Spurstangenköpfe umdrehen zwecks extremen Tiefgangs..

MrMarv · 24.02.2014, 22:01

Moin Moin,
Hat schonmal wer aus diesem Forum versucht seine Spurstangenköpfe umzudrehen, also den linken nach rechts tauschen und dann von unten verschrauben ?

Ist relativ wichtig, danke

1,8turbo · 24.02.2014, 22:03

Wie soll das gehen? Das ist doch konisch. Die R32 Achsschenkel haben die Spurstangenköpfe soweit ich weiß andersrum

MrMarv · 24.02.2014, 22:30

Konus aufbohren oder Schleifen.
Ich bin der Meinung schonmal gelesen zu haben das das wer gemacht hat.

Mini1283 · 24.02.2014, 22:40

Ich lach mich kaputt wenn ich sowas lese...

LeeTeN · 24.02.2014, 22:44

Ohne shice..konus aufbohren und schleifen..wenn ich sowas lese..is ja noch schlimmer als der Typ der letztens hier war und mit Nem Widerstand den Airbag Simulieren wollte um so das laempchen im Tacho auszukriegen weil er zu geizig war fuer 40 eus n gebrauchten schleifring zu holen..:banghead:

Keromida · 24.02.2014, 22:51

Zitat:

Zitat von LeeTeN

Ohne shice..konus aufbohren und schleifen..wenn ich sowas lese..is ja noch schlimmer als der Typ der letztens hier war und mit Nem Widerstand den Airbag Simulieren wollte um so das laempchen im Tacho auszukriegen weil er zu geizig war fuer 40 eus n gebrauchten schleifring zu holen.. :banghead:

Was?! Ahahahaha

Mini1283 · 24.02.2014, 22:52

Wir schneiden jetzt auch ein stück vom reifen ab, damit es nicht mehr am kotflügel schleift.

Was hier manche für dumme fragen stellen. Durch halb oder unwissen.

Versteh ich nicht

MrMarv · 24.02.2014, 23:31

Okay, dumm hin oder her.
Was passiert wirklich wenn das so gemacht wird ?
Der Spurstangenkopf wird wieder bombenfest mit dem radlagergehäuse verbunden, der weg der Spurstangen wird länger wenn ich mich nicht irre, durch den schrägen querlenker.
Also theoretisch "nur" vermessen und dann sollte das doch genauso klappen wie mit den .:R Gehäusen bzw S3 Gehäusen ?!

24.02.2014, 23:36

Zitat:

Zitat von MrMarv

Der Spurstangenkopf wird wieder bombenfest mit dem radlagergehäuse verbunden

Wie soll das funktionieren? Dir ist schon klar, wieso da ein Konus dran bzw. drin ist?

chro-nos · 24.02.2014, 23:44

Erklärts dem Burschen halt gescheit statt alle sinnlos rumzupöbeln ihr Affen!

basti0087 · 25.02.2014, 01:46

Erstmal super das er nicht direkt ausfallend wird bei den ganzen Kommentaren...
Kann da meinem vorredner nur meinen beistand geben.

Sicherlich wird durchs aufbohren oder fräsen das Material vom radlagergehäuse so geschwächt das auf Dauer keine sichere Verbindung besteht. Zum Beispiel durch wegbrechen.

Bau lieber komplett auf gussquerlenker Achse um, das hab ich auch gemacht und bin super zufrieden.

Freakazoid · 25.02.2014, 05:48

Die Idee hatte ich am Audi Cabrio auch mal da der Kopf in orig Position sehr/zu nah am Reifen sitzt...

Leider ist es technisch sehr aufwändig da man ja nicht einfach durchbohren kann da sonst der Konus nicht mehr korrekt geführt wird...das ist zwar erstmal fest, arbeitet sich aber frei...wirken schon heftige Kräfte auf die stelle

MrMarv · 25.02.2014, 07:16

Danke trotzdem erstmal, das das nicht das gelbe vom Ei sein würde, wusste ich wohl.
Ich werd's erstmal mit uniball Gelenken probieren, wenn diese auch nichts taugen, werde ich wohl oder übel umbauen müssen.

bacardybrezel · 25.02.2014, 07:16

audi s3/tts achsschenkel nehmen und entsprechende spurstangenköpfe.

MrMarv · 25.02.2014, 07:37

Aber wie sieht das denn da aus mit querlenker und Radnabe ?
Meine nehmen oder auch die vom entsprechenden Fahrzeug ?
Wenn auch die von dem Fahrzeug, passt meine Antriebswelle dann noch ?!
Da geht's ja dann weiter

VW-Mech · 27.02.2014, 14:00

Bei den Konus Aufnahmen handelt es sich teilweise auch um Einsätze ... Mir ist durch Zufall so ein Einsatz rausgefallen.

Aber ob man den Einsatz andersrum montieren kann - wird schwer denke ich, da der Hebel an den die Spurstange angeschlagen wird auch anders geformt ist um Platz für den Spurstangenkopf (von unten montiert) Platz zu schaffen.

Normal:

S3 / TT Allrad:

Wenn dann sollte man gleich komplett auf die Gusslenker und 8N0 Radlagergehäuse umbauen.

