Blackpitty

ob es vom Fahrwerk oder Antrieb kommt lässt sich doch einfach rausfinden.

Wurden die Radlager fachgerecht montiert oder beim Einbau schon geschrottet(nur am Außenring darf gepresst werden, niemals innen!)

Mit den Gusslenkern hast du nun welchen Stabi verbaut? Den über oder unter der Antriebswelle?

Die Gusslenker haben ja keine Befestigung für Koppelstangen

Ich würde auch nochmal das Innengelenk abschrauben bzw. beide Seiten und dann den Wagen komplett abgelassen stehen und schauen wie viel Bewegungsspiel die Innengelenke noch haben.

Damit prüfst du ob die Gelenke/Welle ins Getriebe drückt, das klingt auch fürchterlich und kann schnell passieren wenn auch der Motor nicht perfekt ausgemittelt sitzt

Also es bleibt ja nur

Radlager, Radschrauben, Spiel Wellen zum Getriebe, oder Stabikontakt, mehr bleibt außenrum nicht übrig

ratbaron

Domlager mal schauen ob du links und rechts gleich viel freies Gewinde hast. (ZB mit Schiebelehre) Da passieren auch gerne Fehler beim Zusammenbau

turbo_micha

Sound ist leider nicht machbar, Motor und Getriebe und Reifen sind zu laut, bei den Nebengeräuschen ist das leider für die Handytechnik nicht möglich

turbo_micha

Neuer Versuch: könnte es das Lenkgetriebe sein? Macht das harte mechanische Geräusche wenn es am Ende ist?

Blackpitty

also ich glaub das wird hier nix mehr. Du hattest dich geschrieben es schleift klongt in kurven oder wann auch immer permanent.

Ein Lebkgetriebe macht keine Geräusche, wenn dann ist es die Servopumpe oder Luft im System und das gluckert und blubbert dann umher und wenn Luft/Schaum in der Pumpe ist hört sich das an wie Sand in der Pumpe und oder heult und jault beim Lenken. Bei gerade aus fahrt ist dann jedoch nix bis garnix. Aber lenken ob links oder rechts rum ist egal, du sagst nur in Linkskurven?

So kommt man hier jedenfalls zu keinem Ergebnis außer das man weiter im Kreis rum eiert weil du nichts 100% richtig prüfst ausschließt und eingrenzt.

victor

Ich habe tatsächlich ein nahezu ähnliches Problem aktuell…
Was ich bei mir heute festgestellt habe, ist die Antriebswelle rechts, die ja dicker vom Durchmesser ist, als die linke. Diese hat erhebliche Schleifspuren und auch am Rahmen über der Antriebswelle sind die passenden Schleifspuren.
Schau am besten da auch nochmal bei dir nach. Nicht dass das Fahrwerk zu tief ist und es deswegen Kontakt zwischen Bauteilen gibt, der nicht sein darf.

ratbaron

Die atw macht nicht Klonk

Klonk macht zb Feder, stabi etc

turbo_micha

Ja, aber es ist eben auch ein mechanischer Schlag dabei zu spüren.. Und eben nicht beim Lenken, sondern nur bei voll eingelenktem Fahren. Und vorwärts lauter, massiver als rückwärts. Und auch nur links.. Nach rechts ist alles ruhig

Blackpitty

dann ist es kein Lenkgetriebe und auch keine Pumpe

ratbaron

„GoPro“ montieren , reproduzieren und dabei filmen ?

mofire

Stabilagern? Wurden die getauscht? Der Stabi macht auch schöne klong Geräusche inklusive einem mechanischen Schlagen wenn die Lager fertig sind und der zuviel Spiel hat. Versuch wäre es wert. Die Lager kosten fast nichts.

mofire

https://img.eselt.de/img/16188961_PGpE5VvyZxfGQ67V/ad.jpg
So sehen die aus wenn sie fertig sind.