KW oder H&R Gewindefahrwerk?

tronix · 02.03.2008, 13:47

Wollte euch fragen welche erfahrungen ihr damit hattet und welches ihr euch von beiden holen würdert?

Pro-Styles.de · 02.03.2008, 14:10

Zitat:

Original von tronix
Wollte euch fragen welche erfahrungen ihr damit hattet und welches ihr euch von beiden holen würdert?

In Bezug auf Haltbarkeit Lebensdauer der Dämpfer würde ich dir KW empfehlen.

Gruß

02.03.2008, 14:26

und im bezug auf besseres fahrverhalten das h&r

02.03.2008, 14:32

noch was zur haltbarkeit des kw.

ich fahr das kw v2, seit 4 jahren drin, und der rechte dämpfer ist am ölen...

aber muss jeder selber wissen...

Pro-Styles.de · 02.03.2008, 14:35

und das kann dir mit einen H&R etwa nicht passieren oder wie???

iceman305 · 02.03.2008, 14:35

Also ich habe mir das H&R geholt. Werde es die Tage bei mir einbauen. Bin aber schon bei mehreren mitgefahren die das H&R bei sich verbaut haben. Es ist schon etwas härter als andere Fahrwerke. Und was die Haltbarkeit angeht, so habe ich mit H&R noch nie Probleme gehabt

Päddy · 02.03.2008, 14:42

Hey,

ich steh auch grad vor der Entscheidung.
Manche sagen das KW V1 geht nicht tief genug legal??
Was ist da drann?

Mag ein sportliches straffes Fahrwerk, aber eines was nicht zu hart ist.
FK wäre auch intressant aber von der Qualli bin ich noch nicht so überzeugt, manche sind gut und manche schlecht und Ersatzteile lassen wohl auf sich warten!

Daher tendiere ich immer sehr zum KW V1, nur keiner möchte hier Bilder oder Meinungen posten dazu?

Schade!

02.03.2008, 14:42

ääähm, habe ich das behauptet...??? nein...

ich finde einfach das das h&r hochwertiger ist... die federn sind meiner meinung nach etwas härter, und die dämpfer des h&r gewindes sind ja von bilstein, also super qualität!
zur haltbarkeit kann ich zum h&r nichts sagen, aber viel bessere dämpfer als die bilstein gibt es kaum...
ist nur meine meinung, mehr nicht.

tzyn · 02.03.2008, 14:49

Also ich hab nen Eibach ProStreet S (= KW Var1) drin und hab selbst mit dem leichten Motor bei 2cm Restgewinde (= TÜV geprüfter Bereich) 33cm vorne Kotflügelunterkante zu Radmitte.

Hinten bin ich ebenfalls schon bei 33cm und hab auch da noch 2cm. Hinten ist auch komplett runtergedreht noch erlaubt, aber dann hätte ich ca. 31cm, was sicher optisch wie fahrtechnisch nix is.

Kann also zum KW Var1 bzw Eibach ProStreet S raten. Und soweit mir bekannt, schaut der TÜV eh nicht aufs Restgewinde, sondern darauf, ob was schleift. Und wenn da nix schleift, tragen sie es auch tiefer ein als erlaubt (glaube max. 330 vorn und 325 hinten stehen im Gutachten).

tronix · 02.03.2008, 16:27

Soll man dan am besten so tief es geht beim TÜV forfahren?

tzyn · 02.03.2008, 16:54

Logischerweise so tief, wie mans haben will. Denn zulässig ist nur die eingetragene Tiefe.

Eingetragen wird der Abstand zwischen Kotflügelunterkante zu Radmitte.

Ausnahme macht da das Bilstein B16. Dort kann man innerhalb von 2cm verstellen.

02.03.2008, 17:09

Zitat:

Original von tzyn
Logischerweise so tief, wie mans haben will. Denn zulässig ist nur die eingetragene Tiefe.

Eingetragen wird der Abstand zwischen Kotflügelunterkante zu Radmitte.

Ausnahme macht da das Bilstein B16. Dort kann man innerhalb von 2cm verstellen.

stimmt so nicht ganz

beim h&r wird oberkante verstellring zur klemmschraube federbein eingetragen.

und an der ha, oberkante verstellschraube zum serienmäßigen auflagepunkt der feder.

mfg

GolfTDII · 02.03.2008, 17:38

Kann auch das H&R empfehlen....ist nicht so hart wie alle meinen. Verarbeitung und Komfort sind Top...

tzyn · 02.03.2008, 18:04

Zitat:

Original von seb!

Zitat:

Original von tzyn
Logischerweise so tief, wie mans haben will. Denn zulässig ist nur die eingetragene Tiefe.

Eingetragen wird der Abstand zwischen Kotflügelunterkante zu Radmitte.

Ausnahme macht da das Bilstein B16. Dort kann man innerhalb von 2cm verstellen.

stimmt so nicht ganz

beim h&r wird oberkante verstellring zur klemmschraube federbein eingetragen.

und an der ha, oberkante verstellschraube zum serienmäßigen auflagepunkt der feder.

mfg

Hab in dem Fall nur vom KW/Eibach Gewinde gesprochen was das eingetragene angeht. Der Rest gilt natürlich bei allen Gewindefahrwerken.

