H&R oder DTS im 1.6er ??

Platinum000 · 17.04.2013, 18:14

Servus

Wollte mal wissen, ob mir ein paar Leute ihre Eindrücke zu dem DTS SX Gewindefahrwerk ( um die 340€ ) und/oder zum H&R CupKit 35/35 Comfort schildern könnten.. ?

Ich fahre im Moment 50er Eibach Federn auf Original Dämpfern und es ist .. grauenhaft. Die ganze Geschichte wurde vom Vorbesitzer bei 66tkm eingebaut und nun, bei 158tk ( wovon 4tkm von mir sind ) geht es mir einfach nur noch auf den sack

Es schauckelt und ruckelt weswegen ich auch andauernd aufsetze, da es einfach "nachwippt"

Schätze mal Dämpfer platt .. ?

Deswegen würde ich mir jetzt gerne ein neues FW gönnen

Hab das DTS und das H&R mal in die engere Wahl genommen.

zu meinem Wagen :

Golf 4 1.6 Bj. 06/2000 mit ASA AR1 8x18 et35 auf 225/40R18 ( Bilder mit den Fahrwerken + Felgen wären, falls vorhanden, cool

)

Fahrwerk sollte hat nicht bretthart sein und ich möchte nicht bei jedem tieferen Schlagloch, dass ich ausversehen mal mitnehme, direkt aufsetzen ..
angepeilte Tieferlegung : zw. 30 und 50mm

oder wäre es dann sinnvoller, wenn ich mir wieder Ori. Dämpfer hole und da 35er H&R federn drauf hau .. ? Will halt nicht wieder dieses " nachgewippe" -.-

Also, hoffe ihr könnt mir bei meiner Entscheidung ein wenig helfen, DANKE

PuKY · 17.04.2013, 18:31

Also. Ich fahr das H&R seit 4 Tagen, bin voll und ganz zufrieden, wie solls auch anders sein bei H&R, die Dämpfer sind straff (obwohl sie wie ori sein sollen, dafür aber "neu) (bin auch schon aufgesetzt 35/35)
Würde dir dennoch zum DTS raten. Das fährt sich echt top für den Preis, ob du aufsetzt, liegt daran, wie tief du drehst. Hab mein FW gebraucht für 60€ bekommen, sonst hätt ich mir n DTS geholt.

Platinum000 · 17.04.2013, 18:39

danke, klingt schon mal gut

tendier auch eher zum DTS, da es einfach n Gewinde ist ..
hab halt nur bedenken mit dem "Restkomfort"

Aber 60€ is echt n hammer preis

17.04.2013, 22:27

Ganz ehrlich?
Steck anständige Dämpfer rein und gut ist's.
Deine Federn haben meiner Meinung nach mit dem geschilderten Problemen absolut nix zu tun.

discostue84 · 17.04.2013, 22:54

nö, das sollte bei den gefahrenen kilometern auch an den dämpfern liegen! die werden wohl aufgegeben haben...

(@ puky) was im übrigen auch ein aufsitzen mit einem gebrauchten, nachwippendem 35er h&r fahrwerk für 60,- erklären sollte, was mir ansonsten eher spanisch ist!!!!!!!!!!!!!!!!!! - hast also kein schnäppchen gemacht, da sollteste mal die dämpfer prüfen und wechseln lassen...

nun gut, ich empfehle fk highsport!!! aber wenn die wahl zwischen den beiden liegt, dann das dts, hier im forum 320,-

, denn ein gewinde kann man immer einstellen auf gegebenheiten und das dts ist für den preis echt top. außerdem sind statische fahrwerke in der regel härter als gewinde und wie man es kennt liegt die karre nach ner gewissen zeit hinten tiefer als vorn... und mit 35/35 kommste auch nicht wirklich "runter"

du brauchst bei nem gewindefahrwerk dann allerdings noch spurplatten!!!
das ist bei nem statischen nicht zwingend. in beiden fällen aber domlager mit wechseln nicht vergessen!

weitere infos zu deinen fragen diesbezüglich findeste aber auch hier, zig mal durchgekaut, über die suchfunktion!

PuKY · 17.04.2013, 23:01

Freund der Nacht, motz ma nich so rum. Das FW stammt von einem 1.9 TD-Fahrer, der auf 250 Ponys umgebaut hat, ich hab noch jede Menge anderes Zeug daher. Die Laufleistung mit dem FW war nachvollziehbar. Ich hab zusätzlich noch Supersportdomlager, daher die Tiefe und das auf"schleifen"

17.04.2013, 23:10

discostue hat Recht:
Ob nun Eibach oder H&R Federn, kaputte Dämpfer verursachen nachwippen, selbst mit Serienfedern...
Jungs, ihr seid euch sicher, dass ihr wisst, von was ihr redet???

discostue84 · 17.04.2013, 23:20

lol, anscheinend nicht... ^^ und "i love haters" - deswegen sag ich auch nichts dazu, is scho recht das manche auf 30cm noch nicht schleifen, ich auf 33,5 nicht und er mit supersport domlagern auf geschätzten 34,5 an der va immer...nuja, da kann er angeben. und was hat ps mit dem zustand eines fahrwerks zu tun????????? der schwere tdi drückt mit an der va und es ngibt leute die fahren 50tkm und müssen nix echseln, andere tauschen aller 5tkm die dämpfer...da steckste ne drinne.

und freund der SONNE, ich motze nicht, ich weise drauf hin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
aber auf diskussionen diesbezüglich, fehlt mir allgemein und schon gar um diese urzeit, einfach die lust....und weg hier..

