Tieferlegung eines 1.4ers..

Cowboy · 25.12.2012, 07:13

Hallo,
ich möchte unseren Golf (1.4er) tieferlegen. Soll garnicht extrem tief sein, einfach nur eine schicke dezente Tieferlegung. Aber sehen zum Original soll man es schon. Nun habe ich des öfteren bereits gehört das ein anderer Stabi ab einer gewissen Tieferlegung verbaut werden muss.
Eigentlich möchte ich mir das ersparen.Könnt ihr mir sagen ab welcher Tieferlegung andere Stabis verbaut werden müssen?

BennY- · 25.12.2012, 07:14

Also ich hatte 50/50 Federn von Eibach drin und brauchte keinen anderen Stabi.

Das reicht imho auch für eine deutlich sichtbare Tieferlegung aus.

Pitty · 25.12.2012, 07:32

Bis 50 brauchst dir beim 1,4er mit der dünnen Welle keine sorgen machen und selbst wenn es doch wieder erwartend klopfen sollte kannst du in deinem Fall getrost auf vorstellbare Koppelstangen zurück greifen und alles is gut ohne riesen Aufwand..

henrik89 · 25.12.2012, 08:13

einbauen könnte ich dir das

Razzer77 · 25.12.2012, 08:47

Du brauchst dir beim 1.4 keine Sorgen machen wegen Stabi.
Ich bin ein Ta-Technix Gewinde mit VA 30,5 gefahren ohne jegliche Probleme.
Das sind um einiges mehr als 50 mm.

Golf4_Projekt? · 25.12.2012, 13:17

Zitat:

sollte kannst du in deinem Fall getrost auf vorstellbare Koppelstangen zurück greifen und alles is gut ohne riesen Aufwand.

Was sollte in dem Zusammenhang eine verstellbare Koppelstange bringen?

Pitty · 25.12.2012, 13:18

Mehr Luft zwischen Welle und Stabi..? Funktionierte bei mir bis ~70mm tiefer bei ner 42er Welle, dann wird das hier sicher ebenso hin hauen bei ner 30er...

...falls man die überhaupt brauchen sollte..!^^

Cowboy · 26.12.2012, 07:03

Hallo,
danke für die Antworten...Also ist es verlässlich das ich bis 50mm Tieferlegung beim 1.4er nichts am Stabi oder Koppelstangen machen muß?

xidriver · 26.12.2012, 07:21

Ja

Cowboy · 26.12.2012, 07:30

Habe gerade mal die Preise beim Auktionshaus gecheckt...Es gibt ja doch schon recht günstige Gewindefahrwerke.
Will halt keine 100er Euros in den alten Karren stecken. Ist unser Zweitwagen und wird nur 6000 KM im Jahr gefahren.
Aufgrund des leichten Motors wäre ein Gewindefahrwerk vielleicht die bessere Wahl...?!
Kann mir jemand was empfehlen bis ca. 250€? Sollte aber vorne und hinten Gewindeverstellung haben und keine Nutenverstellung.
Mal angenommen ich bau nen anderes Fahrwerk ein, und lege ihn doch sehr tief...was müßte ich im schlimmsten Fall alles tauschen damit nirgends was schleift? Rad/Reifenkombination lassen wir mal aussen vor..

Pitty · 26.12.2012, 07:42

Es gibt gute günstige, aber auch schlechte billige - wenns bissl Qualität haben soll dann mußt schon etwas mehr ausgeben... FK ab Highsport, AP, DTS um maldie "guten" und günstigen zu nennen - dazu gibts aber genügend Threads wie die sich dann im Alltag bewähren, einfach mal lesen, lohnt sich ungemein...

Knüppelhart bis sehr Komfortabel, alles dabei auch in dem Preissegment...

Im schlimmsten Fall mußt du den Stabi tauschen, aber wie ich anfangs schon schrieb, wenn ich mit Gewinde 7cm runter kam mit ner dickeren Welle als deine und auch nur verst. Koppelstangen nutzte ... kann also bei dir durchaus auch bis viell. 8cm Tiefe klappen... Rest an "arbeiten" is anpassen der Radhausschale oder Kanten legen wie üblich...

Tobi 2.0 · 26.12.2012, 09:36

Warum Gewindefahrwerk. Bau halt Eibach Federn rein dezente tiederlegung dan Pro Kit und das sehr komfortabel gibt glaubt nichts besseres von Komfort,

henrik89 · 26.12.2012, 13:45

kannst von mir günstige 50/50 federn von weitec bekommen

natürlich inkl. gutachten.

