DTS Gewinde quietscht

taucher · 10.04.2013, 21:28

so seit ein paar tagen das dts verbaut alles schön und gut bis auf das nervige quietschen was meines erachtens von der hinterachse kommt
weiß jemand auf anhieb wovon das kommt ?

dingsens · 10.04.2013, 21:42

Hast du beim Einbau alle Schrauben, Buchsen und Domlager mit gewechselt, oder einfach nur das Fahrwerk eingebaut und das alte Zeug drin gelassen???

PS: war es ein neues Fahrwerk oder ein gebrauchtes???

taucher · 10.04.2013, 21:44

domlager neu! schrauben die alten und was für buchsen ?
Neues fahrwerk !

dingsens · 10.04.2013, 21:53

Und wie sieht es mit dem Fahrwerk aus, ist dieses auch neu???

Ich hätte an deiner Stelle die Schrauben mit gewechselt, dein AGU ist schließlich nicht mehr der Neuste und je nachdem wie ausgelutscht diewaren, wäre es sicher net falsch die mit zu wechseln...

Hast du auch ne Achsenvermessund mit gemacht???

Wieviel KM hat dein Auto, bzw. die Schrauben die du wieder verwendet hast, war noch das erste original Fahrwerk drin und wer hat dir das Fahrwerk eingebaut???

Kann auch sein dass sich ein neues Fahrwerk ein wenig einfahren muss, da kommen am Anfang manchmal ein paar ungewöhnliche Geräuche zu Tage, war bei mir auch so...

Ich habe aber alles mit gewechselt.

Wie ist dein Gefühl bein fahren, außer das quitschen, passt sonst alles???

taucher · 10.04.2013, 21:57

Hat erst 76tausen runter der is noch jungfreulich !
ansonsten vom fahtren her alles gut nur das quietschen kommt mein ich von hinten links is auch nur bei langsamen fahren über unebener fläche heißt wenn er einfedert

dingsens · 10.04.2013, 22:00

Wie tief hast du dein Gewinde runter geschraubt???

Net das du es bis zum Anschlag unten hast und du praktisch kaum noch Federweg hast...

taucher · 10.04.2013, 22:02

nene das geht noch um einiges tiefer habe radmitte koti 34 ! denke da sind noch so 3 bis 5 cm restgewinde

madde87 · 10.04.2013, 22:04

Zitat:

Zitat von dingsens

Net das du es bis zum Anschlag unten hast und du praktisch kaum noch Federweg hast...

Was hat das mit dem Federweg zu tun?!

Anschlagpuffer neu gemacht? Wenns die alten sind, könnte es daher kommen...

taucher · 10.04.2013, 22:08

ne die hab ich nicht erneuert wusste nicht das es auf sowas hinauslaufen könnte . gibts ne möglichkeit zu testen ob es daran liegt?

discostue84 · 10.04.2013, 22:23

kann bzw sollte davon kommen wenn man es ausgefedert festschraubt!!!!!
federbeine und co zieht man immer eingefedert fest, macht man das nicht quietscht es beim dämpfen gerne mal, grad an der hinterschse...

reloop87 · 10.04.2013, 22:24

Hab ich auch bei meinem hinten links aber nur.
Ich tippe/ hoffe das es die Kolbenstange ist die am Puffer reibt.
Einfach mal Fett draufknallen

taucher · 10.04.2013, 22:26

versteh ich das richtig das ich die stoßdämpferschraube nochmal lösen soll und dann wieder festziehen ohne ihn aufzubocken ?

11.04.2013, 15:51

Edit: Okay habs nur überflogen.

Ist die Hinterachse

Also: Du nimmst das Auto auf die Bühne und schraubst die Hinterachslager los. Ist eine Große Schraube in Richtung Radhausschale. Dann drückst du die Achse soweit hoch, das du ungefähr die Fahrhöhe hinten hast und schraubst die wieder fest.

Wenn du keine Bühne hast, schraubst du auch das Hinterachslager locher und schraubst es danach wieder fest.

Du kannst auch noch die Anschlagpuffer erneuern. Aber ich bin mir zu 90% sicher, das sich dein Hinterachslager "verwunden" hat!

didgeridoo · 11.04.2013, 16:04

Welches Domlager? Es geht doch um die Hinterachse?

~Golf~4~ · 11.04.2013, 16:06

Bei meinem knarzt hinten rechts die Feder.