^^

Platinum000 · 18.04.2013, 22:08

Welche Dämpfer könntet ihr denn empfehlen .. ?

18.04.2013, 22:40

Bilstein B4 (ist schon härter als Serie), oder B6, wenn's noch straffer sein darf

Ventura · 18.04.2013, 22:59

Kannst ja mal bei mir in den thread reingucken habe das cupkit (35/35) ebenfalls mit ASA Felgen

. Wurde dir aber zum DTS Raten wegen der Tiefe finde da fehlt noch nen wenig :/ . Aber zum Komfort muss ih sagen ist Top und man muss nicht zwingend bei einer Bodenwelle oder nem Schlagloch in die eisen gehen .
MfG

PuKY · 18.04.2013, 23:02

Kann ich so bestätigen. Mein Aufsetzer war auch nur beim einparken auf ner hohen Bordsteinkante. Das H&R ist in dem Sinne das Standardfahrwerk in straffer. Das DTS hat noch den Optik wegen Tiefe-Vorteil.

18.04.2013, 23:04

Zitat:

Zitat von Ventura

Kannst ja mal bei mir in den thread reingucken habe das cupkit (35/35) ebenfalls mit ASA Felgen

. Wurde dir aber zum DTS Raten wegen der Tiefe finde da fehlt noch nen wenig :/ . Aber zum Komfort muss ih sagen ist Top und man muss nicht zwingend bei einer Bodenwelle oder nem Schlagloch in die eisen gehen .
MfG

hmm - erstmal lesen???
da sucht jemand Dämpfer für ein Eibach 50/30...

Ventura · 18.04.2013, 23:12

Sorry habe nicht alles gelesen .Man möchte ja nur helfen .^^ Aber naja .

19.04.2013, 09:07

Zitat:

Zitat von Ventura

Sorry habe nicht alles gelesen .Man möchte ja nur helfen .^^ Aber naja .

ok, sorry!

faxx · 19.04.2013, 20:01

Hallo

ich fahre H&R 35mm mit Sachs Advantage Dämpfern und original 15". In meinem Fall auch ohne Eintragung. Ich bin sehr angetan von dieser Kombination, denke das Cupkit ist nicht sonderlich anders.
Bin vorher 1 Woche mit Original Dämpfern gefahren (100k km), war vorne unerträglich, ständiges nachwippen. Dann Sachsdämpfer, TT Lager und Stabilager eingebaut, fährt sich jetzt wie neu

Belade gegentlich bis ans limit und kann mich nicht beschweren, wesentlich angenehmer als mit Standard Fahrwerk.
Fahre ebenfals einen 1.6er und komme Vorne auf 35,3cm und hinten auf 36.3cm mit fast leerem Tank.

mfg

Platinum000 · 19.04.2013, 20:32

okay

also ich denke, entweder Bilstein B4 Dämpfer mit meinen Eibach Federn und wenn das nix is, 35er H&R Federn rein oder das DTS .. muss mir noch n bisschen den Kopfzerbrechen

will eig. VA 40mm und HA 40mm, wäre ideal

Potte85 · 19.04.2013, 20:41

Mal so eine Frage am Rande, wie komfortabel ist denn das DTS von der Härte her? Evtl. mal im direkten Vergleich zum 35er H&R CupKit?

Kann da wer was zu sagen?

Würde mich sehr stark interessieren

Platinum000 · 19.04.2013, 20:49

Zitat:

Zitat von Potte85

Mal so eine Frage am Rande, wie komfortabel ist denn das DTS von der Härte her? Evtl. mal im direkten Vergleich zum 35er H&R CupKit?

Kann da wer was zu sagen?

Würde mich sehr stark interessieren

Würde mich auch mal interessieren

Potte85 · 20.04.2013, 12:42

Kann keiner was sagen?