Tuc79 · 26.12.2012, 14:24

Und dann Hängearsch im 1.4er

Pitty · 26.12.2012, 15:20

Jop, wir mußten damals noch tiefere Domlager verbauen, um auf die angegebenen 50mm zu kommen...

henrik89 · 26.12.2012, 15:21

dafür ist der preis der federn unschlagbar

cabrio79 · 26.12.2012, 15:29

Zitat:

Zitat von Tuc79

Und dann Hängearsch im 1.4er

Der 1.4er kommt vorne tiefer als mein 2.3 er mit den Eibachs...

Tuc79 · 26.12.2012, 15:42

Meiner damals net mit den H&Rs. Vorn schön n cm höher als hinten.

Die alten Weichtecs gingen dagegen ja eh gut runter, da war das netso dramatisch.

Pitty · 26.12.2012, 15:44

Wir hatten damals die Weitec's drin und da kamn wir auf exakt 35mm vorn und 50mm hinten...

Gabs da vers. Federn..? Also "Modell" mäßig, nich Achslast, das is klar...

Tuc79 · 26.12.2012, 16:02

Jo die alten grünen. Die 50er kamen ja teilweise sogar deutlich tiefer. Kumpel hat die bei seinem Diesel wieder ausgebaut, weil die sich auf 75 gesetzt haben.

Seit paar Jahren(?) bekommt man ja neu nur noch die gelben Dinger, die setzen sich netso stark, was man so liest.

25.12.2012, 07:13	- 1
Cowboy Neuer Benutzer Registriert seit: 25.03.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Tieferlegung eines 1.4ers.. Hallo, ich möchte unseren Golf (1.4er) tieferlegen. Soll garnicht extrem tief sein, einfach nur eine schicke dezente Tieferlegung. Aber sehen zum Original soll man es schon. Nun habe ich des öfteren bereits gehört das ein anderer Stabi ab einer gewissen Tieferlegung verbaut werden muss. Eigentlich möchte ich mir das ersparen.Könnt ihr mir sagen ab welcher Tieferlegung andere Stabis verbaut werden müssen?

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Tipps zum Kauf eines R32	kaba91	Golf4	2	03.12.2011 16:02
Bau eines Soundboardes	*a.i.*	Car Hifi, Telefon & Multimedia	31	13.12.2007 18:28
Vor- und Nachteile eines 1.8l ????	Seraphine	Golf4	17	09.09.2006 15:26

25.12.2012, 07:14	- 2
BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	Also ich hatte 50/50 Federn von Eibach drin und brauchte keinen anderen Stabi. Das reicht imho auch für eine deutlich sichtbare Tieferlegung aus.

25.12.2012, 07:32	- 3
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Bis 50 brauchst dir beim 1,4er mit der dünnen Welle keine sorgen machen und selbst wenn es doch wieder erwartend klopfen sollte kannst du in deinem Fall getrost auf vorstellbare Koppelstangen zurück greifen und alles is gut ohne riesen Aufwand..

25.12.2012, 08:13	- 4
henrik89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2007 Golf IV 1.8T Ort: Coesfeld COE Verbrauch: 7-9 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.169 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 43 Danke für 38 Beiträge	einbauen könnte ich dir das

25.12.2012, 08:47	- 5
Razzer77 Benutzer Registriert seit: 02.08.2010 Golf IV Ort: Reutlingen RT Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 64 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Du brauchst dir beim 1.4 keine Sorgen machen wegen Stabi. Ich bin ein Ta-Technix Gewinde mit VA 30,5 gefahren ohne jegliche Probleme. Das sind um einiges mehr als 50 mm.

25.12.2012, 13:18	- 7
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Mehr Luft zwischen Welle und Stabi..? Funktionierte bei mir bis ~70mm tiefer bei ner 42er Welle, dann wird das hier sicher ebenso hin hauen bei ner 30er... ...falls man die überhaupt brauchen sollte..!^^

26.12.2012, 07:03	- 8
Cowboy Neuer Benutzer Registriert seit: 25.03.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, danke für die Antworten...Also ist es verlässlich das ich bis 50mm Tieferlegung beim 1.4er nichts am Stabi oder Koppelstangen machen muß?