Ich mach das immer so:

Wagen aufbocken, Rad ab, unter die HA ein Holzklotz, Wagen ablassen bis der Dämpfer leicht belastet ist, oben die zwei Schrauben raus, Wagen wieder hoch & Holzklotz weg, Schraube entfernen, Feder raus, Verstellbock raus, dann wieder - Verstellbock mit Feder rein & festschrauben, Holzklotz unter HA, Wagen leicht ablassen bis beide Schrauben wieder packen, Wagen noch ein bissel ablassen, Schrauben anziehen, Wagen hoch,Holzklotz weg, Rad dran - fertig

Ist das so richtig?

Hoffe man blickt da halbwegs durch xD

dermick · 12.04.2013, 15:18

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

Edit: Okay habs nur überflogen.

Ist die Hinterachse

Also: Du nimmst das Auto auf die Bühne und schraubst die Hinterachslager los. Ist eine Große Schraube in Richtung Radhausschale. Dann drückst du die Achse soweit hoch, das du ungefähr die Fahrhöhe hinten hast und schraubst die wieder fest.

Wenn du keine Bühne hast, schraubst du auch das Hinterachslager locher und schraubst es danach wieder fest.

Du kannst auch noch die Anschlagpuffer erneuern. Aber ich bin mir zu 90% sicher, das sich dein Hinterachslager "verwunden" hat!

Misch mich Grad mal ein

Und wenn's dts vorne quietscht. Komplett runter geschraubt?

12.04.2013, 17:47

Zitat:

Zitat von dermick

Misch mich Grad mal ein

Und wenn's dts vorne quietscht. Komplett runter geschraubt?

Die 2 schwarzen Begrenzer raus?

dermick · 12.04.2013, 18:10

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

Die 2 schwarzen Begrenzer raus?

Nee alles So wie ich es ausgepackt hab

12.04.2013, 21:16

Dann raus damit

taucher · 13.04.2013, 12:48

alles klar sobald ich die möglichkeit hab werd ich es testen !
hoffe daran liegt es weil is schon recht nerv tötend!!!
anfangs dacht ich da fällt gleich was auseinander

10.04.2013, 21:28	- 1
taucher Benutzer Registriert seit: 20.01.2013 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 31 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	DTS Gewinde quietscht so seit ein paar tagen das dts verbaut alles schön und gut bis auf das nervige quietschen was meines erachtens von der hinterachse kommt weiß jemand auf anhieb wovon das kommt ?

10.04.2013, 21:44	- 3
taucher Benutzer Registriert seit: 20.01.2013 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 31 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	domlager neu! schrauben die alten und was für buchsen ? Neues fahrwerk ! Geändert von taucher (10.04.2013 um 21:49 Uhr)

10.04.2013, 21:53	- 4
dingsens Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.07.2010 Golf IV GTI 1,8T Ort: Frankfurt Verbrauch: 6,6 -11 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 579 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 48 Danke für 45 Beiträge	Und wie sieht es mit dem Fahrwerk aus, ist dieses auch neu??? Ich hätte an deiner Stelle die Schrauben mit gewechselt, dein AGU ist schließlich nicht mehr der Neuste und je nachdem wie ausgelutscht diewaren, wäre es sicher net falsch die mit zu wechseln... Hast du auch ne Achsenvermessund mit gemacht??? Wieviel KM hat dein Auto, bzw. die Schrauben die du wieder verwendet hast, war noch das erste original Fahrwerk drin und wer hat dir das Fahrwerk eingebaut??? Kann auch sein dass sich ein neues Fahrwerk ein wenig einfahren muss, da kommen am Anfang manchmal ein paar ungewöhnliche Geräuche zu Tage, war bei mir auch so... Ich habe aber alles mit gewechselt. Wie ist dein Gefühl bein fahren, außer das quitschen, passt sonst alles??? Geändert von dingsens (10.04.2013 um 21:56 Uhr)

11.04.2013, 15:51	- 13
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Edit: Okay habs nur überflogen. Ist die Hinterachse Also: Du nimmst das Auto auf die Bühne und schraubst die Hinterachslager los. Ist eine Große Schraube in Richtung Radhausschale. Dann drückst du die Achse soweit hoch, das du ungefähr die Fahrhöhe hinten hast und schraubst die wieder fest. Wenn du keine Bühne hast, schraubst du auch das Hinterachslager locher und schraubst es danach wieder fest. Du kannst auch noch die Anschlagpuffer erneuern. Aber ich bin mir zu 90% sicher, das sich dein Hinterachslager "verwunden" hat! Geändert von CaLiBaN (11.04.2013 um 19:00 Uhr)

