FS03

Vorne hab ich noch massig Restgewinde. Hinten ists bei mir 0,5cm höher als vorne. Bei vollem Tank geht sich das dann aus. Also keine Angst, da ginge noch was. Hinten aber halt "nur noch" 1,5cm.

So sah es dann noch mit den falschen Federn ganz runter gedreht aus, ging gar nicht und fuhr echt beschissen:

Silentboy89

Da fragt man sich aber echt warum KW das teils erstmal mit "falschen" Federn ausliefert und einem dann geänderte zukommen lässt die aber die gleiche Nummer haben.

Blackpitty

ja das frag ich mich auch, zumal von V1 zu V2 und zu V3 überall die selbe Tieferlegung angegeben ist beim R32 und ich hab nun mehrere Bilder von R32 mit V1 und das ist hinten tiefer wie bei der V3 ohne andere Feder

hab im Netz auch ein Bild von einem Eibach pro street S gefunden(wurde vor Jahren verkauft privat) wo man sieht das die Feder hinten die gleichen Windungen wie auf dem Bild hier oben hat aber die Drahtstärke dünner ist

FS03

Ich gehe bei mir von einem Produktionsfehler aus. Hier mal ein Bilder der neuen Feder im verbauten Zustand:

VW-Mech

Laut KW hat es etwas mit "möglicher Zuladung" und der Anhängelast zu tun.
Diese Federn die für Bora und Golf 4 Motion dann zwar die maximale Zuladung ermöglichen , kommen nicht auf Tiefe. Mag auch alles irgendwie technisch logisch sein. Aber Szene bedingt sind wir jetzt eher nicht die Anhänger und Zuladung`s Fraktion. [Außer Jannis ]

Auf die den Hinweis das es für den R32 keine AHK gibt, war dann auch der Herr bei KW verstummt und verwies darauf das es für Sportlich orientierte Fahrer eben andere Federn gäbe, hierbei aber eben nicht maximal zugeladen werden sollte.

Blackpitty

die sieht auch dünner aus und so wie die vom Eibach

wer weis was KW da gemacht hat.

Also gut, ich danke euch, ich würde mir wenn es so weit ist jedenfalls auch wieder ein Eibach pro Street S besorgen da ich dieses Fahrwerk einfach liebe. Ob da heute noch die selben Federpatronen im Einsatz sind wie damals weis ich zwar nicht(das im Bora ist inzwischen 12-13Jahre alt) aber die Federrate beim Eibach ist einfach schöner als bei KW gewesen damals im Vergleich V1 KW zu Eibach/V1KW/Eibach Federn Pro Street S

Silentboy89

Also das KW V1 scheint ~ 150€ günstiger zu sein

https://www.pro-styles.de/detail/ind.../sCategory/121

Eibach

https://www.sportfahrwerk-billiger.d...dex_1795_.html

Edit: man muss auch richtig gucken, noch günstiger gefunden

https://www.federn-werk.de/p/eibach-...5-85-001-04-22

Blackpitty

danke, ich habe eben mit Eibach bezüglich des Federthemas des KWV3 hier telefonisch Kontakt gehabt.

Vorweg, die Dame am Telefon war der Wahnsinn. Sofort rangegangen, sofort kapiert um was es geht und innerhalb von Sekunden hatte sie alle Gutachten offen(es reichte zu sagen Golf4 R32 Unterschied Hinterachse zu Bora/Golf4 Variant in Bezug auf KW V3 Problem mit Anhängelast/Zuladung) da hab ich sie schonmal gelobt weil Erfahrungsgemäß läuft son Telefonat wo anders ganz anders ab.....(kannste mit nem Baum besser reden lol)

Sagte sie, beim R32 ist keine Anhängerkupplung möglich wegen der Stoßstange, die Feder hat die Kennung 01 und ist die weichste und hat eine dünne Drahtstärke und beim Variant ist Federkennung 2 mit größerer Drahtstärke und sogar etwas höherem Federmaß in der Länge.

Es stehen alle Federmaße im Gutachten(lade ich mir mal runter) da sagte sie das kann man dann mal mit den KW V3 der beiden Kumpels(ihr quasie hehe) vergleichen.

Sie wusste aber das KW 2erlei Federn mit der selben Nummer hat(sonst geht das mit dem Gutachten auch nicht) und es kann auch sein das Ihr ggf. nen Fahrwerk vom 2.8l V6 bekommen habt statt R32 weil der V6 hat die starken Federn drin wegen Anhängerkupplung

Hab dann noch gefragt ob die wirklich auch die Federn anders herstellen und nicht von KW nur rot angemalt, sagte sie, die werden speziell nach deren Angaben gefertigt und weichen von den KW ab.

