1,6SR

Hallo,

hat hier im Forum jemand Erfahrungen mit einem Bilstein Fahrwerk gemacht? Es gibt ja das B10 und das B12, wo ist der Unterschied zwischen den beiden Varianten?

Gruß

DerDaniel

Tach auch. Ich habe das Bilstein B10 in meinem Auto verbaut. Es fährt sich meiner Meinung nach sehr gut, und nicht zu hart wie oft gesagt wird. Einziger Nachteil an dem Fahrwerk ist, das es statt der angegebenen 60/40 tieferlegung bei meinem nur ca.45/35 tiefer gekommen ist. Aber das Bilstein ist ein FAHRwerk und ich bicn sehr zufrieden mit. Der Unterschied zwischen den beiden ist, soweit ich das weiß nur die angegebene tieferlegung (B12 30mm; B10 60/40), und die Abstimmung. Das B12 ist wohl etwas komfortabler. Es sind beides Gasdruckstoßdämpfer verbaut.

Borky

Hallo, suche momentan auch nach Bilstein, in dem B12 Fahrwerk sind die teuren B8 Dämpfer verbaut, in dem B10 wahrscheinlich nur die B4 nehme ich mal an.

Gruß Borky

Michael TDI

Ich hab (bzw hatte) das B12. Das sind B8 Upside-Down Dämpfer mit 30mm Einbach Federn.

Fährt sich eigentlich ganz gut und ist auch für den Alltag nicht zu hart.

DerDaniel

Ich weiß nicht ob B8 oder B4 Dämpfer verbaut sind. Aber für das Preis/Leistungsverhältnis finde ich ist es ein Spitzenfahrwerk, kein Vergleich zu KW, FK oder Weitec. (Das betrifft nur statische Fahrwerke, die ich zum Vergleich bisher gefahren bin und wozu ich daher etwas sagen kann.) Mir gefällts, könnte nur ein Tick tiefer vorne

Pro-Styles.de

BILSTEIN B4 Gas

Mit dem BILSTEIN B4 Gas bietet BILSTEIN den idealen Ersatzstoß-
dämpfer für nahezu jedes Fahrzeug. 50 Jahre Erfahrung in der Erstaus-
rüstung und die konsequente Weiterentwicklung der Technologien
verleihen dem BILSTEIN B4 Gas das Qualitätsplus gegenüber anderen
Stoßdämpfern. Und gerade dieser Know-How Vorsprung macht den
BILSTEIN B4 Gas zur ersten Wahl, wenn es um die Sicherheit bei
Bremsmanövern, Lastwechseln und Komfort bei widrigen Straßen-
verhältnissen geht.


Bilstein B4 Gas
Die Produktvorteile auf einen Blick:
– 100% BILSTEIN-Gasdruck-Technologie
– Konstante Dämpfkraft
– Hohe Leistungsreserven
– Erstausrüsterqualität


BILSTEIN B6 Sport

Der Stoßdämpfer – als Herzstück eines Fahrwerks – spielt die
entscheidende Rolle in Sachen Fahrdynamik. Er beeinflusst
entscheidend über Traktion, Übersteuern und Untersteuern. Extreme
Belastungen sorgen für Dämpfertemperaturen von bis zu 150°C.
Diese Temperaturen stellen für die Einrohr-/Upside-Down-Technik
des BILSTEIN B6 keine Probleme dar. Egal, ob On-Road oder
Off-Road – der BILSTEIN B6 ist die perfekte Lösung für all
diejenigen, die Ihr Fahrwerk in Verbindung mit der Serienfeder
optimieren wollen.


Bilstein B6 Sport

Die Produktvorteile auf einen Blick:
– BILSTEIN-Einrohr-/Upside-Down-Technik
– Im BILSTEIN-Fahrversuch abgestimmt
– Hohe Leistungsreserven
– Keine TÜV-Eintragung notwendig
Icon Einrohrtechnik
Icon Fahrverhalten


BILSTEIN B6 Off-Road

Egal ob On-Road oder Off-Road, der BILSTEIN B6 Off-Road garantiert
ausgewogenes Fahrverhalten, perfektes Handling und absolute Fahrzeug-
kontrolle in jeder Fahrsituation. Der BILSTEIN B6 Off-Road, ausgestattet
mit der speziellen BILSTEIN-Einrohr-Gasdrucktechnik, degressiver
Zugstufe und straff abgestimmter Druckstufe, unterbindet unkontrollierte
Schwingungen des Aufbaus oder der Achsen. Die Lenkung gewinnt an
Präzision und die Belastbarkeit des Fahrwerks bei hoher Zuladung,
Stützlast oder schneller Fahrt im Gelände ist wesentlich höher.


Bilstein B6 Off-Road

Die Produktvorteile auf einen Blick:
– BILSTEIN-Einrohr-Technik
– Im BILSTEIN-Fahrversuch abgestimmt
– Hohe Leistungsreserven
– Keine TÜV-Eintragung notwendig
Icon Einrohrtechnik
Icon Fahrverhalten



BILSTEIN B8 Sprint

Der eingekürzte Hochleistungsdämpfer BILSTEIN B8 ist ein Muss,
wenn Sportfedern zum Einsatz kommen, die ein Rebound von 30-40 mm
benötigen. Auch in Verbindung mit Sportfedern, die mit Seriendämpfer-
längen gefahren werden können, ist er die erste Wahl. Die Feder bleibt
in jeder Fahrsituation perfekt vorgespannt und sorgt in Kombination mit
der Einrohr-/Upside-Down-Technik des BILSTEIN B8 für optimale
Fahrleistungen. Schnelle Spurwechsel bei hohen Geschwindigkeiten,
neutrale Fahrzeugbalance und volle Traktion, der BILSTEIN B8 sorgt
für Fahrspaß pur.


Bilstein B8 Sprint

Die Produktvorteile auf einen Blick:
– BILSTEIN-Einrohr-/Upside-Down-Technik
– Verkürzte ausgefahrene Länge
– Im BILSTEIN-Fahrversuch abgestimmt
– Hohe Leistungsreserven
– Keine TÜV-Eintragung notwendig