17.04.2013, 18:14	- 1
Platinum000 Benutzer Registriert seit: 22.02.2013 Golf 4 1.6 16V Ort: Trier PA247 Verbrauch: 8,1 l Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 31 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	H&R oder DTS im 1.6er ?? Servus Wollte mal wissen, ob mir ein paar Leute ihre Eindrücke zu dem DTS SX Gewindefahrwerk ( um die 340€ ) und/oder zum H&R CupKit 35/35 Comfort schildern könnten.. ? Ich fahre im Moment 50er Eibach Federn auf Original Dämpfern und es ist .. grauenhaft. Die ganze Geschichte wurde vom Vorbesitzer bei 66tkm eingebaut und nun, bei 158tk ( wovon 4tkm von mir sind ) geht es mir einfach nur noch auf den sack Es schauckelt und ruckelt weswegen ich auch andauernd aufsetze, da es einfach "nachwippt" Schätze mal Dämpfer platt .. ? Deswegen würde ich mir jetzt gerne ein neues FW gönnen Hab das DTS und das H&R mal in die engere Wahl genommen. zu meinem Wagen : Golf 4 1.6 Bj. 06/2000 mit ASA AR1 8x18 et35 auf 225/40R18 ( Bilder mit den Fahrwerken + Felgen wären, falls vorhanden, cool ) Fahrwerk sollte hat nicht bretthart sein und ich möchte nicht bei jedem tieferen Schlagloch, dass ich ausversehen mal mitnehme, direkt aufsetzen .. angepeilte Tieferlegung : zw. 30 und 50mm oder wäre es dann sinnvoller, wenn ich mir wieder Ori. Dämpfer hole und da 35er H&R federn drauf hau .. ? Will halt nicht wieder dieses " nachgewippe" -.- Also, hoffe ihr könnt mir bei meiner Entscheidung ein wenig helfen, DANKE Geändert von Platinum000 (17.04.2013 um 18:21 Uhr)

17.04.2013, 22:54	- 5
discostue84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Golf 4 SR Highline "Streetmachine" Ort: Wild Wild East Sa-ch sen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.834 Abgegebene Danke: 126 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	nö, das sollte bei den gefahrenen kilometern auch an den dämpfern liegen! die werden wohl aufgegeben haben... (@ puky) was im übrigen auch ein aufsitzen mit einem gebrauchten, nachwippendem 35er h&r fahrwerk für 60,- erklären sollte, was mir ansonsten eher spanisch ist!!!!!!!!!!!!!!!!!! - hast also kein schnäppchen gemacht, da sollteste mal die dämpfer prüfen und wechseln lassen... nun gut, ich empfehle fk highsport!!! aber wenn die wahl zwischen den beiden liegt, dann das dts, hier im forum 320,- , denn ein gewinde kann man immer einstellen auf gegebenheiten und das dts ist für den preis echt top. außerdem sind statische fahrwerke in der regel härter als gewinde und wie man es kennt liegt die karre nach ner gewissen zeit hinten tiefer als vorn... und mit 35/35 kommste auch nicht wirklich "runter" du brauchst bei nem gewindefahrwerk dann allerdings noch spurplatten!!! das ist bei nem statischen nicht zwingend. in beiden fällen aber domlager mit wechseln nicht vergessen! weitere infos zu deinen fragen diesbezüglich findeste aber auch hier, zig mal durchgekaut, über die suchfunktion! Geändert von discostue84 (17.04.2013 um 22:59 Uhr)

17.04.2013, 23:10	- 7
lampi Gast Beiträge: n/a	discostue hat Recht: Ob nun Eibach oder H&R Federn, kaputte Dämpfer verursachen nachwippen, selbst mit Serienfedern... Jungs, ihr seid euch sicher, dass ihr wisst, von was ihr redet??? Geändert von lampi (17.04.2013 um 23:12 Uhr)

17.04.2013, 23:20	- 8
discostue84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Golf 4 SR Highline "Streetmachine" Ort: Wild Wild East Sa-ch sen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.834 Abgegebene Danke: 126 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	lol, anscheinend nicht... ^^ und "i love haters" - deswegen sag ich auch nichts dazu, is scho recht das manche auf 30cm noch nicht schleifen, ich auf 33,5 nicht und er mit supersport domlagern auf geschätzten 34,5 an der va immer...nuja, da kann er angeben. und was hat ps mit dem zustand eines fahrwerks zu tun????????? der schwere tdi drückt mit an der va und es ngibt leute die fahren 50tkm und müssen nix echseln, andere tauschen aller 5tkm die dämpfer...da steckste ne drinne. und freund der SONNE, ich motze nicht, ich weise drauf hin!!!!!!!!!!!!!!!!!!! aber auf diskussionen diesbezüglich, fehlt mir allgemein und schon gar um diese urzeit, einfach die lust....und weg hier.. ^^ Geändert von discostue84 (17.04.2013 um 23:24 Uhr)

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Platinum000 Benutzer Registriert seit: 22.02.2013 Golf 4 1.6 16V Ort: Trier PA247 Verbrauch: 8,1 l Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 31 Themenstarter Abgegebene Danke: 16 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	okay also ich denke, entweder Bilstein B4 Dämpfer mit meinen Eibach Federn und wenn das nix is, 35er H&R Federn rein oder das DTS .. muss mir noch n bisschen den Kopfzerbrechen will eig. VA 40mm und HA 40mm, wäre ideal

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Potte85 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 1.8T R-Line GTI Ort: Teltow Fläming TF´er Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 632 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 17 Danke für 17 Beiträge	Mal so eine Frage am Rande, wie komfortabel ist denn das DTS von der Härte her? Evtl. mal im direkten Vergleich zum 35er H&R CupKit? Kann da wer was zu sagen? Würde mich sehr stark interessieren

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Potte85 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 1.8T R-Line GTI Ort: Teltow Fläming TF´er Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 632 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 17 Danke für 17 Beiträge	Kann keiner was sagen?

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