RTDI-GolfIV · 02.03.2008, 18:29

also ich finde FK auch ne GUTE Wahl - verbau ich bei mir auch demnächst!
Bei FK ist es halt ne Preis-Frage wenn du dir ein SILVERLINE oder sogar SILVELINE X holst - kann das sicherlich mit einem KW mithalten!

WEITEC ist auch nicht schlecht - der Vorteil die haben ein ziemlich GROBES Gewinde sprich da verfrisst sich nicht so schnell was - und lässt sich auch nach einem Winterbetrieb noch locker verstellen!

LG
RTDI

nh4u · 02.03.2008, 20:02

Ich hab nen KW V2 drin, würde aber wahrscheinlich das nächste mal wieder ein H&R nehmen (hatte ich im 3er mal drin). Das H&R ist nicht so knüppelhart.

Päddy · 02.03.2008, 20:27

Also es wäre echt mal angebracht etwas zusammen zustellen.

Was ist jetzt hart?
KW oder H&R?
FK schlechte Qualli oder dóch gute?

Irgendwann blick ich nicht mehr durch

02.03.2008, 20:35

h&r ist nicht so hart wie kw. qualitativ liegen die beiden auf der gleichen ebene...

die einen kaufen halt lieber kw, die anderen h&r. muss jeder selber entscheiden! kw is halt n bissel günstiger.

fk ist ne ganz andere liga, aber sicher den meisten vollkommen ausreichend. und sonderlich hart sind die fk auch nicht.

Lowandwide · 02.03.2008, 21:43

also fahre udn verbaue auch nur kw fahrwerke.......qualität ist absolut super...kundendienst is in meinen augen PERFEKT

h&r kann ich end viel sagen ..kaufen von denenn immer nur adapterplatten...aber die isnd auch super:-)

aber kw vs. h&r is ne persöhnlich entscheidung...
weil im straßenbetrieb bekommt man kein fahrwerk an seine grenzen udn würde sogar nen fk reichen

Päddy · 02.03.2008, 21:52

Okay da ist schon was dran mit dem an die "Grenzen kommen" und ich will kein Fahrwerk das dann Knüppelhart ist!

Also doch das FK Silverline? Aber das KW ist "nur" ca. 300.- teurer und dann weiß ich einerseits was ich hab..

Aber dafür wenn es dann so richtig hart ist..
Und FK nen shice Service hat und die dinger zum Gammeln anfangen und Ölen wie ich schon öfter gelesen hab?

Voll die scheiß schwierige entscheidung!

:O
Manche schwören auf FK, andere auf KW und H&R...

02.03.2008, 13:47	- 1
tronix Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2008 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 151 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	KW oder H&R Gewindefahrwerk? Wollte euch fragen welche erfahrungen ihr damit hattet und welches ihr euch von beiden holen würdert?

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Päddy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2007 Ort: Niederbayern Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 734 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hey, ich steh auch grad vor der Entscheidung. Manche sagen das KW V1 geht nicht tief genug legal?? Was ist da drann? Mag ein sportliches straffes Fahrwerk, aber eines was nicht zu hart ist. FK wäre auch intressant aber von der Qualli bin ich noch nicht so überzeugt, manche sind gut und manche schlecht und Ersatzteile lassen wohl auf sich warten! Daher tendiere ich immer sehr zum KW V1, nur keiner möchte hier Bilder oder Meinungen posten dazu? Schade!

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Päddy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2007 Ort: Niederbayern Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 734 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also es wäre echt mal angebracht etwas zusammen zustellen. Was ist jetzt hart? KW oder H&R? FK schlechte Qualli oder dóch gute? Irgendwann blick ich nicht mehr durch

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Lowandwide Passat 3c Sporti Registriert seit: 31.10.2006 Ort: Esslingen a.N Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2.051 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	also fahre udn verbaue auch nur kw fahrwerke.......qualität ist absolut super...kundendienst is in meinen augen PERFEKT h&r kann ich end viel sagen ..kaufen von denenn immer nur adapterplatten...aber die isnd auch super:-) aber kw vs. h&r is ne persöhnlich entscheidung... weil im straßenbetrieb bekommt man kein fahrwerk an seine grenzen udn würde sogar nen fk reichen

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Päddy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2007 Ort: Niederbayern Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 734 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Okay da ist schon was dran mit dem an die "Grenzen kommen" und ich will kein Fahrwerk das dann Knüppelhart ist! Also doch das FK Silverline? Aber das KW ist "nur" ca. 300.- teurer und dann weiß ich einerseits was ich hab.. Aber dafür wenn es dann so richtig hart ist.. Und FK nen shice Service hat und die dinger zum Gammeln anfangen und Ölen wie ich schon öfter gelesen hab? Voll die scheiß schwierige entscheidung! :O Manche schwören auf FK, andere auf KW und H&R...

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