Probleme mit Gewindefahrwerk

[max59]

Hallo Leute, wie schon in der Vorstellungshalle für Newbies angesprochen, bereitet mir mein 4er Golf V5 schlaflose Nächte Ich habe ein Patec Gewindefahrwerk mit H&R Stabi und einstellbare Bonrath Koppelstangen verbaut. Trotz des geänderten Stabis von H&R mit einem weiteren Bogen, schleift die Antriebswelle beim Linkseinschlag. Das dies von der längeren Antriebswelle kommt ist mir klar. Nur habe ich das Problem jetzt, das dieses Schleifen an der Antriebswelle ein Ende nehmen muß. Ich habe hier die Fa. KW kontaktiert die einen anderen Stabi für den 4er Golf anbieten (ähnlich wie der von VW für den 4-motion) Nur dieser ist nur in Verbindung mit einen KW Fahrwerk möglich, da diese über eine Aufnahme am Federbein verfügen wo die Pendelstangen verschraubt werden, was das Patec Gewindefahrwerk nicht hat. So jetzt sitze ich hier wie ein Fragezeichen und weiß nicht weiter. Wer kann hier weiterhelfen ?

[Pro-Styles.de]

Entweder anderes Gewinde verbauen mit dieser angesprochenen Aufnahme am Federbein. Oder den 4-motion Stabi in Verbindung mit den Serienstabis

Gruß

[TuxGolf]

Original von Pro-Styles.de
Oder den 4-motion Stabi in Verbindung mit den Serienstabis

Gruß

Wie jetzt? Stabi vom 4 -Motion rein, aber Serienstabi?

Oder bin ich auf dem Holzweg?

Wenn ich doch den Originalen Stabi rausschmeiße, den vom 4 Motion reinpacke und dann egal ob mit oder ohne Aufnahme ein Fahrwerk reinbaue ist die Sache gegessen?

[michl165]

der 4 motion stabi is dünner als der vom frontradler. müsste vll so gehen

[TuxGolf]

Original von michl165
der 4 motion stabi is dünner als der vom frontradler. müsste vll so gehen

Der Stabi geht doch anders über die Antriebswelle.

Weiß nur nicht wie rum. Ich glaube der normale geht drunter und der 4-motion geht über die Antriebswelle

[Houserocker]

der V6 stabi läuft unter den Wellen lang,schau mal in die suche,da gibts auch bilder wo der unterschied zu sehen ist zwischen dem normalen und dem orginalen V6.

Kostet wohl beim freundlichen mit schrauben etc so um 110 euro

[basti0087]

Ja der 4motion geht unter den wellen lang, hab letzens beim freundlichen 70,68 für den 4motion bezahlt

[TuxGolf]

So.

ALTER STABI




Neuer Stabi


Der neue Stabi geht unter der Antriebswelle her

Also ausm V6 oder 4 Motion nehmen.

[max59]

Ja den kannst bei VW kaufen, nur stehen da die Koppelstangen schief, und eintragen tut dir das so kein TÜV.
@ pro-styles.de Wäre das liebe Geld nicht würde ich sofort ein anderes Gewindefahrwerk verbauen. Aber wer hat schonmal so locker 800-1200 € je nach Variante des Fahrwerks.

[TuxGolf]

Was müsste man machen, um die Koppelstangen "gerade"zu haben?

[basti0087]

Warum sollte dir das kein TÜV eintragen mit dem 4motion stabi? ist doch ein oem teil also von daher leck arsch, oder liege ich da falsch?

[max59]

Es gibt da eute die sich so Distanzstücke drehen, aber davon halte ich nichts. Will ja ne 100% ige Lösung und keine Bastelei.

[max59]

Original von basti0087
Warum sollte dir das kein TÜV eintragen mit dem 4motion stabi? ist doch ein oem teil also von daher leck arsch, oder liege ich da falsch?

Schief stehende Koppelstangen !!!

[ColtTix]

Da hier ca. 75% des Forums mit dem 4-Motion Stabi und den dann etwas schräg stehenden Original-Koppelstangen fahren würde ich sagen das es kein Problem gibt das so eintragen zu lassen, wenn der Prüfer nicht so genau hinsieht.

[basti0087]

Ist das ein grund? Und warum? und wie muss man das problem dann lösen?

na is doch nich weiter schlimm, etwas schief oder grade oder?

[max59]

Für mich wäre es kein Problem wenn die schief stehen, solange es technisch nicht zu einen eventuellen Problem mal kommen könnte weil die schief stehen.

[iceman305]

Original von max59
Ja den kannst bei VW kaufen, nur stehen da die Koppelstangen schief, und eintragen tut dir das so kein TÜV.
@ pro-styles.de Wäre das liebe Geld nicht würde ich sofort ein anderes Gewindefahrwerk verbauen. Aber wer hat schonmal so locker 800-1200 € je nach Variante des Fahrwerks.

Also bei mir hat das der TÜV-Prüfer anstandslos eingetragen. Wurde zusammen mit dem Gewinde abgenommen und als H&R - Stabi in den Papieren vermerkt

Das es durch das Schiefstehen zu einem höheren Verschleiß der Koppelstangen kommt sollte einem schon klar sein, aber so teuer sind die Dinger auch wieder nicht

[hardy]

Den Stabi kann man gar nicht eintragen weil es kein Gutachten dafür gibt
Ist außerdem n VW Teil und somit zulässig am Fahrzeug. Die etwas schräg stehenden Koppelstangen sind technisch unbedenklich. 95%, die den 4M Stabi nachgerüstet haben, haben die schiefen Koppelstangen. Die restlichen 5% haben die Koppelstangenaufnahme am Federbein und haben somit 4M Koppelstangen in Verbindung mit 4M Stabi nachrüsten können. Also wenn du kein anderes Fahrwerk kaufen willst führt kein Weg am 4M Stabi vorbei, außer höher schrauben

Gruß

[iceman305]

Wie gesagt, er wurde bei mir zusammen mit dem H&R Gewinde eingetragen. Und im Gutachten vom Gewinde stand was vom H&R Stabi. Und der TÜV-Prüfer hat es so übernommen. Er hat ja nicht mal ne Höhe bei mir eingetragen

[max59]

Na Leute, das Sch... Patec Fahrwerk ist bei mir ja auch eingetragen. Aber mir gehts ja darum das ich meine linke Antriebswelle nicht weiter belasten möchte, und auch eventuell auf Xenon nachrüsten möchte.