28.05.2007, 22:28
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.03.2007
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|  Schleifen beim Gewindefahrwerk?
Hallo zusammen! Möchte mir diesen Sommer ein Gewindefahrwerk zulegen und hab dazu noch ein paar Fragen: Welches würdet ihr empfehlen? (bis max. 500€) Hab die Tomason TN2 drauf (ET35) mit 225/40 R18. Kann da was schleifen? Brauch ich da auf jeden Fall Spurplatten vorne? Kanten umlegen? Manche haben wohl 3mm Spurplatten drauf, wo bekommt man das her? Preis? Wäre, wenn das zutrifft, nicht ein Sportfahrwerk besser? Vor-/Nachteile eines Gewindefahrwerks? |
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29.05.2007, 08:08
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| no fucking Xenon !!!  Registriert seit: 18.03.2007 Ort: Regensburg/Bayern Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01
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29.05.2007, 09:42
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| Gast
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| Also 1. Suche benutzen!! Wenn du 500€ ausgeben willst dann FK Highsport. Denk dran dass Einbau, Tüv, Ache vermessen auch noch Geld kostet!! Was haben die TN2 für ne breite? 8,5 Zoll? Kann eng werden bei ner bestimmten tiefe. Kannste schonmal so 5-8 mm pro seite mit einbeziehen in deine Pläne und dann kann es natürlich sein dass du bördeln musst. Also ich gehe davon aus weil wenn Gewinde, will man ja auch runterschrauben!! Spurplatten bekommste überall her. Günstige Alternativen zu H&R sind FK oder SCC. Gewindefahrwerk hat mehr vorteile also Sportfahrwerk |
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29.05.2007, 10:35
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.03.2007
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Die Vorteile wären?
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29.05.2007, 10:36
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| Gast
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3. Gewindefahrwerk + die Tieferlegung kann der jeweiligen Situation angepasst werden + tiefer gehts kaum + extrem verbessertes Fahrverhalten + perfekt aufeinander abgestimmte Dämpfer und Federn - teilweise sehr teuer hat doch der Golf-Driver oben gepostet |
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29.05.2007, 10:38
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.03.2007
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Danke!
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29.05.2007, 10:45
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| gepr. Händler  Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10
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Oder warte noch bis Ende Juni dann kommen die neue Fahrwerke von Lowtec mit einer anderen Technik als die FK. Gruß Dirk |
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29.05.2007, 14:54
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.03.2007
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Lowtec? Andere Technik als FK? Was ändert sich denn da? Brauch ich dann keine Spurplatten mehr vorne? Nicht bördeln? Was kostet das denn? Qualität? |
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29.05.2007, 15:19
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| Gast
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na ja ich muss jetzte, bei 80 mm tiefer, börteln denke da wirste dann auch nicht dran vorbei kommen  |
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29.05.2007, 16:21
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| gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10
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Ich denke mal das die auf keinen Fall schlechter als FK sein werden ( gleiches Preissegment ). Der Vorteil bei den Lowtec ist halt das die Federn nicht mehr verstellt werden ( s. Bild )  |
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29.05.2007, 16:38
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.12.2006 acrophobie Ort: überall
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Ohne Vorspannfeder?  |
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29.05.2007, 18:39
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| Dr. Perry Cox  Registriert seit: 17.08.2006 Skoda Octavia II Combi Facelift Ort: Freistaat THÜRINGEN
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29.05.2007, 19:10
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.12.2006 acrophobie Ort: überall
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Nee, schau mal genau hin. Da siehste oben die Vorspannfeder des Fahrwerks und die wird auch bewusst dort eingestzt. Ich weiss nicht, warum Lowtec die nicht übernimmt. |
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29.05.2007, 19:11
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 20.11.2006 Golf 6 GTI Ort: Marl
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nein da is die vorspannfeder halt oben....
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29.05.2007, 22:21
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.03.2007
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Aber was ist daran besser? Bei lowtec meine ich.
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29.05.2007, 23:29
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| gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10
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Das Egal bei welcher Höheneinstellung die Federspannung gleich bleibt. @ Der Volker : Hm da hätte ich Dir mehr technisches Verständnis zugetraut  |
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Linear-Darstellung
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