Das kann ich aber selber auch bestätigen da ich das fahrtechnisch gespürt habe damals und deshalb auch zum Eibach gegriffen habe.

Silentboy89

Genau 2,8er V6 geht mit Anhänger definitiv.
Ja sehr interessant

Blackpitty

So, hab mir mal die Mühe gemacht in alle Teilegutachten rein zu schauen

immer Hinten:

Eibach Pro Street S R32 Stärke 13.8mm Durchmesser oben 89mm mitte 130mm unten 130mm Länge 135mm

Eibach Pro Street S V6 Stärke 14mm Durchmesser oben 89mm mitte 139mm unten 139mm Länge 135mm

KW V1 R32 Stärke 13.8mm Durchmesser oben 89mm mitte 139mm unten 139mm Länge 135mm

KW V1 V6 Stärke 14.6mm Durchmesser oben 90mm mitte 131mm unten 131mm Länge 145mm

KW V3 R32 Stärke 13.8mm Durchmesser oben 89mm mitte 139mm unten 139mm Länge 135mm

KW V3 V6 Stärke 14.6mm Durchmesser oben 90mm mitte 131mm unten 131mm Länge 145mm

Alle 6 haben vorn die identischen Federmaße von Stärke, Wicklung, Durchmesser und Höhe, es gibt dann ja aber noch unterschiedliche Stahlsorten und ggf. Behandlungen der Federn weshalb gleiche Maße nicht auch gleich selbe Eigenschaften bedeuten

Hinten weicht es aber enorm ab

bestimmt hatte KW bei euch die hinteren V6 Federn im R32 Set weil das sind die fettesten Federn von allen bei KW

FS03

Selbst bei mir im Gutachten sind die Federn mit den dicken Drahtstärken aufgeführt. Ich hab ja eins für die leichteren Motoren bestellt weil ich damals noch den AGN gefahren bin. Aber selbst nach dem Umbau auf AGZ konnte ich das Fahrwerk einfach ohne Abänderung weiter fahren.

Blackpitty

hab nun wen gefunden der im R32 das Eibach Prostreet S fährt und der hat auf Gutachtenminimum rundum 32cm Radmitte Koti

Also genau das was ich will ist somit möglich ohne Federspielerei

VW-Mech

Klingt auch gut.
Würde ich gerne mal mitfahren...

Sattler

Mein KW V3 fürn R32 ging ohne Federspielerei ins Auto und ist ebenfalls auf 32cm RMK unterwegs und eingetragen.

VW-Mech

Du hast aber andere Federn für die HA bestellt.

Sattler

Die genau so wie sie ankamen, wieder zurückgeschickt worden sind.
Es sind die von KW mitgelieferten Federn für die HA verbaut. :-)

Ich habe mir viel zu viele Gedanken darüber gemacht.

Die Problematik, dass die Autos nicht tief genug kommen, sind beim 4er R32 NICHT der Fall.

VW-Mech

Ah okay, dann hab ich nix gesagt

MXCustom

Moin,
ich fahre auch das Pro-Street S, allerdings im V6. Dort ist an der HA bei 34cm RMK Schluss…
Was genau ist denn beim R32 der Unterschied, der die 2cm tiefer und damit 32cm RMK ermöglicht?

axrhilde

Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass die „normalen“ 4Motions die Tiefe an der HA nicht erreichen, weil sie gegenüber dem R32 stärkere Federn haben, da man beim 2.8er V6 z.B. eine AHK montieren kann. Beim R32 nicht und somit hat dieser dünnere/schwächere Federn. Wie gesagt - hab ich hier irgendwo mal aufgeschnappt. Ist nichts bewiesenes. Klingt für mich aber ziemlich plausibel.

Blackpitty

das steht nicht irgendwo, das habe ich hier im Thread geschrieben da ich mit Eibach Telefonkontakt hatte.

Beim V6 sind die selben Federn wie beim Variant verbaut wegen der extra Zuladung durch Angängerlast.

Lässt sich dann beheben indem man hier beim Kauf beim Hersteller um die anderen Federn im Austausch bittet.

Beim R32 gibts es keine Anhängerkupplung und somit hat er hinten die weichsten Federn und kommt darum tiefer