Höher Legen? Stabi nötig?

marvstar · 22.04.2013, 11:22

Hallo Leute,

hätte die Möglichkeit das Fahrwerk von einem Kumpel zu bekommen, ist ein H&R 60/40, doch weiß ich wie tief sein Wagen vorher war und möchte ihn nicht ganz so tief haben. Dennoch würde ich für das Fahrwerk nichts bezahlen und es funktioniert tadellos.

Gibt es irgendwelche Scheiben, die den Wagen etwas höher legen? Optimal wäre vorne 20 und hinten 10. Wäre dann ein Stabi notwendig, wenn so etwas geht?

Danke euch vorab!

_Ralle_ · 24.04.2013, 10:26

Stabi erst ab 35-40mm was ich bisher so gelesen habe.

Ich weiß nicht ob das Sinn macht.
Der Dämpfer ist für die ausgangstiefe gedacht. Ob er sich "Strecken" lässt muss jemand anderes beurteilen.

Es gibt so höherlegungsscheiben von kW glaub ich.

Black_A4 · 24.04.2013, 17:12

Ich kann dir gerne Distanzringe verkaufen die beim Schlechtwegefahrwerk verbaut sind. Die kommen einfach auf das Wälzlager und bringen die Kiste 20mm höher. Für hinten müsste es sowas in der Richtung auch geben. Bei meinem 4Motion war eine Kunststoffplatte über der Feder

Pitty · 24.04.2013, 19:09

Prima, dann haben die kürzeren Federn halt keine Vorspannung und schlackern in deren Aufnahmen rum ...

Black_A4 · 25.04.2013, 06:54

Zitat:

Zitat von Pitty

Prima, dann haben die kürzeren Federn halt keine Vorspannung und schlackern in deren Aufnahmen rum ...

Wieso das? Der Abstand von federteller unten und oben ändert sich dich nicht. Einzig das Domlager sitzt dann etwas höher

Pitty · 25.04.2013, 08:22

Ach fuck, sorry, im Stress net nachgedacht - du hast recht, der kommt natürlich oben zwischen Teller und Lager..

dingsens · 25.04.2013, 08:25

Also ich würde, wenn ich schon ein 60/40 Fahwerk fahren will, auf jeden Fall den Stabi mit wechseln lassen.

Du darfst net vergessen, das dein 1,9 AGZ auf jeden Fall zu den schwereren G4 Motoren gehört und da wird das Teil sicher an der Antriebswelle schleifen.

Die Stoßdämpfer die beim H&R Fahrwerk dabei sind, sind dann auch für diese Tieferlegung ausgelegt und wenn du sie höher bockst, sei es mit größeren Federn oder wie auch immer, dann arbeiten sie nicht in ihrer optimalen Höhe und werden sicher schneller verschleißen.

Mal ganz davon abgesehen, dass sie ohnehin nicht neu sind, also da wäre ich vorsichtig...

Wechsel dann lieber den Stabi und fahr das Fahrwerk für die Höhe wofür es gebaut wurde, gerade bei einem qualitativ gutem Fahrwerk wie zB. das H&R eines ist

Alles andere wird mit der Zet sicher nacharbeiten hinter sich ziehen und das ist ja auch net Sinn der Sache

Alecks93 · 25.04.2013, 08:42

Ich schliesse mich meinem Vorredner an.
Es gibt bestimmt nicht umsonst das 60/40 und das 35/35 comfort kit.
Letztendlich ist es deine Entscheidung, ich würde trotzdem von abraten aus den oben genannten Gründen.

Black_A4 · 25.04.2013, 13:04

Jung wenn man keine Ahnung hat sollte man vielleicht besser einfach nichts schreiben! Wenn er die Kiste mit den "Hülsen" höher legt, dann arbeitet die Feder und der Dämpfer genau im selben Bereich wie vorher. Hier ändert sich rein garnichts!

Wenn man hinten die Unterlagen verbaut dann arbeitet der Dämpfer vielleicht 10mm höher als vorher, den Unterschied wird man auch nicht merken

22.04.2013, 11:22	- 1
marvstar Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2010 VW Golf 4 Ort: Berlin Verbrauch: 6 Liter Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 151 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Höher Legen? Stabi nötig? Hallo Leute, hätte die Möglichkeit das Fahrwerk von einem Kumpel zu bekommen, ist ein H&R 60/40, doch weiß ich wie tief sein Wagen vorher war und möchte ihn nicht ganz so tief haben. Dennoch würde ich für das Fahrwerk nichts bezahlen und es funktioniert tadellos. Gibt es irgendwelche Scheiben, die den Wagen etwas höher legen? Optimal wäre vorne 20 und hinten 10. Wäre dann ein Stabi notwendig, wenn so etwas geht? Danke euch vorab!

25.04.2013, 08:25	- 7
dingsens Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.07.2010 Golf IV GTI 1,8T Ort: Frankfurt Verbrauch: 6,6 -11 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 579 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 48 Danke für 45 Beiträge	Also ich würde, wenn ich schon ein 60/40 Fahwerk fahren will, auf jeden Fall den Stabi mit wechseln lassen. Du darfst net vergessen, das dein 1,9 AGZ auf jeden Fall zu den schwereren G4 Motoren gehört und da wird das Teil sicher an der Antriebswelle schleifen. Die Stoßdämpfer die beim H&R Fahrwerk dabei sind, sind dann auch für diese Tieferlegung ausgelegt und wenn du sie höher bockst, sei es mit größeren Federn oder wie auch immer, dann arbeiten sie nicht in ihrer optimalen Höhe und werden sicher schneller verschleißen. Mal ganz davon abgesehen, dass sie ohnehin nicht neu sind, also da wäre ich vorsichtig... Wechsel dann lieber den Stabi und fahr das Fahrwerk für die Höhe wofür es gebaut wurde, gerade bei einem qualitativ gutem Fahrwerk wie zB. das H&R eines ist Alles andere wird mit der Zet sicher nacharbeiten hinter sich ziehen und das ist ja auch net Sinn der Sache Geändert von dingsens (25.04.2013 um 08:51 Uhr)

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Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Ach fuck, sorry, im Stress net nachgedacht - du hast recht, der kommt natürlich oben zwischen Teller und Lager..

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Alecks93 Benutzer Registriert seit: 14.02.2013 Golf 4 Comfortline Automatik Motor: 1.6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 76 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	Ich schliesse mich meinem Vorredner an. Es gibt bestimmt nicht umsonst das 60/40 und das 35/35 comfort kit. Letztendlich ist es deine Entscheidung, ich würde trotzdem von abraten aus den oben genannten Gründen.

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