfte nicht passen

27.06.2012, 10:10	- 29
Mk4_JubiGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.02.2012 25 Jahre Jubi GTI Ort: Braunschweig Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 270 Themenstarter Abgegebene Danke: 74 Erhielt 33 Danke für 28 Beiträge	So die richtigen Gummis habe ich schon mal, jetzt von VW . Wechsel eventuell heute... P.S. ein Tipp zwecks Wechsel und längerer Schrauben: Verwendet einfach die Schrauben der hinteren Bremssättel... geht um einiges einfacher, da sie etwas länger sind. P.S. so macht es zumindest der Grüße

05.07.2012, 09:59	- 30
Mk4_JubiGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.02.2012 25 Jahre Jubi GTI Ort: Braunschweig Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 270 Themenstarter Abgegebene Danke: 74 Erhielt 33 Danke für 28 Beiträge	Ich möchte euch noch mal ein Feedback geben... Gestern Stabigummis gewechselt. Ging eigentlich super einfach, nehmt echt immer die hinteren Bremssattelschrauben für die Stabi-Schellen, die sind ein bissle länger, macht sich prima. Ich hab in diesem Zuge gleich mal ein bisschen hochgedreht, von vorher 10mm Restgewinde, jetzt 14mm Restgewinde. Geräusche sind weg. Ich habe jetzt aber vorher noch die Querlenkerlager und die Stabilager mit WD40 geflutet. Ich hoffe es bleibt ruhig... Hier mal die Stabilager im Vergleich, wie vermutet hatte ich die falschen. Jetzt Original VW R32 Lager: Hier mal ein Bild im eingebauten, ist bei weitem auch nicht mehr so gequetscht: hier noch mal ein Bild vom Federbein mit Restgewinde: Vielen Dank euch für die Tipps Daniel

Werbung

Ähnliche Themen