26.12.2012, 07:21	- 9
xidriver Kombikraftwagennutzer Registriert seit: 01.10.2005 Fahrzeug:G4 Variant/G6 mit Schneckchen Ort: Berlin-Bohnsdorf ehem.OVP-XI4 Verbrauch: ...hat er. Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.918 Abgegebene Danke: 121 Erhielt 727 Danke für 467 Beiträge	Ja

26.12.2012, 07:30	- 10
Cowboy Neuer Benutzer Registriert seit: 25.03.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Habe gerade mal die Preise beim Auktionshaus gecheckt...Es gibt ja doch schon recht günstige Gewindefahrwerke. Will halt keine 100er Euros in den alten Karren stecken. Ist unser Zweitwagen und wird nur 6000 KM im Jahr gefahren. Aufgrund des leichten Motors wäre ein Gewindefahrwerk vielleicht die bessere Wahl...?! Kann mir jemand was empfehlen bis ca. 250€? Sollte aber vorne und hinten Gewindeverstellung haben und keine Nutenverstellung. Mal angenommen ich bau nen anderes Fahrwerk ein, und lege ihn doch sehr tief...was müßte ich im schlimmsten Fall alles tauschen damit nirgends was schleift? Rad/Reifenkombination lassen wir mal aussen vor..

26.12.2012, 07:42	- 11
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Es gibt gute günstige, aber auch schlechte billige - wenns bissl Qualität haben soll dann mußt schon etwas mehr ausgeben... FK ab Highsport, AP, DTS um maldie "guten" und günstigen zu nennen - dazu gibts aber genügend Threads wie die sich dann im Alltag bewähren, einfach mal lesen, lohnt sich ungemein... Knüppelhart bis sehr Komfortabel, alles dabei auch in dem Preissegment... Im schlimmsten Fall mußt du den Stabi tauschen, aber wie ich anfangs schon schrieb, wenn ich mit Gewinde 7cm runter kam mit ner dickeren Welle als deine und auch nur verst. Koppelstangen nutzte ... kann also bei dir durchaus auch bis viell. 8cm Tiefe klappen... Rest an "arbeiten" is anpassen der Radhausschale oder Kanten legen wie üblich...

26.12.2012, 09:36	- 12
Tobi 2.0 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2012 Golf 4 2.0, Golf 3 GTI Edition, Golf V GTI Ort: ca. 30 Killometer von WÜrzburg entfernt Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 686 Abgegebene Danke: 68 Erhielt 25 Danke für 24 Beiträge	Warum Gewindefahrwerk. Bau halt Eibach Federn rein dezente tiederlegung dan Pro Kit und das sehr komfortabel gibt glaubt nichts besseres von Komfort,

Werbung

26.12.2012, 13:45	- 13
henrik89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2007 Golf IV 1.8T Ort: Coesfeld COE Verbrauch: 7-9 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.169 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 43 Danke für 38 Beiträge	kannst von mir günstige 50/50 federn von weitec bekommen natürlich inkl. gutachten.

26.12.2012, 14:24	- 14
Tuc79 EX-SI-CK! Registriert seit: 15.11.2008 Passerati 3C Gaypfeffert & Cumnräled SE- Verbrauch: unverschämt wenig Beiträge: 6.355 Abgegebene Danke: 427 Erhielt 1.796 Danke für 916 Beiträge	Und dann Hängearsch im 1.4er

26.12.2012, 15:20	- 15
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Jop, wir mußten damals noch tiefere Domlager verbauen, um auf die angegebenen 50mm zu kommen...

26.12.2012, 15:21	- 16
henrik89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2007 Golf IV 1.8T Ort: Coesfeld COE Verbrauch: 7-9 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.169 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 43 Danke für 38 Beiträge	dafür ist der preis der federn unschlagbar

26.12.2012, 15:42	- 18
Tuc79 EX-SI-CK! Registriert seit: 15.11.2008 Passerati 3C Gaypfeffert & Cumnräled SE- Verbrauch: unverschämt wenig Beiträge: 6.355 Abgegebene Danke: 427 Erhielt 1.796 Danke für 916 Beiträge	Meiner damals net mit den H&Rs. Vorn schön n cm höher als hinten. Die alten Weichtecs gingen dagegen ja eh gut runter, da war das netso dramatisch.

26.12.2012, 15:44	- 19
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Wir hatten damals die Weitec's drin und da kamn wir auf exakt 35mm vorn und 50mm hinten... Gabs da vers. Federn..? Also "Modell" mäßig, nich Achslast, das is klar...

26.12.2012, 16:02	- 20
Tuc79 EX-SI-CK! Registriert seit: 15.11.2008 Passerati 3C Gaypfeffert & Cumnräled SE- Verbrauch: unverschämt wenig Beiträge: 6.355 Abgegebene Danke: 427 Erhielt 1.796 Danke für 916 Beiträge	Jo die alten grünen. Die 50er kamen ja teilweise sogar deutlich tiefer. Kumpel hat die bei seinem Diesel wieder ausgebaut, weil die sich auf 75 gesetzt haben. Seit paar Jahren(?) bekommt man ja neu nur noch die gelben Dinger, die setzen sich netso stark, was man so liest.

Tieferlegung eines 1.4ers..

Ähnliche Themen