11.04.2013, 16:06	- 15
~Golf~4~ Kein gepr. Händler Registriert seit: 15.10.2011 Golf 7 Facelift GTI Performance Ort: Kreis Wesel Beiträge: 3.968 Abgegebene Danke: 123 Erhielt 569 Danke für 472 Beiträge	Bei meinem knarzt hinten rechts die Feder. Ich mach das immer so: Wagen aufbocken, Rad ab, unter die HA ein Holzklotz, Wagen ablassen bis der Dämpfer leicht belastet ist, oben die zwei Schrauben raus, Wagen wieder hoch & Holzklotz weg, Schraube entfernen, Feder raus, Verstellbock raus, dann wieder - Verstellbock mit Feder rein & festschrauben, Holzklotz unter HA, Wagen leicht ablassen bis beide Schrauben wieder packen, Wagen noch ein bissel ablassen, Schrauben anziehen, Wagen hoch,Holzklotz weg, Rad dran - fertig Ist das so richtig? Hoffe man blickt da halbwegs durch xD Geändert von ~Golf~4~ (11.04.2013 um 16:11 Uhr)

10.04.2013, 21:42	- 2
dingsens Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.07.2010 Golf IV GTI 1,8T Ort: Frankfurt Verbrauch: 6,6 -11 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 579 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 48 Danke für 45 Beiträge	Hast du beim Einbau alle Schrauben, Buchsen und Domlager mit gewechselt, oder einfach nur das Fahrwerk eingebaut und das alte Zeug drin gelassen??? PS: war es ein neues Fahrwerk oder ein gebrauchtes???

10.04.2013, 21:57	- 5
taucher Benutzer Registriert seit: 20.01.2013 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 31 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hat erst 76tausen runter der is noch jungfreulich ! ansonsten vom fahtren her alles gut nur das quietschen kommt mein ich von hinten links is auch nur bei langsamen fahren über unebener fläche heißt wenn er einfedert

10.04.2013, 22:00	- 6
dingsens Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.07.2010 Golf IV GTI 1,8T Ort: Frankfurt Verbrauch: 6,6 -11 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 579 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 48 Danke für 45 Beiträge	Wie tief hast du dein Gewinde runter geschraubt??? Net das du es bis zum Anschlag unten hast und du praktisch kaum noch Federweg hast...

10.04.2013, 22:02	- 7
taucher Benutzer Registriert seit: 20.01.2013 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 31 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nene das geht noch um einiges tiefer habe radmitte koti 34 ! denke da sind noch so 3 bis 5 cm restgewinde

10.04.2013, 22:08	- 9
taucher Benutzer Registriert seit: 20.01.2013 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 31 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ne die hab ich nicht erneuert wusste nicht das es auf sowas hinauslaufen könnte . gibts ne möglichkeit zu testen ob es daran liegt?

10.04.2013, 22:23	- 10
discostue84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Golf 4 SR Highline "Streetmachine" Ort: Wild Wild East Sa-ch sen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.834 Abgegebene Danke: 126 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	kann bzw sollte davon kommen wenn man es ausgefedert festschraubt!!!!! federbeine und co zieht man immer eingefedert fest, macht man das nicht quietscht es beim dämpfen gerne mal, grad an der hinterschse...

10.04.2013, 22:24	- 11
reloop87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.12.2011 Skoda Octavia RS Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 176 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	Hab ich auch bei meinem hinten links aber nur. Ich tippe/ hoffe das es die Kolbenstange ist die am Puffer reibt. Einfach mal Fett draufknallen

10.04.2013, 22:26	- 12
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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.244 Abgegebene Danke: 2.480 Erhielt 3.997 Danke für 2.977 Beiträge	Welches Domlager? Es geht doch um die Hinterachse?

12.04.2013, 21:16	- 19
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13.04.2013, 12:48	- 20
taucher Benutzer Registriert seit: 20.01.2013 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 31 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	alles klar sobald ich die möglichkeit hab werd ich es testen ! hoffe daran liegt es weil is schon recht nerv tötend!!! anfangs dacht ich da fällt gleich was auseinander

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