Flo1911

Also so sahs bei mir aus:



Hinten 255/30 R19 auf 9,5er, Vorne 225/35 R19 auf 8,5er. Die Felge hinten stand schon gut 3-4mm weit raus, ein Horror im Alltag. Will garnich wissen, wie dann n 225er auf ner 9,75er aussieht.

Und wer das "Ballonreifen" nennt, hat nicht mehr alle Latten am Zaun.

V5_CR

Was haste hinten denn für ne Felgenbreite?
Hab auf 9,5 auch ganz normal nen 225/35R18 drauf und wenn ich die Alphards behalten würde hätte ich mir nen 215/35 draufziehen lassen & ja ich weiß dass es für die Kombi keine Freigabe gibt

GolfIVTDI

Ist doch immer das gleiche. Gibts hässliche/verbastelte golf 6&7 oder Passat 3c? So gut wie gar nicht weil se einfach noch zu teuer sind für Otto normal. Das wird sich in den nächsten Jahren auch ändern...

Und Miles da geb ich dir recht. Gescheite Umbauten kann man hier leider an zwei Händen abzählen. Wenn ich mir michis umbau anschaue oder den weißen bora v5 mit cleanen Motorraum. Fast keine Beteiligung. Aber wenn die Threadüberschrift "Komfortblinker eingebaut" oder "Winterreifen montiert" beinhaltet, wird erstmal gefeiert... Schade drum aber so stechen die gut gemachten golf4 wieder aus der Masse raus...

CaLiBaN

Ballon Ballon Ballon

ich glaub du bist der erste den ich kenne, der auf ner G4 Plattform so nen breiten Reifen freiwillig fährt

Was meinste wieso ich hier im Forum keinen Umbauthread zum Audi A6 aufmach?

Fifth_Ace

Weil das Kaufbild mit deinem Dad drauf sowieso am meisten Aufmerksamkeit ziehen würde

Flo1911

Naja, der S3 hat im Gegensatz zum Golf 4 so extrem viel Platz hinten, dass selbst ne 10er Felge ohne Distanzen verloren aussieht. Zudem immernoch besser als ihr mit euren 215er Trennscheiben...sieht ja aus wie beim Ferdinand GT3 RS.

@V5_CR: Hab die Felgengröße dazu editiert.

V5_CR

Dann ist es trotzdem n Ballonreifen für ne 9,5J!
Aber für weniger Gummi müsstest du auch erstmal tiefer kommen...die "Trennscheiben" können sich nur tiefe Autos erlauben 😛

So wie der Polo 6R vom Mike zB mit 8x17 und 185/35

Napkin

läuft

und ja alles über 235 würd auch ich klotz oder ballon nennen
ich schäm mich ja schon mit 225 auf ner 8,5er

Flo1911

Den will ich mal sehen, wenn er n Huckel übersieht. Wahrscheinlich mit Federwegsbegrenzer oder direkt Stahlstreben als Stoßdämpfer eingeschweißt.

Fifth_Ace

Würd mich auch schämen wenn ich nen 235er auf der 10x18 fahren müsste

Napkin

wie wenn ein 235 oder 245 bei 35er querschnitt da mehr nachgibt.

V5_CR

Ne hat einfach n Airride?!
Ist der Schwarze Polo6R von Grounded

Fifth_Ace

Ne mit Airride geht sowas

Aber wenn du meine Bilder meinst
Das war static ohne Begrenzer, Schleiffrei auch bei 150 auf der Bahn

Flo1911

Is klar...bei 1mm Platz zwischen Radhauskante und Reifen beim Einlenken. Ein Stein und der Reifen berührt den Radlauf. Und im Stand kann jeder tief sein, es muss aber auch irgendwie fahrbar bleiben. Aber gut, zum Glück sind Geschmäcker ja verschieden und die Xtreme-Stretcher sind die Ausnahme. Ich find es sieht absolut beschissen aus.

Fifth_Ace

Das war auch Volleinschlag, so parkt man langsam ein und nicht mehr.

Oder ballerst du etwa mit 2,5 Lenkumdrehungen in die Kurve?

Und ich bin damit gefahrn und später dann mit 19" noch tiefer, also spar dir deine Mutmaßungen.

Napkin

du weisst schon wieviel 1mm ist oder

Flo1911

Jaa, is guuut...so nimmt das sicher auch jeder Tüv-Prüfer ohne jegliche Beanstandungen ab oder?

V5_CR

Lass gut sein Gerald! Hat eh keinen Sinn...ist nicht jedermanns Sache muss man auch akzeptieren, sowas wird halt nie auf nem guten Platz zB beim MIVW stehen weil es da nix verloren hat

Edit: klar, warum auch nicht?! Hab auch alles legal und nàchstes Jahr mit Luft eben so was FW,Felgen etc betrifft

Fifth_Ace

Ne heute bin ich gut dabei, könnte darüber noch 10000 lang diskutieren

Und Fahrbarkeit is keine Geschmackssache, sondern technische Machbarkeit auch wenn das viele hier nicht einsehen wollen

TeeJayDee

@Flo1911:

ich hab jetzt alle 4 seiten mit ein wenig schmunzeln überflogen.
wie viele andere schon schrieben, geschmäcker sind verschieden, einem gefallen breite reifen auf schmalen felgen besser, andere wollen am liebsten nen 205er auf ner 10er felge fahren (zu diesen leuten zähle auch ich mich).

wenn du ein kleiner rennfahrer bist, kanns ja sein das du die dicken schlappen brauchst um nicht aus der kurve zu fliegen.
fakt ist, weder der golf/bora noch der a3/s3 wurden gebaut um rennen zu fahren.

wie sinnvoll es ist, auf einem auto mit allrad (ja ich weiß dass der hinterradantrieb nur bedarfsweise zugeschalten wird) hinten einen breiteren reifen als vorne zu fahren, musst du selbst wissen.
solang der abrollumfang nicht zu sehr abweicht, ist es ja kein problem.

das in einem forum meinungen ausgetauscht werden, lässt sich nicht verhindern.
aber das jemand wie du in einem thread rumpöbelt ohne zur eigentlichen frage auch nur irgendetwas beizutragen, sehe ich nicht ein.

wir fahren:

215/35 auf 9,5
215/35 auf 9,75
225/35 auf 8,5

alles achilles und alles ohne probleme.

als ich einmal in starken regen kam (ist halt ein schönwetterfahrzeug), könnt ich jetzt nicht sagen dass die schlecht gewesen wären. aber ich muss auch nicht mit 200 in ne kurve fahren wenns gießt wie aus kübeln. wenn dabei jemandem einer abgeht, soll er sich eben nen reifen um 400,- kaufen.

wir fahren genauso 180 auf der bahn, mit reifen auf zu breiten felgen, mit einer traglast die theoretisch nicht für die autos reicht und sturz der nicht dem "sollwert" entspricht.
es funktioniert genauso!
auch auf längeren strecken (Wien-Dresden, oder nach Holland zur MIVW), klar leidet der komfort, aber ich bau ein auto nach meinen (optischen) vorstellungen um.
wenn du komfort brauchst, darfst du an originalem schwammfahrwerk und wurstreifen nichts ändern.

damit will ich nicht sagen dass wir mehr eier in der hose haben (sind auch nur zwei), noch dass du falsch liegst.

lediglich haben wir unterschiedliche meinungen, und deine hat in diesem thread nichts zu suchen