Der Threat dazu:

http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...ml#post3017834

Die Teileliste:

http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...ml#post3017833

24.02.2014, 22:01	- 1
MrMarv Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Golf 4 OL Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 192 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Spurstangenköpfe umdrehen zwecks extremen Tiefgangs.. Moin Moin, Hat schonmal wer aus diesem Forum versucht seine Spurstangenköpfe umzudrehen, also den linken nach rechts tauschen und dann von unten verschrauben ? Ist relativ wichtig, danke

25.02.2014, 05:48	- 12
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Spurstangenköpfe umdrehen zwecks extremen Tiefgangs.. Die Idee hatte ich am Audi Cabrio auch mal da der Kopf in orig Position sehr/zu nah am Reifen sitzt... Leider ist es technisch sehr aufwändig da man ja nicht einfach durchbohren kann da sonst der Konus nicht mehr korrekt geführt wird...das ist zwar erstmal fest, arbeitet sich aber frei...wirken schon heftige Kräfte auf die stelle

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Rad/Reifen Kombi für extremen Tiefgang!!	Turbofritze	Fahrwerke, Felgen & Reifen	109	03.02.2012 15:06
TN Spurstangenköpfe	WFacky	Teilenummern	2	05.09.2011 21:56
kann man den stabi umdrehen ? bzw zieht nach links	sr125	Fahrwerke, Felgen & Reifen	3	29.04.2011 23:36
Welches Gewinde für hohe ET extremen Tiefgang??	EditionGTI	Fahrwerke, Felgen & Reifen	3	22.01.2011 21:39
Zündschlüssel umdrehen FAIL	Eiskalter Waschbär	Werkstatt	4	22.01.2010 08:24

24.02.2014, 22:03	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Wie soll das gehen? Das ist doch konisch. Die R32 Achsschenkel haben die Spurstangenköpfe soweit ich weiß andersrum

24.02.2014, 22:30	- 3
MrMarv Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Golf 4 OL Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 192 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Konus aufbohren oder Schleifen. Ich bin der Meinung schonmal gelesen zu haben das das wer gemacht hat.

24.02.2014, 22:40	- 4
Mini1283 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.12.2008 Golf 4 Ort: Berlin Verbrauch: zu viel fürn 1.6er Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 1.694 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 84 Danke für 67 Beiträge	Ich lach mich kaputt wenn ich sowas lese...

24.02.2014, 22:44	- 5
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Ohne shice..konus aufbohren und schleifen..wenn ich sowas lese..is ja noch schlimmer als der Typ der letztens hier war und mit Nem Widerstand den Airbag Simulieren wollte um so das laempchen im Tacho auszukriegen weil er zu geizig war fuer 40 eus n gebrauchten schleifring zu holen..:banghead:

24.02.2014, 22:52	- 7
Mini1283 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.12.2008 Golf 4 Ort: Berlin Verbrauch: zu viel fürn 1.6er Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 1.694 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 84 Danke für 67 Beiträge	Wir schneiden jetzt auch ein stück vom reifen ab, damit es nicht mehr am kotflügel schleift. Was hier manche für dumme fragen stellen. Durch halb oder unwissen. Versteh ich nicht

24.02.2014, 23:31	- 8
MrMarv Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Golf 4 OL Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 192 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Okay, dumm hin oder her. Was passiert wirklich wenn das so gemacht wird ? Der Spurstangenkopf wird wieder bombenfest mit dem radlagergehäuse verbunden, der weg der Spurstangen wird länger wenn ich mich nicht irre, durch den schrägen querlenker. Also theoretisch "nur" vermessen und dann sollte das doch genauso klappen wie mit den .:R Gehäusen bzw S3 Gehäusen ?!

24.02.2014, 23:44	- 10
chro-nos ?!? Registriert seit: 14.07.2006 Beiträge: 6.128 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 955 Danke für 517 Beiträge	Erklärts dem Burschen halt gescheit statt alle sinnlos rumzupöbeln ihr Affen!

25.02.2014, 01:46	- 11
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Erstmal super das er nicht direkt ausfallend wird bei den ganzen Kommentaren... Kann da meinem vorredner nur meinen beistand geben. Sicherlich wird durchs aufbohren oder fräsen das Material vom radlagergehäuse so geschwächt das auf Dauer keine sichere Verbindung besteht. Zum Beispiel durch wegbrechen. Bau lieber komplett auf gussquerlenker Achse um, das hab ich auch gemacht und bin super zufrieden.

25.02.2014, 07:16	- 13
MrMarv Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Golf 4 OL Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 192 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Danke trotzdem erstmal, das das nicht das gelbe vom Ei sein würde, wusste ich wohl. Ich werd's erstmal mit uniball Gelenken probieren, wenn diese auch nichts taugen, werde ich wohl oder übel umbauen müssen.

25.02.2014, 07:16	- 14
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	audi s3/tts achsschenkel nehmen und entsprechende spurstangenköpfe.

Werbung

25.02.2014, 07:37	- 15
MrMarv Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Golf 4 OL Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 192 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Aber wie sieht das denn da aus mit querlenker und Radnabe ? Meine nehmen oder auch die vom entsprechenden Fahrzeug ? Wenn auch die von dem Fahrzeug, passt meine Antriebswelle dann noch ?! Da geht's ja dann weiter

27.02.2014, 14:00	- 16
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.786 Danke für 4.477 Beiträge	Bei den Konus Aufnahmen handelt es sich teilweise auch um Einsätze ... Mir ist durch Zufall so ein Einsatz rausgefallen. Aber ob man den Einsatz andersrum montieren kann - wird schwer denke ich, da der Hebel an den die Spurstange angeschlagen wird auch anders geformt ist um Platz für den Spurstangenkopf (von unten montiert) Platz zu schaffen. Normal: S3 / TT Allrad: Wenn dann sollte man gleich komplett auf die Gusslenker und 8N0 Radlagergehäuse umbauen. Der Threat dazu: http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...ml#post3017834 Die Teileliste: http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...ml#post3017833

Spurstangenköpfe umdrehen zwecks extremen Tiefgangs..

Ähnliche Themen