MezzoMix

Hi,

habe aktuell beim HR Stabi an der Vorderachse das Problem, dass dieser mit seinen beiden "Ringen", die innerhalb der Stabigummis liegen und das seitliche Verschieben verhindern, am Achskörper schleift. Beim Anziehen der Schrauben von den Stabigummi-Schellen drückt es den Stabi mit diesen Ringen komplett an die Achse.

Ich messe an der Stelle am Stabi 35,3mm Durchmesser, mein alter originaler Stabi hat diese "Ringe" auch, allerdings nur mit 30mm Durchmesser.

Bin etwas ratlos. Achse ist original, Stabi wie gesagt H&R (33525). Kann mir nicht vorstellen, dass man da erst die Flex anlegen soll, damits einbaubar ist...

Hatte das Problem schonmal jemand?

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Stabi1.jpg (93,3 KB, 49x aufgerufen)

VW-Mech

Mitgelieferte Stabi Gummis?
Oder OEM?

MezzoMix

Sind die von H&R mitgelieferten Gummis in neuen Schellen von Febi. Die Außenmaße der H&R Gummis sind auch identisch zu OEM Gummis, nur der Innendurchmesser ist auf den 22mm Stabi angepasst.

Ich werde wohl morgen mal bei H&R anrufen und fragen wie das passen soll.

VW-Mech

Gibt's hier was Neues?

MezzoMix

Sorry, durch Urlaub bisher nicht dazu gekommen, hier ein Update zu schreiben, aber es stand noch auf meiner Liste

Habe mit einem sehr hilfsbereiten H&R-Mitarbeiter gesprochen, der sich die Fotos angeschaut und mich am nächsten Tag zurückgerufen hat und mir bestätigt hat, dass ich die Positionsringe vom Stabi an den inneren Kanten anphasen kann, um die Freigängigkeit herzustellen. Er konnte sich nicht erklären, warum das bei mir schleift. Der Stabi sei seit 20 Jahren unverändert im Verkauf und so ein Fall war ihm bisher nicht bekannt. Wir haben dann noch etwas philosophiert, ob meine Achse evtl. doch nicht original ist, aber da das Auto seit 2003 in der Familie ist, und mir nichts in die Richtung bekannt ist, kann ich mir das nicht vorstellen. Eine 1J0-Teilenummer steht allerdings nicht drauf.

Mir ist noch aufgefallen, dass der Stabi mit den originalen Schellen (und dementsprechend den anderen mitgelieferten Gummis) etwas weniger Kontakt hat, als mit den Febi-Schellen. Der H&R-Mitarbeiter hat mir bestätigt, dass es 2 verschiedene Formen von Schellen gibt, daher auch 2 unterschiedliche Sätze von mitgelieferten Gummis.

Habe jetzt also die Ringe an der inneren Kante im 45° Winkel abgeschliffen und mit den originalen VW Schellen montiert. Das Foto ist während der Bearbeitung entstanden, denke man kann es erahnen. Die Schellen habe ich danach noch entrostet und zusammen mit den Positionsringen lackiert.
Ist zwar nicht soo befriedigend, einen neuen Stabi mit der Flex zu bearbeiten, aber auf gut Glück eine neue Achse kaufen war jetzt auch keine Option.

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Golf4-HRStabi-bearbeitet.jpg (85,8 KB, 34x aufgerufen)

cabrio79

Sachen gibt es.
Ich hatte für mein TT mal eine Haube, original Audi, die hat um 1.5cm nicht gepasst.

Kein Unfall, die andere Haube auch original.

Sattler

Komisch.

Ich habe in meinem Golf auch die Stabis verbaut und hatte so gar keine Probleme damit.
Bin aber auch sehr happy mit den Stabis (hab VA und HA).
Nie mehr ohne die von H&R.

MezzoMix

Das mit der Haube ist ja auch stark.

Klingt gut, im R32 natürlich eh ein Traum. Bin ja sehr gespannt auf den neuen Fahreindruck. Alle Lager/Gelenke neu, R32 Querlenkerlager, Dämpfer neu, H&R Stabi. Am Wochenende wird fertig zusammengebaut, dann weiß ich mehr