Mini1283

Dann kann er vorn auch die polo domlager einbauen. Dann kommt er 2cm tiefer.

Oder man holt sich nen gewinde. Nen ta technix oder raceland. Gibts zum billigpreis. Und verkehrt sind die auch nicht.

lampi

man man man ist das schwierig...
setzt sich das Domlager, so taucht die Kolbenstange des Dämpfers weiter durch den Dom, also kann man gegen die Oberkante des Domes ein Maß ermitteln.
Interessant wäre nun, wieviel Abstand mit neuem, mit gesetztem, mit Polo-, oder weiß ich was noch für'n Lager entsteht.

Leute, tut mir den Gefallen und spart euch belehrende Hinweise, die wollte ich nicht wissen.
Danke!

lampi

Und das Polo-Lager ist dann stabiler als ein Golf-lager, welches u. U. auch 300tkm drin geblieben wäre???

Völlig Ahnungslos, wer Eibach und Bilstein mit TA vergleicht...

Speedybln

du verstehst es wohl einfach nicht, dein domlager ist alt, das wird nicht porös oder fällt auseinander. aber es hat sich mitlerweile in eine bestimmte position (form) gequetscht.
wenn du den dämpfer nun wechselst, wirst du das domlager vermutlich niewieder so reinbekommen, wie es vorher drin war. Was einige KM später bei rauskommt ist dann das: du hebst dein auto an, das rad wird entlastet und kurze zeit später macht es plop und das rad fällt nochmals 1 cm tiefer weil das domlager oben rausplumst. das nennt der tüv dann domlagerschaden. wenn du das dann wechselst, sieht es immernoch aus wie ein altes domlager das normal gequetscht ist...man kann den schaden optisch gar nicht wahrnehmen. (vllt mit messen, k.A)
das dir hier jeder dazu rät das ding zu wechseln, ist also normal. alles andere ist einfach pfusch...aber es ist ja dein auto, von mir aus kannst auch mit ner kartoffel als domlager rumfahren.

GolfV590

Er weis es ja besser ^^

jaganot

Was willst du hier überhaupt mit dem Thread?? Die Leute versuchen dir mit Engelszungen beizubringen was Phase is und das es total beknackt is bei 160TKm nich die Domlager neu zu machen. is doch kack egal wieviel sich das olle Lager gesetzt hat, sowas fliegt bei nem Umbau sowas von raus...



Ey die Leute geben dir Tips und Hilfestellungen um dein Geld zu sparen und du machst sie dumm an weil du 0 Plan von der Materie hast. Junge es geht um die Tatsache das du mit nem Pololager 2cm tiefer kommst und JA halten tuen die auch. Gab schließlich auch nen Polo GTI und da müssen die n bissel mehr ab als in deinem 1.6er...
Hier hat keiner Eibach mit sonstwas verglichen, hier gings nur darum das du dir auch n Gewinde holen kannst und du dann die ganzen Probleme mit dem setzenden Lager nich hast

Völlig Ahnungslos?? Das is hier wohl nur einer...

lampi

Ich hab 'ne Frage gestellt und wollte ne Antwort.
Wie ich den Rest handhabe ist wohl meine Baustelle, oder?
Wenn es ein Problem wäre, das gesetzte Lager zu massiven Problemen führen, dann dürfte auch ohne Austausch des FW bei jedem Fahrzeug hochheben das Problem entstehen, denn dann kann sich das Domlager beliebig drehen, es liegt ja nur mit dem Blechteller auf dem Dom oben auf und ist dank Axiallager drehbar.

Was spricht denn dagegen, die Neugier zu befriedigen, wieveil das alte Lager ausmacht?
Das war die Frage, ob man dies im eingebauten Zustand ermitteln kann. Immerhin haben sich hier schon sehr viele damit befasst, siehe Thread Tieferlegungsdomlager z. B.

Wenn Du und der Rest der Fraktion sich mal auf's Wesentliche beschränken würde, statt zu glauben, man müsse auf andere Leute aufpassen, dann wär's gewiß eine gehaltvollere Geschichte hier!

Hier scheint sich jeder Zweite dran aufzugeilen, andere Leute "beraten" zu müssen, statt sich auf's Gefragte zu beschränken.

Mini1283

Aber hast du schon mal daran gedacht, dass ein domlager was sich schon soweit gesetzt hat nicht mehr seine funktion erfüllen kann wie ein neues ?!

Sonst würden sich alle keine tieferlegungsdomlagen holen. Sondern olle gebrauchte.

Das macht aber nun mal keiner mit normalem menschenverstand.

Dein gummilager ist einfach mal weich geworden. Irgendwann schlägt dein dom dann gegendie haube. Außerdem fãhrt ssichs mit so ollen domlagern einfach mal schwammig.

don tomasso

also das ist eigentlich ganz einfach zu messen. wenn du jemanden kennst der neue domlager drin hat dan kannst du den abstand vom dom bis zum anschlag (den kleinen teller der oben drauf sitzt) messen und mit deinen vergleichen. das ist die antwort auf deine frage. im ausgebauten zustand ist das nicht wirklich aussagekräftig weil es ist ja gummi was sich ja belastet zusammenstauchen wird.

lampi

Kann man Threads eigentlich löschen (lassen)?