Endlich: Fahrwerkeinbau

derwege · 08.03.2008, 22:11

Sagt mal an die Schrauber hier unter euch! Wie habt ihr das Federbein an der Vorderachse rechts rausbekommen?

Gruß

Daniel

dervolker · 08.03.2008, 22:25

Achsträger ein wenig abgelassen, Stabi abgeschraubt

Michael TDI · 08.03.2008, 23:24

Das is Quatsch...dann muss ja u. U. der Sturz neu ausgemittelt werden und Knackgeräusche gibt das auch fast immer hinterher.....

Einfach die Antriebswelle am Getriebe lösen oder das Traggelenk vom Querlenker. Achsvermessung steht ja eh meist in den Auflagen. Da is das dann auch egal.

hardy · 08.03.2008, 23:31

wir haben den stabi von der koppelstange gelöst und ja, dann kam nur noch das ikea-tischbein...

derwege · 09.03.2008, 10:18

muss ich irgendwas beachten wenn ich die Antriebswelle am Getriebe löse?

Freakazoid · 09.03.2008, 10:33

Federspanner..die Feder zusammenziehen...dann mit nem Wagenheber den Dämpfer hochdrücken und des Radlagergehäuse abklopfen

derwege · 09.03.2008, 10:39

Zitat:

Original von Freakazoid
Federspanner..die Feder zusammenziehen...dann mit nem Wagenheber den Dämpfer hochdrücken und des Radlagergehäuse abklopfen

Geht bei der linken Vorderachse aber leider nicht auf der rechten da auf der Seite die Antriebswelle auf der Karosserie aufliegt!

Freakazoid · 09.03.2008, 10:55

Zitat:

Original von derwege

Zitat:

Original von Freakazoid
Federspanner..die Feder zusammenziehen...dann mit nem Wagenheber den Dämpfer hochdrücken und des Radlagergehäuse abklopfen

Geht bei der linken Vorderachse aber leider nicht auf der rechten da auf der Seite die Antriebswelle auf der Karosserie aufliegt!

Möep...gestern erst gemacht

links brauchste son quatsch ja garnich machen...

Einfach nach rechts einlenken, dann hat die Welle auch mehr Luft zum Träger...dann hochheben und Radlagergehäuse runterklopfen

XM-Syncro · 09.03.2008, 11:51

Weiß zwar grad nicht wie du den Dämpfer mit einem Wagenheber hochdrücken willst, aber so in der Art hab ichs auch gemacht. Federspanner dran - Feder zusammengedrückt und dadurch konnte man den Dämpfer ja etwas zusammen schieben und aus dem Gehäuse nehmen.

Freakazoid · 09.03.2008, 11:57

Ich hät Bilder machen sollen...

Rangierheber zur Hand...2 Verlängerungen und ne lange 19er Nuss...unterm Federteller ansetzen..da is ne ebene Stelle..dann bissel hochpumpen und schon gehts

derwege · 09.03.2008, 12:44

@Freakazoid

mir fehlen da 3-4 cm nach unten. Es geht auch nur um die rechte Seite. Linke ist schon drin.Das Federbein will nicht raus. Wie hast du denn das mit dem neuen Federbein gemacht? Mit dem Einbau?

derwege · 09.03.2008, 13:14

Zitat:

Original von derwege
muss ich irgendwas beachten wenn ich die Antriebswelle am Getriebe löse?

???

Freakazoid · 09.03.2008, 13:53

Zitat:

Original von derwege
@Freakazoid

mir fehlen da 3-4 cm nach unten. Es geht auch nur um die rechte Seite. Linke ist schon drin.Das Federbein will nicht raus. Wie hast du denn das mit dem neuen Federbein gemacht? Mit dem Einbau?

3-4? mir fehlte 1cm..soweit hab ich die RLG vom Dämpfer runterbekommen...dann ebend guten stück die Feder gespannt und schön mit dem Heber hochgedrückt..das reichte ganz easy...

Und beim neuen wars kein Thema..das Gewinde ist so kurz..das ging da so rein

derwege · 09.03.2008, 21:20

Soooo hab das Fahrwerk jetzt drin. Scheiß auf Antriebswelle am Getriebe lösen für die rechte Seite der Vorderachse. Die Radnabe gelöst die 3 Schrauben des Achsträger unten gelöst und dann rausgezogen. Und schwups war das Federbein draussen. Ohne Federspanner.

Laut "So wirds gemacht" Buch muss die Antriebswelle getriebeseitig gelöst werden. Ich gehe mal davon aus das das nur bei den größeren Maschinen mit den dickeren Antriebswellen gemacht werden muss. Ich hab ja "nur" einen 1.6 16V.

Naja bin auf jedenfall Glücklich das die schei.... jetzt drin ist. Morgen dann Spur vermessen und gut ist.

Schönen Abend noch und danke für die Antworten.

Gruß

Daniel

jer · 09.03.2008, 21:26

Zitat:

Original von h4rdstyl3r
wir haben den stabi von der koppelstange gelöst und ja, dann kam nur noch das ikea-tischbein...

hehe ich hab das genau so gemacht

XM-Syncro · 09.03.2008, 21:34

In dem Buch stehts so drin weil die wahrscheinlich von einem Stoßdämpferwechsel ausgehen (alte verschlissen, neue rein). Wenn du die Antriefswelle abmachst muss danach nix neu vermessen werden. Wenn du aber unten das Traggelenk losschraubst müsstest du ne Vermessung machen, da man auch dort die Werte minimal verändern kann. Da du aber nen Fahrwerk eingebaut hast ist das mit der Vermessung eh egal..

derwege · 09.03.2008, 21:53

Zitat:

Original von XM-Syncro
In dem Buch stehts so drin weil die wahrscheinlich von einem Stoßdämpferwechsel ausgehen (alte verschlissen, neue rein). Wenn du die Antriefswelle abmachst muss danach nix neu vermessen werden. Wenn du aber unten das Traggelenk losschraubst müsstest du ne Vermessung machen, da man auch dort die Werte minimal verändern kann. Da du aber nen Fahrwerk eingebaut hast ist das mit der Vermessung eh egal..

Jupp muss ja eh neu vermessen werden. Von daher Peng!

derwege · 11.03.2008, 08:08

Endlich ist das Fahrwerk drin! Hat soweit alles gut geklappt. Bilder stelle ich später noch rein.

Sagt mal setzt sich das Fahrwerk noch?

Gruß

Daniel

hardy · 11.03.2008, 14:42

ja, dauert paar tage, geht noch n stück runter, wie viel, kommt aufs material drauf an.

gruß

derwege · 14.03.2008, 12:24

Sooooo Fahrwerk ist jetzt auch endlich eingetragen!

49€ kostet der Spass! Unglaublich.
Die Achsvermessung lag bei 42€ so einen Stundenlohn hätte ich auch mal gerne.

@hardy:
Hat sich echt noch bestimmt 1 cm gesetzt.

Gruß

Daniel

08.03.2008, 22:11	- 1
derwege Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.12.2006 Golf 4 1,6 16V Ort: Dortmund Verbrauch: 6,3l Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 556 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Endlich: Fahrwerkeinbau Sagt mal an die Schrauber hier unter euch! Wie habt ihr das Federbein an der Vorderachse rechts rausbekommen? Gruß Daniel

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